B3FI07K1 - 607
VYPUŠTĔNÍ - NAPLNĔNÍ - ODVZDUŠNĔNÍ : BRZDOVÝ OKRUH
1 - ZÁSADY PRO ODVZDUŠŇOVÁNÍ BRZDOVÉHO OKRUHU
DŮLEŽITÉ : používat výhradnĕ schválenou a doporučenou hydraulickou kapalinu(y) : DOT4 .
DŮLEŽITÉ : používat pouze novou a neemulgovanou brzdovou kapalinu .
DŮLEŽITÉ : bĕhem operací odvzdušňování : udržovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce, kapalinu dolévat ; zabránit vniknutí nečistot do hydraulického okruhu .
2 - ODVZDUŠNĔNÍ HYDRAULICKÉHO OKRUHU PLNICÍHO ČERPADLA ESP (PODLE VYBAVENÍ)
2 - 1 - POPIS HYDRAULICKÉHO OKRUHU PLNICÍHO ČERPADLA ESP
DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY
.
DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY
(1) Nádrž .
(2) Plnicí čerpadlo .
(3) Nízkotlaké potrubí (sání) .
(4) Vysokotlaké potrubí (výtlak) .
(5) Hlavní válec .
VšECHNY TYPY
2 - 2 - POVINNOST ODVZDUŠNĔNÍ HYDRAULICKÉHO OKRUHU PLNICÍHO ČERPADLA ESP
DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY
Odvzdušnĕní primárního okruhu neumožňuje odvzdušnit zároveň hydraulický okruh plnicího čerpadla esp .
V takovém případĕ může být při aktivaci plnicího čerpadla esp vzduch vytlačen do primárního okruhu .
DŮLEŽITÉ : odvzdušnit hydraulický okruh plnicího čerpadla esp .
Odvzdušnit okruh - V následujících případech :
VšECHNY TYPY
2 - 3 - ODVZDUŠNĔNÍ
DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY
ODVZDUŠNIT HLAVNÍ OKRUH POD TLAKEM .
POZNÁMKA : odvzdušnĕní primárního okruhu neumožňuje odvzdušnit zároveň hydraulický okruh plnicího čerpadla esp ; pro dokončení odvzdušnĕní je třeba aktivovat plnicí čerpadlo esp pomocí přístroje diag 2000 .
Připojit diagnostický přístroj DIAG 2000 k diagnostické zásuvce, potom se řídit jeho pokyny .
VšECHNY TYPY
3 - ODVZDUŠNĔNÍ HYDRAULICKÉ SKUPINY SYSTÉMU ESP NEBO ABS
3 - 1 - INDIKACE
Protože hydraulické bloky jsou dodávány naplnĕné brzdovou kapalinou, není nutno pro jejich odvzdušnĕní aktivovat elektromagnetické ventily .
KDYŽ VŠAK ODVZDUŠNĔNÍ OKRUHU NENÍ USPOKOJIVÉ, PROVÉST NOVÉ ODVZDUŠNĔNÍ POD TLAKEM, A POTOM ODVZDUŠNIT HYDRAULICKOU SKUPINU POMOCÍ DIAGNOSTICKÉHO PŘÍSTROJE DIAG 2000, PŘITOM SE ŘÍDIT JEHO POKYNY (U elektromagnetických ventilů hydraulické skupiny může zůstat vzduch) .
3 - 2 - ODVZDUŠNĔNÍ HYDRAULICKÉ SKUPINY
Odvzdušnit hlavní okruh pod tlakem .
Připojit diagnostický přístroj DIAG 2000 k diagnostické zásuvce, potom se řídit jeho pokyny .
4 - VYPUŠTĔNÍ BRZDOVÉHO OKRUHU - NAPLNĔNÍ
Vyndat filtr z nádržky brzdové kapaliny .
Vyprázdnit nádržku brzdové kapaliny čistou injekční stříkačkou .
Namontovat filtr nádržky brzdové kapaliny .
Vymĕnit brzdovou kapalinu ve třmenech odvzdušnĕním okruhu až začne vytékat čistá kapalina .
DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY
Odvzdušnit hydraulický systém plnicího čerpadla esp pomocí diagnostického přístroje DIAG 2000 .
VšECHNY TYPY
5 - ODVZDUŠNĔNÍ POD TLAKEM (PRVNÍ METODA ODVZDUŠŇOVÁNÍ)
5 - 1 - SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ
[1] Přístroj pro vyvození tlaku typu CMBB-T935 R .
5 - 2 - ODVZDUŠNĔNÍ POD TLAKEM
Připojit přípravek [1] k nádržce brzdové kapaliny .
Vyvodit tlak brzdové kapaliny (od 2 do 2.5 barů) .
DŮLEŽITÉ : nastartovat motor .
Pořadí otevírání odvzdušňovacích šroubů :
Otevřít odvzdušňovací šroub vpředu vlevo (1) .
POZOR : třmen BREMBO má 2 odvzdušňovací šrouby : začít odvzdušňování odvzdušňovacím šroubem u kola .
Odvzdušnit nĕkolikerým pomalým stlačením brzdového pedálu až na doraz, pedál při návratu pomalu doprovázet .
Provést přibližnĕ 20 čerpání přes přední odvzdušňovací šroub .
Zavřít odvzdušňovací šroub jakmile vytéká kapalina bez vzduchových bublinek .
POSTUPOVAT STEJNÝM ZPŮSOBEM U OSTATNÍCH ODVZDUŠŇOVACÍCH ŠROUBŮ, PŘITOM RESPEKTOVAT PŘEDEPSANÉ POŘADÍ .
Provést přibližnĕ 20 čerpání přes zadní odvzdušňovací šroub .
DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY
VšECHNY TYPY
Když je skončeno odvzdušňování brzdového okruhu :
Zkontrolovat zdvih pedálu .
Jestliže je zdvih dlouhý nebo mĕkký, zopakovat postup odvzdušňování .
6 - RUČNÍ ODVZDUŠNĔNÍ (POMOCÍ PEDÁLU) (DRUHÁ METODA ODVZDUŠŇOVÁNÍ)
DYNAMICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY
POZOR : nepoužívat tento postup u vozidel vybavených systémem esp .
VšECHNY TYPY
DŮLEŽITÉ : nastartovat motor .
A : Třmen BREMBO (Vpředu) .
B : Třmen LUCAS (Vpředu) .
Jsou zapotřebí dva pracovníci .
Připojit průhlednou hadičku k odvzdušňovacímu šroubu vpředu vlevo (1) .
Otevřít odkalovací šroub .
POZOR : třmen BREMBO má 2 odvzdušňovací šrouby : začít odvzdušňování odvzdušňovacím šroubem u kola .
DŮLEŽITÉ : pomalu stlačovat brzdový pedál .
Držet pedál stlačený na konci zdvihu .
Zavřít odvzdušňovací šroub .
Pomalu doprovázet návrat brzdového pedálu .
Opakovat operaci, dokud nezačne vytékat brzdová kapalina čistá a bez vzduchových bublinek .
POSTUPOVAT STEJNÝM ZPŮSOBEM U OSTATNÍCH ODVZDUŠŇOVACÍCH ŠROUBŮ, PŘITOM RESPEKTOVAT PŘEDEPSANÉ POŘADÍ .
Když je skončeno odvzdušňování brzdového okruhu ; Silnĕ 4 krát stlačit brzdový pedál .
Zkontrolovat zdvih pedálu .
Jestliže je zdvih dlouhý nebo mĕkký, zopakovat postup odvzdušňování .
7 - UTAHOVACÍ MOMENT(Y)
Přední odvzdušňovací šroub :
Zadní odvzdušňovací šroub : 0.5 m.daN .