说明：

在清除故障存储器之后，其内容自动地输出，如不能清除存储器，则重新查询故障存储器，并且清除故障代码。

前提：

·查询故障存储器；

·所有的故障代码被清除。

在查询故障存储器之后：

—使用Q按钮确认输入口

至此，故障存储器已被清除。

按下“→”按钮。

说明：

严格地遵守测试步骤，首先查询故障存储器，如果必要的话维修，然后清除。

5.结束输出

—按下按钮0和6。(使用06选择“结束输出”功能。)

—使用Q按钮确认输入

—断开点火。

—断开用于V.A.G1551故障阅读仪的插头连接

6.故障查询表

注意：

另外，在修理之后必需要查询发动机控制单元的故障存储器，并且清除“发动机控制单元阻塞”的故障存储器内容，检查，如果必要的话清除其他送出的错误。

说明：

·在故障存储器中，送出的所有的静态故障和偶发误差，如果误差出现至少2秒钟的话，那未一个误差就被识别是静态的，如果一个误差此后不再出现的话，那未识别就作为偶发的加以送出。在显示器上右边出现一个“/SP”。

·在接通点火后所有的故障偶发的方式加以处理，如果故障在检验之后继续出现的，这时才作为静态的误差加以存储。

·如果一个偶发故障在50次点火周期过程中(点火至少2秒钟接通)不再出现的话，那未清除误差。

·以下列出可以由防盗控制单元识别出的，并由V.A.G1551输出的5位数故障代码。

·故障代码仅仅出现在打印输出中。

·在更换识别为故障的部件之前，首先按照电路图规定检查用于这些部件的电源线和插头连接以接地状况。

—按下按钮-0-和-8-(使用08，予置(初始状态)“读出测量数据块”功能)。

—使用Q按钮确认输入。

—按下按钮0，2和2。

—使用Q按钮确认输入

故障：

·起动认可“0”：

使用一个未编码的或错误(不正确)编码的钥匙，或者发动机控制单元编码错误的编码或者有故障。

·发动机控制设备应答“0”：

在发动机控制设备中，或者在线路安装中出现一个误码。

·代码状态正常为“0”。

·使用一个有故障的钥匙或一个不带转发器的钥匙。

·使用一个未认可的钥匙。

·读线圈的功能失效。

—读出故障存储器(功能02)。

显示的数值1在所有的显示面板中：

—按下“→”按钮。

说明：

如果需要新的或附加点火钥匙的话，那未就必须使它们与防盗装置的控制单元相匹配。

在更换锁装置和组合仪表时注意操作方法。

始终必须使所有的钥匙重新匹配。

已匹配的钥匙数量在适配功能的选择之后加以显示出来。

使用V.A.G1551的C按钮可以中断匹配。

注意：V.A.G1551的经销商号码(车间代码)在点火钥匙的匹配情况下由防盗装置的控制单元加以存储。

前提：

·使所有的点火钥匙都在手边。如果旧的点火钥匙不是全部在手边，则参见“钥匙遗失时的操作方法”。

·带有密码(被盖住)的钥匙挂件必须在手边，如果不在，则参见“查明秘密号码”。

—把齿形相配的点火钥匙插入到点火开关中。

—接通V.A.G1551故障查询仪，选择“快速数据传输”操作状态/接通点火，输入“组合仪表”地址字17。

在防盗装置的识别数显示之后：

—按下“→”按钮。

—两次按下按钮1。(使用11选择“注册过程”功能)。

—使用Q按钮确认输入。

—输入密码，与此同时，在4位(数)号码之前置位一个0(例如01915)。

密码在代码信息标号上；密码通过防护层小心的“磨擦”(例如使用一个硬币)就可以看见了。

—使用Q按钮确认输入。

说明：

·不接受密码。重复输入。

·密码输入允许试两次，若要第三次输入密码，必须等35分钟以后，并且不能关闭点火开关，同时通过功能06退出诊断方式 。

—按下按钮1和0(使用10选择“匹配”功能)。

—使用Q按钮确定输入。

—按下按钮2和1。(使用21选择“通到21”)

—使用Q按钮确认输入。

—使用密码的输入重复匹配。

在上面行中显示，2个点火钥匙都是对系统匹配的。

—按下“→”按钮。

—四次按下按钮0，然后输入匹配的点火钥匙的数

量，包括现有的钥匙在内(例如：00003)；最大

8个。

—使用Q按钮确认输入。

—使用Q按钮确认输入。

—按下“→”按钮。

点火开关中的钥匙这时是匹配的。

—断开点火。

—把下一个钥匙插入到点火开关中，并且重新接通点火。

—防盗装置-K117-的警告灯在组合仪表中熄灭，就重新断开点火开关。

—重复过程，一直到所有的钥匙都是匹配的为止。

说明：

所有的钥匙匹配情况下，不许超过30秒钟；在点火断开时不记录时间。

点火钥匙的匹配自动结束，如果：

·达到匹配的钥匙的数量的话。

·使用一个已经匹配的钥匙重新接通点火，并且仍然是接通的长于1秒钟(故障被存储)的话。

·从带有第2个钥匙的点火接通起，超过准许的匹配时间30秒(故障被存储)。