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高級汽車綜合檢測技術實務精華 |
肆、基本檢測要點十大流程分析：─ 知難行易
■ISUZU(五十鈴)安全氣囊系統故障診斷
1.當點火開關KEY-ON或引擎發動後，儀錶板『INFL REST』燈或 『SRS』燈或『AIR BAG』燈，閃爍7∼9次後熄滅，表示安全 氣囊系統正常。
2.在ISUZU車系中，安全氣囊主電腦具有記憶診斷功能，並可分為 兩種，一為目前故障及間歇性記憶故障。
3.當引擎發動後，安全氣囊指示燈，閃爍7∼9次後，沒有熄滅，而 連續閃爍一長兩短，故障碼12，表示偵測到目前系統中，有故障發生，我們必須利用跨線去由診斷座來觸發讀取故障碼。
4.若利用跨線去跨接橘紅色三線診斷測試接頭中的K 與A腳，只能 讀取目前故障碼，若故障碼有閃爍13，則表示安全氣囊主電腦中 有記憶間歇性故障碼，此時，必須使用SCANNER專用儀器， 才能讀出故障碼及清除故障碼。
5.故障碼表
| 故障碼 | 故 障 原 因 及 排 除 |
| 21 |
◎安全氣囊限流電阻值太高。 檢查SRS主電腦線頭A4、A6、A7、A10到安全氣囊線頭A、B之間 電阻值。 |
| 22 |
◎安全氣囊限流電阻值太低。 檢查SRS主電腦線頭A4、A6、A7、A10到安全氣囊線頭A、B之間 電阻值。 |
| 23 | ◎SRS主電腦A6腳輸出電壓低於14.7V。(標準值14.8∼22V之間) |
| 24 | ◎SRS主電腦A6腳輸出電壓高於28V。 (標準值14.8∼22V之間) |
| 25 | ◎SRS主電腦A6腳輸出電壓與A3、B3腳電壓相等時，可能347或348 線路348線路短路到正電源或限流電阻中100Ω不良。 |
| 26 | ◎SRS主電腦A6腳端電壓與A7腳端電壓相差0.45V以上，可能限流電阻 中430Ω電阻不良或347線路斷路。 |
| 31 | ◎SRS主電腦A6腳電壓在3.3∼7.1V之間，可能236線路或觸發感知器 不良。(A6腳標準值在14.8∼22V之間) |
| 32 | ◎SRS主電腦A6腳電壓在3.3∼7.1V之間，可能236線路漏電或搭鐵。 |
| 33 | ◎觸發感知器內二極體短路，A2腳的電壓與A3、B3腳電壓相等(正常值 ：A2=36V，A3、B3=12V) |
| 34 | ◎SRS主電腦A3、B3電源電路斷線。 |
| 35 | ◎乘客座側碰撞感知器斷路，檢查348A、349、1003迴路 |
| 41 | ◎SRS主電腦內昇壓器備用電源，電容器漏電或236迴路有搭鐵 |
| 42 | ◎SRS主電腦內昇壓器電壓無法輸出，高於28.4V以上電壓，可能主電 腦不良或236迴路有搭鐵。 |
| 51 | ◎安全氣囊曾經引爆過，或偵測到碰撞感知器已在觸發狀態。 |
| 52 | ◎SRS主電腦記憶體，已記憶超過4個以上故障碼，無法清除，如 CODE 51曾經觸發了4次以上。 |
| 61 | ◎安全氣囊迴路不良，可能A4斷線，或A6輸出電壓高於8V，或限流 電阻中100歐姆不良。 |
| 71 | ◎SRS主電腦電源A3、B3輸入電壓低於13V或高於19.6V，或A2輸出 高於44V時，均會設定CODE 71，可能原因充電系統不良或SRS 主電腦穩壓電路不良。 |