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高級汽車綜合檢測技術實務精華 |
肆、基本檢測要點十大流程分析：─ 知難行易
■ACURA與HONDA(本田)安全氣囊系統自我診斷
(一).ACURA與HONDA車系採用的安全氣囊系統有兩種型式：
1.有碰撞感知器：不具備故障碼，利用安全氣囊電腦側14PIN或 16PIN測試接頭量測電壓值來判斷故障。
2.無碰撞感知器：具備故障碼，利用診斷接頭跨接來判斷故障碼。
■安全氣囊元件圖─無碰撞感知器
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■安全氣囊元件圖─有碰撞感知器
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(二).安全氣囊故障碼讀取與清除：
１.ACURA的SLX車型及HONDA的Pssport車型採用12PIN安全氣囊 故障碼讀取與清除程序：
■由OBD-Ⅱ診斷座中，將4#與13#腳跨接，然後將點火開關KEY-ON。
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■OBD-Ⅱ診斷座讀碼
◎OBD-Ⅱ診斷座中的13#腳與4#腳跨接 |
◎適用於安全氣囊電腦12PIN型式的故障碼表：
| 故障碼 | 內 容 | 故障碼 | 內 容 |
| 12 | 系統正常 | 24 | 駕駛側安全氣囊線路搭鐵 |
| 13 | 目前正常，有記憶歷史故障碼 | 25 | 駕駛側安全氣囊線路短路 |
| 15 | 乘客側安全氣囊電阻太高 | 26 | 駕駛側安全氣囊線路斷線 |
| 16 | 乘客側安全氣囊電阻太低 | 37 | 安全氣囊電腦2#腳短路 |
| 17 | 乘客側安全氣囊線路斷線 | 38 | 安全氣囊電腦2#腳搭鐵 |
| 18 | 乘客側安全氣囊線路搭鐵 | 51 | 安全氣囊電腦內部不良 |
| 19 | 乘客側安全氣囊線路短路 | 53 | 安全氣囊電腦備用電源不足 |
| 21 | 駕駛側安全氣囊電阻太高 | 61 | 安全氣囊指示燈線路不足 |
| 22 | 駕駛側安全氣囊電阻太低 | 71 | 安全氣囊電腦(SDM)不良 |
★只要拆開電瓶線再裝回即可清除故障碼。
２.除SLX、Passport不適用外，其它車系均適用：16Pin、18Pin、 20Pin電腦
(1).SRS故障碼讀取方法：
a.將點火開關KEY-OFF，連接SCS跨接至維修檢查連接器。
b.點火開關KEY-ON，SRS 燈閃爍故障碼。
(2).故障碼清除方法：
1.將點火開關KEY-OFF，跨接線至故障碼記憶清除信號連接器(MES)。
2.點火開關KEY-ON 6秒後SRS燈熄滅，此時取下跨接線，等燈再次 亮起。
3.再次跨接MES連接器4秒後燈會熄，此時拿開跨接線。
4.第4秒後燈會閃2次，此時點火開關關掉，即可清除故障碼。
(3).故障碼閃示如下： 例如：故障DTC 1-2，1為主碼，2為輔助碼。
| 故障碼 | 原 因 | 故障碼 | 原 因 |
| 無 | SRS指示燈電路故障 | 3-4 | 駕駛側安全帶伸緊器短路電源 |
| 1-1 | 駕駛座的安全氣囊線路斷路 | 3-5 | 駕駛側安全帶伸緊器搭鐵 |
| 1-2 | 駕駛座的安全氣囊電路開路或電阻過高 | 4-1 | 乘客側安全帶伸緊器斷線 |
| 1-3 | 駕駛座的安全氣囊短路或電阻太低 | 4-2 | 乘客側安全帶伸緊器電阻太高 |
| 1-4 | 駕駛座的安全氣囊線短路到電源 | 4-3 | 乘客側安全帶伸緊器線路不良 |
| 1-5 | 駕駛座的安全氣囊線搭鐵 | 4-4 | 乘客側安全帶伸緊器短路電源 |
| 2-1 | 乘客座的安全氣囊路開路 | 4-5 | 乘客側安全帶伸緊器搭鐵 |
| 2-2 | 乘客座的安全氣囊電路開路或電阻過高 | 5-X | SRS電腦內部故障 |
| 2-3 | 乘客座的安全氣囊線短路或電阻太低 | 6-X | SRS電腦內部故障 |
| 2-4 | 乘客座的安全氣囊線短路到電源 | 7-X | SRS電腦內部故障 |
| 2-5 | 乘客座的安全氣囊線搭鐵 | 8-X | SRS電腦內部故障 |
| 3-1 | 駕駛側安全帶伸緊器斷線 | 9-1 | SRS指示燈電路故障 |
| 3-2 | 駕駛側安全帶伸緊器電阻太高 | 9-2 | SRS電源供應系統故障 |
| 3-3 | 駕駛側安全帶伸緊器線路不良 | 10-1 | SRS電腦更換號碼(SRS電腦不能長期使用必需更換)超過使用期間 |
３. ACURA與HONDA不具自我診斷功能
(1)ACURA與HONDA車系不具備自診功能的安全氣囊電腦配備兩種 診斷座：
| 一 | ◎SRS電腦配置有14pin測試線頭座 | ◎當點火開關開在ON位置時，儀錶板 SRS燈會亮8秒。 |
| 二 | ◎SRS電腦配置有14pin測試線頭座 | ◎當點火開關開在ON位置時，儀錶板 SRS燈會亮8秒。 |
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