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高級汽車綜合檢測技術實務精華 |
肆、基本檢測要點十大流程分析：─ 知難行易
■電路控制系統
電路控制系統是用來控制排檔時機和鎖定離合器之作用； 主要流程有三點：
1. 感知器：
這些感知器用來感應汽車速度、節氣門作用和各種狀 況，並將資料轉變成電氣信號，傳遞給電腦(ECU)。
2. 電腦：
電腦用來決定換檔和鎖定時間依據感知器傳送的基本 信號，來控制電磁閥使液壓控制系統正確動作。
3. 動作裝置：
有三個電磁閥用來控制液壓油的作用壓力使液壓活門 去控制排檔及鎖定時間。
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該感知器是裝置在節氣門本體 ，以電氣信號感測出節氣門的開啟 狀況。將資料以電子信號輸入電腦 處理，再輸出電氣信號去控制換檔 和鎖定變速箱之作用。 ■直接式： 如剖視圖的印刷電路板， 裝於節氣門以逆時針方向轉動 ，分別由L1、L2、L3和IDL及 白金接點與E搭鐵連通。 如果節氣門打開θ4角時 ，L1和L2分別與E接通。 如果引擎在怠速時，IDL 和E接通。節氣門感知器上分 為8個感知器段位，分別將L1 、L2、L3和IDL及白金點與E之 動作信號輸入電腦處理。 這印刷電路板與白金點均 是平面狀，轉動時分別指示節 氣門開度位置。 — —附 註— — 節氣門位置信號的作用相當 於液壓自動變速箱中的節氣壓力 信號，但若是在電腦控制自動變 速箱中，必須把真空壓力信號轉 變為電氣信號，才能使電腦去處 理控制排檔和鎖定及控制調節油 壓盤內之油壓。 |
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■間接式：
節氣門位置感知器將節氣門開度轉換成線性電壓信號，其電源由主電腦中的5伏特穩壓系統供給輸入節氣門位置感知器中的VC 接腳。
感知器中的信號接點，沿著電阻軌，隨節氣門的開度等比例的 減少，使VTA的電壓輸出也隨著節氣門的開度等比例的提高。
在主電腦接受VTA輸出電壓值以確認節氣門不同的開度，然後 轉換成八個不同的電氣信號輸入變速箱電腦。 當節氣門關閉時，IDL接點與E接通，並將信號輸入變速箱電 腦，使電腦知道節氣門已全關。
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在電子控制變速箱中的空檔起動開關中的接點包括所有的檔位接點 如果N、S或L接點中有電路接通到E接點，則電腦就決定變速箱應 分別排入N、S或L檔位。 如果N、S或L接點沒有搭鐵，則變速箱即決定將變速箱排入D檔位 這個開關是利用排檔桿來選擇接點的通路，並有指示燈指示驅動的 檔位。印刷電路板中的各接點通路情形如下表所示。 —
—－附註— —
在P、D和R檔時，空檔起動開關沒有將信號輸入電腦。
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