(一)附加信息

自动变速箱由电子-液压系统进行控制。

术语“自诊断”是专门针对电气/电子控制系统的。

*具有根据行驶工况换档(模糊逻辑)功能的控制单元-J217-。

根据换档点自动确定行驶工况和行驶阻力。

优点：

·根据燃油消耗进行换档。

·始终具有最大发动机输出功率。

1.上下坡时的换档点变化

附加的换档曲线图能够根据加速踏板的位置和行驶速度自动地选择上下坡时的档位。

·在很陡的上坡行驶时，换档曲线图被扩展至与发动机输出相匹配。

·在很陡的下坡行驶时，换档曲线图被扩展至与发动机制动效应相匹配。

2.变速箱控制单元的安全功能

自动变速箱控制单元-J217-接收影响换档的元件所发出的信息，然后把信息传送给阀体内控制液压阀动作的电磁阀。

控制单元中装有故障存储器。如果电气/电子元件发生故障或开路，控制单元能立即识别这些故障。控制单元用电气信号的形式识别故障并且把它们存储在故障存储器内。

自动变速箱控制单元-J217-中装有故障存储器。

如果被监测的传感器或元件发生了故障，传感器或元件以及故障的类型被存储在故障存储器内。

仅发生一次的故障被称为偶然(临时)故障。偶然故障是作为补充信号加以识别的。

对故障信号进行分析之后，自动变速箱控制单元-J217-确定它是一个偶然故障还是长期(永久性)故障故障分类表并且把它存储在故障存储器内。

如果一个故障在汽车行驶了5公里(3英里)或6分钟以上和20公里(12英里)或24分钟以内不再重新出现，就被作为偶然故障存储。

可以用故障阅读仪V.A.G1551查询那些影响汽车行驶性能的电气故障。

只有使用故障阅读仪V.A.G1551中操作模式“Rapid data transfer(快速数据传送)”才能充分利用自诊断功能。

故障阅读仪V.A.G1551可选择的功能可选择功能表。

变速箱控制单元的安全功能

如果在汽车的行驶过程中发生了严重的故障，变速箱会在紧急运行状态中继续工作。如果故障发生在“D”、“3”或“2”档中，则第3档紧急运行状态被激活。

如果故障发生在“1”、“P”、“N”或“R”档中，那么该档位的紧急运行状态被激活。

如果在变速箱处于紧急运行状态的工况下，再一次起动发动机并且当换档杆在“D”、“3”或“2”挡上故障再一次发生，则由液压系统激活第3档，直至故障被排除为止。

3.关于会导致变速箱进入紧急运行状态的故障：

变速箱会一直处于紧急运行状态中： 直到控制单元在预先设定的时段过去后不再识别到故障才终止。

4.可能会导致变速箱进入紧急运行状态的故障：

导线开路，短路，电气或液压元件发生故障。

5.变速箱控制单元故障识别

如果发生了一个故障，它就被作为长期故障而存储。但是，如果该故障在预先设定的时段或行驶距离以后不再存在，则被视为偶然故障。

(二)自诊断技术数据

(三)自诊断-指南

如果自诊断结束后，自动变速箱的运行仍然有故障，应根据故障查找程序继续查找.

*连接故障阅读仪V.A.G1551和选择功能

测试条件：

·换档杆放在“P”档上并且拉上手制动器。

·汽车的供电电压正常。

·保险丝11号，15号和31号完好。

·检查变速箱的接地连接点：

一检查接地连接点是否腐蚀和接触是否良好；如有必要进行修理。

一接地连接点位于发动机舱电瓶下左侧。

一检查电瓶的接地线以及电瓶和变速箱之间的接地线。

一连接故障阅读仪：

一拆下手制动器手柄旁边的诊断插座上方的盖板。

·屏幕上显示：

一按数字键0和2(用02输入地址词“变速箱电子系统”)。

屏幕上显示：

一按Q键进行确认。

·屏幕上显示：

屏幕上显示出控制单元识别代号，编码和使用V.A.G1551的经销商代号：

控制单元识别代号

根据制造等级(程序版本)，控制单元会显示出不同的控制单元识别代号。

·01N927733：配件号

·AG4变速箱01N：4档自动变速箱01N

·2754：EPROM(程序版本)

·编码00000：目前不需要。

一按HELP键，打印出一份可能的故障原因列表。

一排除可能的故障原因后，应当再一次输入查询

“变速箱电子系统”的地址词02并按Q键加以确认。

如果屏幕上再一次出现“Control unit does not answer！(控制单元不回答)”：

·屏幕上显示：

检查应制单元的供电电压。

一检查至诊断插座的导线连接

一按→键

·屏幕上显示：

一按HELP键之后，打印出所有可执行功能的列表。

*可选择功能表

可以用HELP键打印出此处不使用的其他功能。

一查询了功能之后，V.A.G 1551退回至下面的起始位置：

屏幕上显示：