一、气缸盖的拆卸和安装

说明：

1)安装带有凸轮轴的互换式气缸盖时，在桶型液压挺杆和凸轮的接触面上必须涂一层润滑油。

2)配件上的塑料垫是用来保护打开的气门，只允许在装配气缸盖之前取下。

3)当更换气缸盖时，必须更新所有的冷却液。

4)拆装进气管。参见维修喷油装置。

1、要准备的专用工具,测试设备和辅助工具

1)收集盘V.A.G1306。

2)水管钳V.A.G1921。

3)导向销3070。

4)扭矩扳手V.A.G 1332(40-200Nm)。

2、前提条件

1)发动机的温度适合手触摸。

2)活塞不能位于上止点处。

3、拆卸

1)首先请您检查是否安装有编过码的无线电设备,如果有,清查询防盗编码。

2)在点火开关切断的情况下拔下蓄电池的地线。

3)放空冷却液。

4)拔下燃油分配管上的输油管和回油管。燃油系统是有压力的,在打开系统之前先在开口处放置抹布。

5)封闭管路,这样就不会污染燃油系统。

6)拆下前排气管,并从排气歧管处拆下三元催化器。

6)拆下齿形皮带防护罩上部。

7)松开张紧轮，从凸轮轴齿形带轮上取下齿形皮带。

8)取下气缸盖罩。

9)按预先给定的顺序旋松气缸盖螺栓并拧下，见图2-43。

10)小心地取下气缸盖。

11)检查气缸盖平整度，见图2-42。

最大允许偏差:0.lmm。

4、安装

(1)说明：

① 气缸盖螺栓孔凹坑内不允许存有机油和冷却液。

② 只有在安装之前才能从包装中拿出新的气缸垫。

③ 要格外小心处理新气缸垫,以免损坏导致密封不良。

(2)工作程序

1)用干净的抹布堵住气缸,这样就不会在气缸内和活塞之间留下污物和研磨砂布微粒。

2)避免在冷却液中留下污物和研磨砂布微粒。

3)小心地清洁缸体和气缸盖之间的密封面。注意不要留下划痕和碎片(在使用砂纸时粒度不允许在100以下)。

4)小心地去除金属、位屑、研磨金钢砂和布片。

5)把第1缸的活塞转到上止点位置,再将曲轴转回少许。

7)放上新的气缸盖密封垫。其上的标记(备用零件号)必须是可以辨认的。

8)盖上气缸盖,装上其余8个螺栓用手拧紧。

9)用3070中的导向销旋出器从螺栓孔中旋出导向销。必须左旋导向销旋出器直到导向销钉松开旋出。

10)拧入8和10气缸盖螺栓,同样用手拧紧。

11)按图示的顺序拧紧气缸盖螺栓:

① 先以40Nm的力矩预紧。

② 然后以60Nm的力矩拧紧。

③ 接着用强力扳手继续拧所有的螺栓l/4圈(90°)。

④ 最后再一次继续拧所有的螺栓1/4圈(90°)。

拆卸时大体上按相反的顺序进行。

12)安装齿形皮带和调整配气相位。

13)加注新的冷却液。[TOP]

二、检查压缩压力

1、要准备的专用工具,检测装置和辅助工具

1)火花塞扳手3122B。

2)气缸压力表、V.A.G 1381或V.A.G1763。

3)扭矩扳手V.A.G1331(5-50Nm)。

2、检测条件

发动机机油温度至少在30℃以上。

3、工作程序

1)拔下点火线圈插头。

2)拆下点火线圈。

3)拔下第1缸和第2缸的火花塞插头。

4)用火花塞扳手3122B拧下火花塞。

5)请另一个机械师将油门踏板踩到底。

6)用气缸压力表V.A.G1381或者V.A.G1763检测压缩压力。参见气缸压力表的操作使用说明书。

7)起动起动机，直到气缸压力表是为示压力不再升高为止。

表2-7 压缩压力值：

整台发动机各缸之间允许差值:最大3bar。

8)安装点火线圈并以l0Nm的力矩拧紧。

9)查询故障存储器:

查寻障存储必要时消除故障存储。[TOP]

三、气门机构维修

1、修复气缸盖密封面

a_min = 139.2mm

用专用工具千分表支架VW387和千分表在桶形挺杆、链条拆下并且装上轴承盖2和4的情况下进行测量。

磨损极限:最大为0.2mm。

3、气门尺寸

说明：

1)气门不允许进行修复，只能进行磨削。

2)充钠的报废排气门不能直接作废料处理，应该把它用铁锯从气门之间锯断。这样做时不能使它与水接触。把锯断的气门最多十个扔进装有水的吊桶内，然后迅速向后退。因为会发生剧烈的化学反应，钠在水里会燃烧起来，这样处理过的零件才可以作为普通的废料处理。

4、密封双轴承盖和气缸盖的密封过渡点

5、密封凸轮轴正时调节器和气缸盖的密封过渡点

在图2-50中箭头所指示处的凸轮轴正时调节器和气缸盖的密封面两边沿用一个小螺丝刀小心地涂一层薄薄的密封胶“D 454 300 02”。

6、修复气门座

(1)要准备必要的专用工具,检测装置和辅助工具

1)深度尺。

2)气门座加工铰刀。

(2)说明：

1)如果气门有泄漏，仅更换气气门座和气门是不够的。尤其是在运行时间己经很长的发动机上还要检查气门导管的磨损情况。

2)气门座修复后，应当产生完善的密封，所以在修复之前要计算最大允许修复尺寸，如果超过修复尺寸的话，就不能保证液压挺杆气门间隙补偿的功能，那样的话变必须更换气缸盖了。

3)如果在维修过程中更换了气门，则对新气门进行测量和计算。

(3)计算最大允许修复尺寸步骤:

1)将气门插入并压紧到气门座上。

3)最大允许修复尺寸由所测量到的尺寸和最小尺寸计算得到。

　　最小尺寸:

外进气门:34.0mm。

中进气门:33.7mm。

排气门:34.4mm.

所测量的距离减去最小尺寸 = 最大允许修复尺寸

例子:

所测量的距离34.4mm

最小尺寸34.0mm

最大允许修复尺寸0.4mm

a＝φ262mm

b＝最大允许修复尺寸

c＝15～1.8mm

Z＝气缸盖下边缘

α＝45^°气门座角

β＝30^°上校正角

γ＝60^°下校正角

(5)修复排气门座

a＝φ29.0mm

b＝最大允许修复尺寸

c＝约1.8mm

Z＝气缸盖下边缘

α＝45^°气门座角

β＝30^°上校正角

γ＝60°下校正角

7、更换凸轮轴油封

(1)要准备的专用工具,检测装置和辅助工具

1)扭矩扳手V.A.G 1331(5～5ONm)

2)扭矩扳手V.A.G1332(40～200Nm)

3)保持架3036

4)轴向油封拉出器2085

5)油封压入器3241

(3)拆卸凸轮轴齿形带轮上的油封

1)拆下霍尔传感器上的密封圈。

2)拆下齿形皮带防护罩上部。

3)转动曲轴将曲轴齿形带轮设定到第一缸上止点标记。在凸轮轴齿形带轮上的标记必须对准气缸盖罩的标记，图2-18。

4)拆下气缸盖罩。

5)旋松张紧轮并从凸轮轴齿形带轮上拆下齿形皮带。

6)然后将曲轴往回转动少许。

7)用保持架3036将凸轮轴齿形带轮固定住,旋松凸轮和齿形带轮上的螺栓,拆下凸轮轴齿形带轮。

8)从凸轮轴上拆下半圆键。

10)将油封拉出器2085的内件从外件旋出2圈(约3mm ),然后用滚花螺丝拧紧。

11)在油封拉出器的螺纹头上涂润滑油并将其尽可能深地拧入油封内，见图2-54。

12)松开滚花螺丝,将内件对着凸轮轴转动直到拉出油封。

(3)安装

1)在油封的密封唇边口上涂少许润滑油。

3)把油封套到导向套筒上。

5)接下来的安装顺序大体上按照拆卸的相反顺序进行。

6)安装齿形皮带和调整配气相位。

8、拆卸霍尔传感器上的密封圈。

(1)要准备的专用工具,检测装置和辅助工具

1)扭矩扳手V.A.G1331(5～50Nm)。

2)扭矩扳手V.A.G1332(40-200Nm)。

3)油封拉出器2085。

4)油封压入器3241。

(2)拆卸

2)拆下齿形皮带防护罩上部。

3)拆下霍尔传感器的本体。

4)拆下霍尔传感器的垫片和挡圈。

(3)拆卸