上海大众-帕萨特B5

自诊断

5.故障代码表16989-17914

在V.A.G1551打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

16989

控制单元故障

u 同发动机控制单元

J220的接地联接断路

u 发动机控制单元故障

u 发动机不起动

--按电路图检查接地连接

--更换发动机控制单元

J220

17733

气缸1爆震控制

达到控制极限

u 低质量燃油（小于91ROZ）

u 非正常的发动机运转噪声（辅助装置松动，支架/螺栓断裂）

u 爆震传感器1的屏蔽线断路

u 插接处松动

u 爆震传感器旋紧力矩不对

u 高的油耗

u 性能变差

u 发动机工作粗暴

--加入油箱至少91ROZ的燃油

--排除不正常的发动机噪声的原因

--检查爆震传感器

--按电路图检查短路或断路

--松开爆震传感器并重新用20Nm旋紧

在V.A.G1551打印机上的输出	可能的故障原因	可能的影响	故障排除
17734 气缸2的爆震控制达到控制极限	见故障代码号17733，对应到气缸2爆震控制
17735 气缸3的爆震控制达到控制极限	见故障代码号17733，对应到气缸3爆震控制
17736 气缸4的爆震控制达到控制极限	见故障代码号17733，对应到气缸3爆震控制

在V.A.G1551打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17913

怠速开关F60

不闭合/断路

u 节气门卡死

u 油门拉索调整

u 地板垫子压在油门踏板上

u F60与发动机控制单元J220之间往正极导线断路或短路

u F60故障

u 在减速时负载变化的颠簸

u 怠速转速不在允许范围内

--检查F60

检查节气门控制部件

--调整油门拉索

Þ 见修理组20，拆、装燃油系统的零件；修理节气门操纵机构

--按电路图排除短路或断路

u 在发动机控制单元中的输入信号故障（控制单元故障）

--更换发动机控制单元

在V.A.G1551打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17914

怠速开关F60

不打开/同接地短路

u 在节气门控制部件（J338）的插头中潮湿

u F60与发动机控制单元

J220之间的接地短路

u 地板垫子压在油门踏板上

u F60故障

u 怠速控制进入固定设置

u 在减速时负载变化的颠簸

u 怠速转速不在允许范围内

--检查F60

检查节气门控制部件

--按电路图排除短路

u 在发动机控制单元中的输入信号故障（控制单元故障）

--更换发动机控制单元

6.故障代码号17915-18020 [TOP]

在V.A.G1551打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17915

怠速系统学习值

达到下限

u 在节气门控制部件之前的不被计量空气

u 怠速转速太高

--检查进气系统的泄漏（未被计量的空气）

17916

怠速系统学习值

达到上限

u 进气系统堵塞（空气滤清器或进气通道）

u 降低功率

--检查进气系统的泄漏（未被计量的空气）

--更换空气滤清器

在V.A.G1551打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17920

进气岐管切换阀N156

同下极短路

u 在N156与发动机控制单元J220之间的导线联接同正极短接

u N156故障

u 加速性变差

--检查N156

u 在发动机控制单元对N156的输入故障（控制单元故障）

--更换发动机控制单元

在V.A.G1551打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17923

双通道进气歧管变切换阀N156

同接地短路

u 在N156与发动机控制单元J220之间的导线联接同正极短接

u N156故障

u 加速性变差

--检查N156

u 在发动机控制单元的信号输出故障（控制单元故障）

--更换发动机控制单元

在V.A.G1551打印机上的输出	可能的故障原因	可能的影响	故障排除
17924 进气歧管变切换阀N156 断接	u 在N156与发动机控制单元J220之间的导线联接断接 u N156的电压供应故障 u N156故障	u 加速性变差	--检查N156
	保险丝29故障		--检查保险丝
	u 在发动机控制单元对N156输出故障（控制单元故障）		--更换发动机控制单元

在V.A.G1551打印机上的输出	可能的故障原因	可能的影响	故障排除
17934 组1，凸轮轴调节阀N205 同正极短路	u 在N205与发动机控制单元J220之间同正极或接地短接	u 功率降低	--排除短路 Þ 见电路图，电气系统故障搜寻和安装部件分册
	u N205故障		--检查N205 最终控制诊断 --检查凸轮轴调整 Þ 修理组15，修理气门驱动装置。检查凸轮轴调整
	u 保险丝29故障		--检查保险丝
	u 在发动机控制单元中信号输入故障（控制单元故障）		--更换发动机控制单元

在V.A.G1551打印机上的输出	可能的故障原因	可能的影响	故障排除
17935 组1，凸轮轴调节阀N205 　同接地短路	u 在N205与发动机控制单元J220之间同接地短接	u 功率降低	--排除短路 Þ 见电路图，电气系统故障搜寻和安装部件分册
	u N205故障		--检查N205 最终控制诊断 --检查凸轮轴调整 Þ 修理组15，修理气门驱动装置。检查凸轮轴调整
	u 保险丝29故障		--检查保险丝

在V.A.G1551打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17936

组1，凸轮轴调节阀N205

断路

u 在N205与发动机控制单元J220之间的联接线断路

u 功率降低

--排除短路

Þ 见电路图，电气系统故障搜寻和安装部件分册

--检查N205

最终控制诊断

--检查凸轮轴调整

Þ 修理组15，修理气门驱动装置。检查凸轮轴调整

u 保险丝29故障

--检查保险丝

在V.A.G1551打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17953

节气门控制

功能故障

u 节气门电位计G69和节气门位置调节吕的传感器G127的电压供应及接地线故障

u G69和G127信号线断路

u G69和G127故障

u 节气门位置调节器或节气门重或卡死

u 怠速转速提高

u 在减速时负载变化有颠簸

--检查节气门控制部件

对故障代码号17953的提示：[TOP]

如有影响节气门控制部件的其他故障，如故障“00670”存储在故障存储器中，则在故障“17953”中会是一个后续故障。在这种情况下，故障搜寻从其他的故障开始。

在V.A.G1551

打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17966

节气门驱动机构

电路中的电气故障

u 同接地短路

u 同正极短路

u 节气门位置调节器V60

u 怠速转速太高

u 空调压缩机在1520转/分后才开启

--检查节气门控制部件

17967

节气门控制部件J33

基本设置的故障

u 发动机控制单元对节气门控制部件的匹配受中断，其原因可能是：如在匹配阶段中起动或加速踏板被操作

u 怠速转速不在允许范围内

u 怠速转速波动

--重复发动机控制单元对节气门控制部件的匹配过程

在V.A.G1551

打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17972

节气门控制部件J338

在匹配中电压不足

u 发动机控制单元对节气门控制部件作匹配时，发动机控制单元的电压低于10V

u 怠速转速不在允许范围内

u 怠速转速波动

--检查电池的充电量

--检查发动机控制单元的电压供应

--重复发动机控制单元对节气门控制部件的匹配

在V.A.G1551

打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

17978

发动机控制单元锁死

u 以非法钥匙进行启动

u 操作尝试

u 通讯线路的短路

u 防盗系统的故障

u 防盗控制单元的故障/失效

u 更换发动机控制单元后，未与电子防盗器匹配

u 发动机只短暂地起动，但马上停止转动

--将发动机控制单元同电子防盗器匹配

--检查电子防盗器

Þ 见修理组96；修理电子防盗器。

对故障代码号17978的提示： [TOP]

电子防盗的控制器在仪表板中，不能单独更换。

在如果用一非法钥匙尝试启动，将补充存储一个静态的故障，在随后的用合法钥匙进行启动时，该故障将转换为偶发性故障。

在V.A.G1551

打印机上的输出

可能的故障原因

可能的影响

故障排除

18010

供应KL.30端子电压

电压太低

u 电池未接上

u 控制单元的电源供应被拔下或导线断路

u 在发动机控制单元中的学习值将丢失

--检查发动机控制单元的电压供应

--在电源中断后的步骤

18020

发动机控制单元编码不对

u 带自动变速箱的车辆编码为手动变速箱

u 带前置驱动和ASR的车辆编码为全驱动车辆

u 行驶特性不好（换档冲击，负载变化颠簸）

u 排放增加

u 无ASR功能

u ASR警告灯亮

--重将发动机控制单元正确编码