—凭借钥匙号取得备用钥匙；

—使点火钥匙匹配；

建立秘密号码

如果4位(数)的密码不知，或者带有密码的挂件遗失的话，那末就必须经过主管的销售中心或者经过进口商借助14位(数)的识别码来查询密码。

—进行防盗装置的自诊断

—读出14位(数)的防盗装置的识别码：

1.一个新的组合仪袤的安装：

防盗装置的识别码和密码在供货情况下都是已经存储在交换组合仪表中。

—对所有车辆钥匙进行匹配

—把特征码登记到车辆证件上

—把密码交给用户

2.安装一个已经在一个其他车辆中所使用的组合仪表：

现有的控制单元必须对更换的组合仪表的防盗装置加以适配。

—在更换发动机控制单元时进行匹配

—必须进行所有钥匙的匹配

—把识别号登记到车辆证件上

说明：

·发动机控制单元是与组合仪表中的防盗装置的电子控制单元相匹配的。

·在更换部件时必须重新做一次匹配。

·如果出现未认可的点火钥匙(或可能是密码)的话，那未就必须制备新的点火钥匙，并且加以匹配。

·使用V.A.G1551的C按钮可以中断匹配。

前提：

必须有认可的点火钥匙。

—把旧的(认可的)钥匙插入到点火开关中。

—接通V.A.G1551故障诊断仪，选择“快速数据传输”操作状态1，接通点火，并且输入“组合仪表”地址字17。

—按下“→”按钮

—按下按钮1和0。(使用10选择“匹配”功能。)

—使用Q按钮确认输入。

—两次按下按钮0。(使用00选择“通到0”。)

—使用Q按钮确认输入。

—使用Q按钮确认输入。

—按下“→”按钮。

说明：

1.前提：

·电源正常。

·组合仪表和V.A.G1551之间的诊断电源线正常。

·有效的电路图和修理操作指示。

2.故障：

·发动机不能起动

在起动时，发动机开始运转，并且在大约1秒钟之后熄火。

—接通V.A.G1551故障阅读仪，并且进行自诊断。

—使用地址字01，选择发动机控制单元。

—读出故障代码存储器(功能02)。

可能发生的原因：

·错误代码17978“发动机控制单元被阻止”出现在故障代码存储器中的，也就是说：

防盗装置的控制单元不允许发动机控制单元工作。

—清除误码存储器(功能05)，并且结束输出。

—使用地址字17，选择用于组合仪表的自诊断。

—读出故障代码存储器(功能02)，并且根据故障代码表，如果要的话清除故障存储器的内容。

—在修理结束和防盗装置的元件匹配之后，读发动机控制单元的故障代码存储器内容，并且如果必要的话清除误码存储器作为结束工作，这是绝对必不可缺少的。

·错误代码17978“发动机控制单元被阻止”没有出现在误码存储器中，也就是说：

在防盗装置上没有出现故障！

—在发动机的修理操作指南中，按照说明书规定进行故障查询。

3.故障：

·钥匙匹配有错误或者有故障

错误代码01179“钥匙编程错误”出现在防盗装置的控制单元故障代码存储器中。

—使用地址字17，选择用于组合仪表的自诊断。

—按下“→”按钮。

—把在显示器中所显示的14位识别码与钥匙挂件牌上的识别码相比较。

如果两个识别码不一致的话，那未就请借助显示器中所显示的辨认号码经过主管的销售中心或经过进口商来查明与此有关的密码。

—使用正确的密码，按照修理操作指南的规定对所有的钥匙匹配。

4.故障：

·在组合仪表中，在路程显示中出现“故障”并且发动机无法起动。

·3次输入一个错误的密码。

或

·20多次试图用一个未认可的或不匹配的钥匙进行起动。

可能发生的原因：

·3次输入一个错误的密码。

在两种情况下的改正措施：

—把认可的或匹配过的点火钥匙插入到点火开关中。

—接通V.A.G1551故障阅读仪，选择“快速数据传输”操作状态1，接通点火，输入“组合仪表”地址字17。

防盗装置的特征码显示之后：

—按下“→”按钮。

—两次按下按钮1。(使用11选择“注册—过程”功能。)

—使用Q按钮确认输入。

—输入密码，与此同时在4-位(数)的号码之前置位一个0(例如01915)。

密码附在钥匙挂件上；密码通过防护层小心的磨擦(例如使用一个硬币)才可以看见。

—使用Q按钮确认输入。

说明：

·密码未被接受，重复输入。