)
本车辆上使用的速度传感器为多极磁性传感器。该传感器产生一个AC信号，EBCM/EBTCM则利用信号的频率计算车轮速度。
2.设置诊断故障码的条件
当点火接通，EBCM/EBTCM发现如下情况之一时，设置DTC：
1)发现开路持续0.02秒。
2)发现与蓄电池短路持续0.02秒。
3)发现与搭铁短路持续0.02秒。
3.设置诊断故障码时采取的行动
1)存储一个功能失效DTC。
2)中止ABS/ETS/TCS。
3)淡黄色ABS/ETS/TCS指示灯启亮。
4.清除诊断故障码的条件
1)设置诊断故障码的条件已经消除，已经用过扫描工具的清除DTC功能。
1)经过100个点火周期未检测到DTC。
5.诊断帮助
1)必须对布线和接头进行彻底检查。若未对布线和接头进行认真彻底检查，容易误诊，即使对零件进行过更换，故障还会再现。
2)彻底检查因如下条件，可引发投诉的电路：
—端子松脱
—装配不当
—端子变形或损坏
—端子与导线接触不良
—线束外观损坏
3)如下条件可导致间断性功能失效：
—接触不良
—导线绝缘皮擦破
—绝缘套中的导线断裂
4)若用户反应淡黄色ABS/ETS/TCS指示灯仅在潮湿环境条件下(下雨、下雪、洗车等)启亮，检查所有车轮速度传感器电路是否进水。若DTC不是当前DTC，消除所有DTC并按如下步骤模拟进水效果：
a)将5%的盐水溶液洒在怀疑的部位。
在12盎司水中添加两茶匙盐，制作5%的盐水溶液。
b)以40公里/小时(25英里/小时)以上的速度，在各种路面条件下(巅簸、弯路等)试驾至少30秒种。
c)若DTC再现，更换怀疑的WSS或WSS线束。
5)若有间断性功能失效，参见线路系统中间断性故障和接触不良的诊断，以便了解详细诊断方法。
6.后车轮转速传感器电阻
下表为在不同传感器温度下前车轮转速传感器的电阻值，供诊断使用。表中的阻值为近似值，供诊断时参考。
表11-27 不同传感器温度下前车轮转速传感器的电阻值
步骤 |
操作 |
数值 |
是 |
否 |
1 |
诊断系统检查是否完成? |
- |
至步骤2 |
参见ABS诊断系统检查 |
2 |
检查WSS导线和接头是否损坏。
2.检查WSS是否过松或损坏。
传感器外观损坏是否明显? |
- |
至步骤3 |
至步骤4 |
3 |
更换WSS。参见车轮转速传感器的更换(前)。
更换是否完成? |
- |
至步骤17 |
- |
4 |
检查跨接线束外观是否损坏。
跨接线束外观损坏是否明显? |
- |
至步骤5 |
至步骤6 |
5 |
更换跨接线束。参见车轮转速传感器跨接线束的更换(前)。
更换是否完成? |
|
至步骤17 |
- |
6 |
1.将点火开关调至OFF(关闭)位置。
2.断开EBCM/EBTCM。
3.用J39700-99拉线接头，将J39700通用多针拉线接线盒，仅连接到EBCM/EBTCM线束接头上。
4.利用J39200 DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子A3和端子A4之间的电阻。
电阻值是否介于数值栏规定的范围内? |
800-1600欧姆 |
至步骤8 |
至步骤7 |
7 |
1.断开左后车轮转速传感器。
2.利用J39200 DMM，测量车轮速度传感器接头端子A和端子B之间的电阻。
电阻值是否介于数值栏规定的范围内? |
800-1600欧姆 |
至步骤9 |
至步骤3 |
8 |
1.在J39700通用多针拉线接线盒端子A3和端子D之间连接J39200
DMM。
2.然后再在J39700通用多针拉线接线盒端子A4和端子D之间连接J39200
DMM。
3.测量电路884和电路885电路是否与搭铁连通。
电路884或电路885电路是否与搭铁连通? |
- |
至步骤19 |
至步骤9 |
9 |
1.在左后车轮转速传感器线束接头B与良好搭铁之间连接一条跨接线束。
2.利用J39200 DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子A3和端子D之间的电阻。
电阻值是否介于数值栏规定的范围内? |
0-2欧姆 |
至步骤11 |
至步骤10 |
10 |
1.维修电路884开路或阻值过高故障。参见线路系统中的线路维修。
2.若发现跨接线束开路或电阻值过高，则更换跨接线束。参见车轮转速传感器跨接线束的更换(后)。
维修是否完成? |
- |
至步骤11 |
- |
11 |
1.在右前车轮转速传感器线束接头A和良好搭铁之间连接一条跨接线。
2.利用J3920O DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子A4和端子D之间的电阻。
电阻值是否介于数值栏规定的范围内? |
0-2欧姆 |
至步骤13 |
至步骤12 |
12 |
1.维修电路885开路或阻值过高故障。参见线路系统中的线路维修。
2.若发现跨接线束开路或电阻值过高，则更换跨接线束。参见车轮转速传感器跨接线束的更换(前)。
维修是否完成? |
- |
至步骤13 |
- |
13 |
1.断开车轮转速传感器。
2.将点火开关置于ON(接通)位置，发动机关闭。
3.利用J39200 DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子A3和端子D之间的电压。
电压是否介于数值栏规定的范围内? |
低于1伏 |
至步骤15 |
至步骤14 |
14 |
1.维修电路884与电压短路故障。
2.若发现跨接线束与电压短路，则更换跨接线束。参见车轮转速传感器跨接线束的更换(后)。
维修是否完成? |
- |
至步骤15 |
- |
15 |
利用J39200
DMM，测量J39700通用多针拉线接线盒端子A4和端子D之间的电压。
电压值是否介于数值栏规定的范围内? |
低于1伏 |
至步骤17 |
至步骤16 |
16 |
1.维修电路885与电压短路故障。
2.若发现跨接线束与电压短路，则更换跨接线束。参见车轮转述传感器跨接线束的更换(前)。维修是否完成? |
- |
至步骤17 |
- |
17 |
1.重新连接已断开的所有部件。
2.利用扫描工具清除DTC。
3.以24公里/小时(15英里/小时)以上的速度小心行车数分钟。
DTC是否又设置为当前DTC? |
- |
至步骤18 |
系统正常 |
18 |
更换EBCM/EBTCM。参见EBCM/EBTCM的更换。
更换是否完成? |
- |
参见ABS诊断系统检查 |
- |
19 |
1.维修电路884或电路885与搭铁短路故障。
2.若发现跨接线束与搭铁短路，则更换跨接线束。参见车轮转速传感器跨接线束的更换(后)。
维修是否完成? |
- |
至步骤17 |
- |