B3FD3MK1 - 607
ACIL FRENLEME DESTEĞININ KONTROLÜ, SISTEM EVA BOSCH
1 - VERI : FREN KUMANDASİ EVA
P : Ana silindir basıncı (bar cinsinden) .
F : Pedal eforu (dan cinsinden) .
1 : Yavaş fren eğrisi .
2 : Hızlı (acil) frenleme eğrisi .
Fren pedalının hızı fabrikada ayarlanmış olan bir eşiği aştığında acil yükseltme oranı devreye girer .
2 - ARİZA(LAR) - NEDENLER - ÇÖZÜMLER
| arıza(lar) | nedenler | çözümler |
|---|---|---|
| fren kumandası daimi olarak fazla yardım görüyor | ana fren silindiri hızlı kademe devrede kalıyor | kontrol : ana silindir kontrolü EVA |
| hızlı frende fazla yardım yok | ana fren silindiriarızalı sübap | kontrol : ana silindir kontrolü EVA |
| sert pedal | vakum kaynağı bozuk | kontrol : VAKUM DEVRESI |
| dış kaçak izi yokken pedalın uzun yol katetmesi | devre içinde hava arızalı kupel ya da sübap |
- DEVRENIN HAVASİNİ ALİN ANA SILINDIRI DEĞIŞTIRIN |
| kaçak izi yokken fren sıvısı seviyesinde önemli düşüş | ana fren silindiri : fren sıvısı amplifikatöre akıyor | ANA SILINDIRI VE AMPLIFIKATÖRÜ DEĞIŞTIRIN |
3 - KONTROL : BIRINCI YÖNTEM
Kontrol, devreye giriş eşiğini değil, sistemin devreye girdiğini kontrol etme imkanı verir (1 ve 2 eğrisi) .
Bu yöntem EVAsisteminin algılama hassasiyetleri analizi temeline dayanır .
50 km/h süratle sürün (3 viteste) .
Şehir içi kullanımlarda yapılan frene denk bir güçle fren pedalı üzerine hafifçe basın .
Araç durana kadar bu kuvveti sabit olarak uygulayın .
Araç durur halde iken bu kuvveti sabit muhafaza edin ve sonra hatırlayın .
Fren pedalını serbest bırakınız .
50 km/h süratle sürün (3 viteste) .
Fren pedalına çok hızlı olarak fakat aynı kuvvetle basın .
Sonuç :
Hatalıysa veya sapma varsa : ana merkezi değiştirin .
Hatalıysa veya sapma varsa : ana merkezi değiştirin .
4 - KONTROL : İKINCI YÖNTEM
Kontrol, devreye giriş eşiğini değil, sistemin devreye girdiğini kontrol etme imkanı verir (1 ve 2 eğrisi) .
4 - 1 - ÖZEL ALETLER
[1] Fren basınç kontrolörü (-).0808-ZY .
[2] Kaliper hava alma vidası için rakor (-).0808-D .
Onaylanmış pedometreli fren sathı PEUGEOT .
4 - 2 - ALETLERIN KURULMASİ
Çamurlukları ve koltukları koruyun .
Ön sol tekerleği sökün .
Sol ön çamurluğu sökünüz .
Aletin (1) iki borusundan [1] en büyüğünü motor bölmesinden itibaren tekerlek geçişine doğru bağlayın .
| hava alma vidalarının çapı ve adımı | |
|---|---|
| kaliper LUCAS | M7 X 100 |
| kaliper BREMBO | M10 X 100 |
Sol kaliperin hava alma vidasını sökün .
Aleti (2) takınız .
Boruyu (1) rakor üzerine bağlayın .
Boruyu (1) fren hortumu üzerine bağlayın .
UYARİ : boru (1) döner elemana temas etmemelidir .
Kontrol aletinin havasını alın .
Sol ön çamurluğu takınız .
Tekerleği yeniden takınız .
Aleti [1] plastik bir torbaya koyun sonra sürücü tarafına yerleştirin .
Pedometreyi yerleştirin .
Aracı hareket ettirin .
4 - 3 - KONTROL
Ön frene elle tam tur yaptırın .
Aracı ilerletin sonra arka fren kontrol devrini gerçekleştirin .
Mise en condition ekranına gelince pedometrede 5 dan'lık bir değer görünceye kadar fren pedalına kademeli olarak basın .
[1] cihazı üzerindeki değeri alın : Basınç, 15 ve 20 bar arasında olmalıdır .
Fren pedalını serbest bırakınız .
30 saniye bekleyiniz .
Pedometrede 5 dan'lık bir değer görmek için fren pedalına çok hızlı basın .
[1] cihazı üzerindeki değeri alın : Basınç, 40 ve 50 bar arasında olmalıdır .
Hatalıysa veya sapma varsa : ana merkezi değiştirin .
frenlerin havasını alın .