四、根据故障码进行诊断
(一)DTC C1214电磁阀继电器闭合或线圈电路开路
1.电路图说明(参见图11-17)
电子制动器控制继电器为电磁阀和液泵马达供电。电子制动器控制继电器位于EBCM/EBTCM中，当点火开关处于RUN(运行)位置且没有故障时触发。在点火开关关闭或检测到故障前，电子制动器控制继电器保持接合状态。
2.设置诊断故障码的条件
只要电子制动器控制继电器接到指令且电磁阀继电器电压低于8伏、点火电压高于10.5伏，DTC1214可以随时设置。
3.设置诊断故障码采取的行动
1)存储功能失效DTC。
2)中止ABS/TCS。
3)ABS/TCS指示灯接通。
4.清除诊断故障码的条件
1)若产生DTC的条件已消除，可用扫描工具的清除DTC功能。
2)经过100个点火周期未检测到DTC。
5.诊断帮助[TOP]
1)设置DTC C1214可能的原因：
—蓄电池状态或连接不当。
—发动机搭铁接触不良。
—EBTCM接头/端子配合欠妥。
2)必须对布线和接头进行彻底检查。若未对布线和接头进行认真彻底检查，容易误诊，即使对零件进行过更换，故障还会再现。
3)若有间断性故障，参见线路系统中的间断性故障和接触不良的诊断。
4)电子制动器控制继电器与EBCM/EBTCM为一体，不能单独维修。
表11-12 DTC C1214电磁阀继电器闭合或线圈电路开路
步骤 |
操作 |
数值 |
是 |
否 |
1 |
诊断系统检查是否完成? |
- |
至步骤2 |
参见ARS诊断系统检查 |
2 |
1.将点火开关置于RUN(运行)位置，发动机关闭。
2.将探头插入保险丝测试端子之间并良好搭铁，利用J39200
DMM(数字式万用表)，测量10安培ABS保险丝上的电压。
电压是否介于数值栏中规定的范围内? |
10.0-14.0伏 |
至步骤3 |
见配电图示意图 |
3 |
1.将点火开关置于RUN(运行)位置，发动机关闭。
2.检查附件接线盒中ABS MaxiFuse各保险丝测试端子上的电压。
电压是否介于数值栏中规定的范围内? |
10.0-14.0伏 |
至步骤4 |
见配电图示意图 |
4 |
1.将点火开关调至OFF(关闭)位置。
2.断开EBCM/EBTCM接头。
3.用J39700-99拉线接头，将J39700通用多针拉线接线盒，仅连接到EBCM/EBTCM线束接头上。
4.利用J39200 DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子D与良好搭铁之间的电阻。
电阻值是否介于数值栏规定的范围内? |
0-2欧姆 |
至步骤6 |
至步骤5 |
5 |
维修电路251A中的开路或阻值过高故障。参见线路系统中的线路维修。
维修是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
6 |
1.将点火亮关调至OFF(关闭)位置。
2.断开EBCM/EBTCM接头。
3.用J39700-99拉线接头，将J39700通用多针接线盒，仅连接到EBCM/EBTCM线束接头上。
4.利用J39200 DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子A与良好搭铁之间的电压。
5.重复上述步骤并检查J39700通用多针拉线接线盒端子B与良好搭铁之间的电压。
电压是否介于数值栏中规定的范围内? |
10.0-14.0伏 |
至步骤8 |
至步骤7 |
7 |
维修电路1442A或电路1442B中的开路故障。
维修是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
8 |
1.将点火开关置于RUN(运行)位置，保持点火关闭。
2.利用J39200 DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子A11与端子D之间的电压。
电压是否介于数值栏规定的范围内? |
10.0-14.0伏 |
至步骤10 |
至步骤9 |
9 |
维修电路1339的开路或电阻值过高。
维修是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
10 |
1.将点火-开关调至OFF(关闭)位置。
2.检查如下部件：
1)EBCM/EBTCM
2)EBCM/EBTCM线束接头
3)蓄电池和连接
4)发动机搭铁连接
3.检查上述部件是否存在如下迹象：
1)端子接触不良
2)端子损坏
3)端子腐蚀
是否存在端子接触不良、腐蚀或端子损坏迹象? |
- |
至步骤11 |
至步骤12 |
11 |
更换或维修所有显示出端子接触不良、腐蚀或损坏迹象的端子和/或接头。
维修是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
12 |
更换EBCM/EBTCM。参见EBCM/EBTCM的更换。
更换是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
(二)DTC C1217液泵马达与搭铁短路[TOP]
1.电路图说明(参见图11-17)
液泵马达与制动压力调节阀(BPMV)为一体。电子制动器控制继电器为电磁阀和液泵马达供电。电子制动器控制继电器位于EBCM/EBTCM中，当点火开关处于RUN(运行)位置且没有故障时触发。在点火开关关闭或检测到故障前，电子制动器控制继电器保持接合状态。
2.设置诊断故障码的条件
只要电子制动器控制继电器接到指令且系统电压高于9伏，且当液泵关闭后液泵马达上的电压高于5.25伏持续的时间达到0.20秒，可随时设置DTC
C1217。
3.设置诊断故障码时采取的行动
1)存储一个功能失效DTC。
2)中止ABS/TCS。
3)ABS/TCS指示灯启亮。
4.清除诊断故障码的条件
1)若产生DTC的条件已消除，可用扫描工具的消除DTC功能。
2)经过100个点火周期未检测到DTC。
5.诊断帮助
1)设置DTC C1277的可能原因：
—液泵马达与搭铁短路。
—EBCM/EBTCM内部功能失效。
3)液泵马达与制动压力调节阀(BPMV)为一体，不能单独维修。
4)电子制动器控制继电器与EBCM/EBTCM为一体，不能单独维修。
5)必须对布线和接头进行彻底检查。若未对布线和接头进行认真彻底检查，容易误诊，即使对零件进行过更换，故障还会再现。
6)若有间断性故障，参见线路系统中的间断性故障和接触不良。
表11-13 DTC C1217液泵马达与搭铁短路
步骤 |
操作 |
数值 |
是 |
否 |
1 |
诊断系统检查是否完成? |
- |
至步骤2 |
参见ARS诊断系统检查 |
2 |
1.将点火开关调至OFF(关闭)位置。
2.断开EBCM/EBTCM接头。
3.用J39700-99拉线接头，将J39700通用多针拉线接线盒，仅连接到EBCM/EBTCM线束接头上。
4.利用J39200 DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子D与良好搭铁之间的电阻。
电阻值是否介于数值栏规定的范围内? |
0-2欧姆 |
至步骤4 |
至步骤3 |
3 |
维修电路251B中的开路或阻值过高。参见线路系统中的线路维修。
维修是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
4 |
1.从BPMV(制动压力调节阀)上拆卸EBCM/EBTCM。
具体拆卸方法，参见ABS一节中EBCM/EBTCM的更换。
2.检查EBCM/EBTCM与BPMV之间的接头是否可导致间断性故障，如损坏、腐蚀、端子接触不良或有制动液。
接头是否正常，腔内是否无制动液? |
- |
至步骤6 |
至步骤5 |
5 |
1.若接头明显腐蚀或损坏，必要时可更换BPMV和/或EBCM/EBTCM。
2.若发现制动液，可同时更换BPMV和EBCM/EBTCM。参见ABS一节中制动压力调节阀的更换和EBCM/EBTCM的更换。
更换是否完成? |
|
参见ABS诊断系统检查 |
- |
6 |
利用J39200
DMM和J35616-A插头测试适配器组件，测量液泵马达端子和液泵马达壳体之间是否连通。
液泵马达端子和液泵马达壳体之间是否连通? |
|
至步骤8 |
至步骤7 |
7 |
更换EBCM/EBTCM。参见EBCM/EBTCM的更换。
更换是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
|
8 |
更换BPMV。参见制动压力调节阀的更换。
更换是否完成？ |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
测试说明
如下号码是指诊断表中步骤号码。
2.检查液泵马达搭铁是否可靠。
(三)DTC C1218液泵马达电路与电压短路[TOP]
1.电路图说明(参见图11-17)
液泵马达与制动压力调节阀(BPMV)为一体。电子制动器控制继电器向电磁阀和液泵马达供电。电子制动器控制继电器位于EBCM/EBTCM中，当点火开关处于RUN(运行)位置且没有故障时触发。在点火开关关闭或检测到故障前，电子制动器控制继电器保持接合状态。
2.设置诊断故障码的条件
只要电磁阀继电器接到指令，电磁阀继电器电压低于8伏且接受指令的液泵马达上的电压高于或等于系统电压，可以随时设置DTC
C1218。
3.设置诊断故障码时采取的行动
1)存储一个功能失效DTC。.
2)中止ABS/TCS。
3)ABS/TCS指示灯启亮。
4.清除诊断故障码的条件
1)若产生DTC的条件已消除，可用扫描工具上的清除TDC功能。
2)经过100个点火周期未检测到DTC。
5.诊断帮助
1)设置DTC C1218的可能原因：
—液泵马达搭铁开路。
—液泵马达搭铁阻值过高。
—液泵马达下部与蓄电池短路。
—EBCM/EBTCM内部功能失效。
2)液泵马达与制动压力调节阀(BPMV)为一体，不能单独维修。
3)电子制动器控制继电器与EBCM/EBTCM为一体，不能单独维修。
4)必须对布线和接头进行彻底检查。若未对布线和接头进行认真彻底检查，容易误诊，即使对零件进行过更换，故障还会再现。
5)若有间断性故障，参见线路系统中的间断性故障和接触不良的诊断。
表11-14 DTC C1218液泵马达电路与电压短路
步骤 |
操作 |
数值 |
是 |
否 |
1 |
诊断系统检查是否完成? |
- |
至步骤2 |
参见ABS诊断系统检查 |
2 |
1.将点火开关调至OFF(关闭)位置。
2.断开EBCM/EBTCM接头。
3.用J39700-99拉线接头，将J39700通用多针拉线接线盒，仅连接到EBCM/EBTCM线束接头上。
4.利用J39200 DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子D与良好搭铁之间的电阻。
电阻值是否介于数值栏规定的范围内? |
0-2欧姆 |
至步骤4 |
至步骤3 |
3 |
维修电路251B中的开路或阻值过高故障。参见线路系统中的线路维修。
维修是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
4 |
1.在J39700通用多针拉线接线盒端子D与良好搭铁之间连接J39200
DMM。
2.将点火开关置于ON(接通)位置。
点火开关接通时，通用拉线接线盒端子D上是否有电压? |
- |
至步骤5 |
至步骤6 |
5 |
维修电路251B中与蓄电池短路故障。参见线路系统中的线路维修。
维修是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
6 |
1.从或BPMV上拆卸EBCM/EBTCM。拆卸时可参见ABS一节中的EBCM/EBTCM的更换。
2.检查EBCM/EBTCM与BPMV之间的接头是否可导致间断性故障，如损坏、腐蚀、端子接触不良或有制动液。
接头是否正常，腔内是否无制动液? |
- |
至步骤8 |
至步骤7 |
7 |
1.若接头明显腐蚀或损坏，必要时可更换BPMV和/
或EBCM/EBTCM。
2.若发现制动液，可同时更换BPMV和EBCM/EBTCM。参见ABS一节中制动压力调节阀的更换和EBCM/EBTCM的更换。
更换是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
8 |
用J39200
DMM和J35616-A接头测试成套工具，测量液泵马达端子之间的电阻。
电阻值是否介于数值栏规定的范围内? |
0-2欧姆 |
至步骤9 |
至步骤10 |
9 |
更换EBCM/EBTCM。参见EBCM/EBTCM的更换。
更换是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
10 |
更换BPMV。参见制动压力调节阀的更换。
更换是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
测试说明
如下号码是指诊断表中步骤号码。
2.检查液泵马达搭铁是否可靠。[TOP]