上海大众-帕萨特B5

拆卸

说明：

在继续的工序中，必须拆除蓄电池的接地线。因此请您检查是否安装了带密码的收音机，若有的话，那么事先必须得到防盗窃密码。

一在点火开关断开时，拆除蓄电池的接电线

一旋下冷却系统的冷冰液补偿缺罐，并放于一旁

-从空气质量计上拆除吸气软管→参见喷射系统的修理

一拆掉发动机/变速箱的上部连接螺栓

—拆卸右轮

一发动机/变速箱下部如果有缓冲槽的话，则应拆掉

一如果有缓冲槽的支架，应拆掉(箭头) （见图9-23）

一拆卸带有三元催化装置的前排气装置

→参见排气系统部件的拆卸和安装

一拆除右传动轴上方的护板(箭头l和2) （见图9-24）

一如果在传动轴上方有护板的话，应拆掉

一从法兰轴上拆下传动轴，并尽可能地高位联接，这样就不会损坏表面防护层。

一拆除发动机/变速箱起动马达并固定好（见图9-25）

→参见起动马达的拆卸和安装

一不需要松开起动马达线索

换档操纵机构按如下步骤从变速箱中拆除：（见图9-26）

一拆除变速杆(箭头-A-)

一拆除推杆，以便旋出内六角螺栓(箭头-B-)

一拔下车速表传感器插头(箭头-A－) （见图9-27）

一拔下倒车灯插头(箭头-B－)，拆下变速箱和发动机紧固螺栓和变速箱上所有其它电气连接线和接地线。

—拆除发动机/变速箱(箭头-A－和-B－)的下面连接螺栓。（见图9-28）

—按照下列步骤将变速箱托架：3282，用于“012”“0lA”变速箱的校对直尺3282/lO支撑部件安装到变速器举升器上。

—把校对直尺3282/10放置到变速箱托架3282上(校对直尺只在一个位置中适配)

一变速箱托架孔的悬臂依照孔径在校对直尺中对准

一夹紧夹具-A-如校对直尺所述，需拧紧（见图9-29）

按照图示，用螺栓将托架部件-A-安装到调整板上。

一变速箱举升器置于车辆下方，校对直尺上的箭头

符号-B-(→参见图9-37）朝向车辆行使方向（见图9-30）

一校对直尺平行地对准变速箱，将安全支撑装置(箭头)锁紧在变速箱上。（见图9-31）

一然后，将带有橡胶金属支承的右变速器支座从变速箱中旋出（见图9-32）

一左变速器支座必须从橡胶金属支承外旋出(箭头)

—拆卸发动机/变速箱的连接螺栓(箭头-A-和-B-)（见图9-33）

-从定位套中压出变速箱，并下降至能触及离合器工作缸

-拆卸离合顺器工作缸(箭头)，并用线材固定好，不切断管路（见图9-34）

一小心地将变速箱向下取出

一当传动轴通过变速箱杠杆的心轴下降时，在此范围中，须改变变速箱位置

为了实施装配工作，变速箱必须被固定在带变速箱托架VW353和支承板VW309的装配台上。

变速箱的运输

当运输变速箱和调整变速箱托架3282时，应当使用变速箱起吊横梁3336

一把变速箱起吊横梁拧紧在离合器壳体上（见图9-35）

一用定位销钉调节滑动体的支承臂(箭头) （见图9-36）

可见的孔数=l7

一采用车间用起重机和变速箱起吊装置3336来提升变速箱

安装

一必须清洁驱动轴的花键，并薄薄地涂以GOOO100润滑脂

离合器盘必须在驱动轴上可以灵活地来回移动

-检查离合器分离轴承的磨损情况，必要时予以更焕

一检查缸体中是否有发动机/变速器定中心所需的定位套，如没有应予放入

-注意发动机中间板的正确位置

一按照下列步骤，安装好带变速箱托架3282，用于“OXZ”“OIA”变速器的调整板3282/10和支撑部件的变速器举升器

一把调整板3282/1O放置到变速箱托架3282上(调整板只在一个位置中适配)

一变速箱托架的悬臂依照孔径在调整板中对准

一夹紧夹具-A-如校对直尺所述，需拧紧（见图9-37）

一变速器置于变速箱托架上（见图9-38）

一直尺和变速箱平行地互相对准

将安全支撑装置(前头)夹紧

一使变速箱的保护夹具(箭头)夹紧（见图9-39）

一变速箱举升器置于车辆下方，调整板上的箭头

符号-B-朝向车辆行驶方向

一举起变速箱，直至安装带有固定管路和软管的支架的离合器工作缸(箭头) （见图9-40）

一把变速箱和发动机之间的中间板置于发动机定位套上

一装入变速箱

-拧紧下方用来紧固发动机/变速箱的螺栓和起动马达的螺栓：

为此须装入起动马达

→参见起动马达的拆卸和安装。

一把带有橡胶金属支承的马达右变速器支座拧紧于变速箱和动力总成托架上(箭头-A-)（见图9-41）

一把左变速器支座旋紧在橡胶金属支承上(箭头-B-)

说明：

发动机/变速箱-支承安装时必须是无应力的

→参见发动机拆卸和安装

一把传动轴紧固在法兰轴上

一然后把护板固定在右传动轴上方(箭头l和2) （见图9-42）

一如果有护板也同样要固定在左传动轴上

一推开变速叉轴，锁止螺钉位于换档轴的凹槽中（见图9-43）

一然后，首先应拧紧换档轴(箭头-A-)

一必须把连杆拧紧在变速箱上(箭头-B-)

一装入带有三元催化装置的前排气系统→参见排气系统拆卸和安装

-如果发动机/变速箱下方有缓冲槽，则应紧固

-拧紧发动机/变速箱的上部连接螺栓

-插入倒车灯(箭头-A-)插头（见图9-44）

-插上车速表传感器插头(箭头-B-)

一拧紧冷却系统的储液罐

-把进气软管装在空气质量汁上

→参见喷射装置的维修

一安上蓄电池上的接地线

说明：

在装有带密码收音机的车辆中，必须获得密码

·检查变速器油

一调节换档操纵机构

紧固扭矩变速箱与发动机

安装了4缸发动机的车辆（见图9-45）

编号	螺栓	数量	牛顿米
1	M12×75	2	65
2	M12×11O	2	65
3	M12×9O	1	65
4	M12×67	1	65
5	MlO×135	1	45
6	M10×452	4	45

安装了5缸发动机的车辆（见图9-46）

编号	螺栓	数量	牛顿米
1	M12×75	2	65
2	M 12×13O	3	65
3	M lO×45	1	45
4	M l0×70	1	45
5	M lO×60	1	45
6	M10×80	1	65

位置A=定位套(二张插图)

安装了6缸发动机的车辆（见图9-47）

编号	螺栓	数量	牛顿米
1	M l2×67	3		65
2	M 12×90	1	65
3	M l2×80	1	65
4	M l2×45	3	45
5	M 10×l35	2	65

位置 A=定位轴套

机组支承（见图9-48）

编号	螺栓	数量	牛顿米
1	M l0×30	3	40
2	M 10×35	1	40
3	M 8×20	2	20

法兰轴与传动轴M8--------------------45牛顿米

法兰轴与传动轴M10-------------------80牛顿米

变速箱旁与离合器工作缸(箭头)---------25牛顿米（见图9-49）

变速箱与传动轴上方的护板-------------20牛顿米

变速箱与变速杆(箭头-A-)--------------20牛顿米

变速箱与连杆(箭头-B-)----------------40牛顿米（见图9-50）

螺栓和其它与变速箱相接触的部件，其表面必须一致，即其表面须与铝制或镁制变速箱相一致

因此您只能使用配件目录所提及的螺栓和其它部件