上海大众-帕萨特B5

液压系统

过少或过多的装入ATF油都会影响变速箱的功能。

1.需要专用工具，检验设备和辅助工具

·故障阅读仪V.A.G1551附带导线V.A.G1551/3

◆·容器V.A.G1924(见图8B-28)

VW ATF油作为配件进行订购。

容器容积0.5升-配件编号G 052 162 Al

容器容积1.0升-配件编号G 052 162 A2

◆-ATF油监视螺栓密封环-箭头所指-必须不断更换。(见图8B-29)

2.检查ATF状态

检查的前提条件

·变速箱运行状态良好，ATF温度不超过大约30℃。

·汽车处于平衡位置。

·换档杆置于“P”

·一拆卸隔噪板罩。

◆一在汽车上固定ATF油加注系统V.A.G1924的容器。(见图8B-30)

一打开故障阅读仪V.A.G1551，输入地址值“02 Getriebeelektronik”按照提示操作，直到在显示屏上显示“Funktion anwaehlen xx”

一点火。

一启动发动机。

一举升汽车。

一将容器放在变速箱下面

◆屏幕显示：

快速数据传送帮助

选择功能XX

一按0键和8键(用08选择“Mess-werteblock lesen(读取测量值数据块)”功能)。

◆屏幕显示：

快速数据传递 Q

08-读取测量数值块

一按Q键确认。

◆屏幕显示：

读取测量数值块

输入显示组编号 XXX

一按004键。(用004选择“Anzeigegruppennummer004(编号004的显示组)”)。

一输入Q键确认。

◆屏幕显示：

读取测量数值块 4 →

30℃ 0011011 0 900/min

第1显示域指示ATF温度。

一检测ATF温度口

检验温度：35℃到45℃

一拆卸油底壳的ATF油监视螺栓(-箭头所指-)。(见图8B-31)

让ATF油从孔中滴落下来：

ATF油状态-箭头所指-是正常的。(见图8B-32)

在发动机运行时，仅允许少量的ATF从控制孔中泄露出来。

一把装有新密封环的ATF油控制螺栓用80N·m的力矩旋紧固定ATF检查完成。

一关闭发动机。

3.如果ATF不能从孔中泄露出来：

补充ATF

一把V.A.G1924插入到屏蔽帽的一个开口-箭头所指之中，同时屏蔽帽不能向上推进去。(见图8B-33)

一用V.A.G1924注入ATF油-箭头所指-，直到ATF油从监视孔中流出来为止。(见图8B-34)

一把装有新密封环的ATF油监视螺栓用80N·m的力矩旋紧固定。(见图8B-31)

一关闭发动机。

4.更换ATF油

溢流孔螺栓连同密封环必顷更换。

·发动机停止工作。

一在汽车上固定ATF油补系统V.A.G1924的容器。(见图8B-30)

一举升汽车。

一把容器放在变速箱下面。

一旋下溢流孔螺栓-箭头所指1-。(见图8B-37)

一让ATF油流出来。

一把装有新密封环的溢流孔螺栓-箭头1所指-用40N·m的力矩旋紧固定。

一拆卸ATF油监视螺栓-箭头2所指-。

一把V.A.G1924插入到屏蔽帽的一个开口-箭头所指-之中，同时屏蔽帽不能向上推进去。(见图8B-33)

一注入ATF油，直到ATF从监视孔中流出来为止。

一换档杆置于“P”。

一起动发动机。

一踩下制动踏板。

一车辆静止时选择所有换档杆位置，在每个位置上必须保持大约10秒钟时间。

一把换档杆置于位置“P”。

一接下来，检查ATF油状态并补充。[TOP]

二、分解和组装变速箱

拆卸和安装ATF油管路。

清洗ATF油管路和ATF油冷却器。

拆卸和安装阀体。

(一)拆卸和安装ATF油管路(见图8B-39)

1一六角螺栓，5N·m

·在旋紧固定前，用手把管路插入，直到挡块为止

2一O型圈

·涂抹ATF油装入

·每次拆卸后更换

3一六角螺栓，20N·m

·在旋紧固定前，用手把管路插入，直到挡块为止

4一O型圈

·涂抹ATF油装入

·每次拆卸后更换

5一锁紧螺母，30N·m

6一支架

7一支架

·在发动机-变速箱支架上

8一六角螺栓

9一六角螺母，5N·m

l0一卡圈

(二)清洁ATF油管路和ATF油冷却器

如果ATF油受到污染，在安装变速箱前用压力空气(最大l0bar)吹洗ATF油冷却器和ATF油管路。

注意:戴好防护眼镜

一旋下螺栓-2-。(见图8B-41)

一从变速箱上拉下ATF油管路。

一把一个软管套在ATF管路-A-上，并用软管卡圈固定。软管的另外一端挂在一个适当的容器内。

一用压力空气枪吹洗ATF油管路-B-。(见图8B-41)

一把ATF管路-A-上的软管套在ATF管路-B-上，重复前面的过程。

一重新固定ATF油管路。

一检查ATF液面，并补充。[TOP]