重要注意事项：

若发现车辆制动液中有污染迹象，则按如下程序之一冲洗整个制动系统。

1)在以下条件下，冲洗制动系统：

2)如果对系统制动液的状况有怀疑

3)如果所用制动液含有轻微矿物油的痕迹(如发动机机油、变速器液等)

4)冲洗整个制动系统后，更换所有橡胶部件。

5)更换如下部件：

6)制动器软管总成

7)总泵O形密封圈和密封垫

8)制动卡钳密封垫.

9)制动器调节器

10)制动电磁阀

11)更换所有部件后，按如下程序之一重新冲洗整个制动系统。

12)经过第二次冲洗后，彻底排放制动系统。参见液压制动系统的排放。

告诫：仅用储于清洁密封容器中的SUPREME 11(GMPN# 12377967)DOT 3制动液。勿用开盖后可能被水污染的制动液。不合适或受污染的制动液可导致部件损坏或制动失灵，有伤人的危险。

告诫：避免过量加注制动淮箱，否则制动液可能会溢流到附近排气系统中的催化转换器上。制动液为可燃物，与排气热部件接触后可导致火灾和伤人。

(一)压力冲洗

所需工具

1)J29532膜片式制动器排气阀

备注：可用泄压设备进行冲洗。所用泄压设备，必须为膜片式。在供气与制动液之间，必须有橡胶膜，以防空气、湿气和其它污染物进入液压制动系统。

1.清理制动储液罐盖和周边部位。

2.拆卸制动储液罐盖。

3.清除储液罐中的残留制动液。

4.将制动储液罐重新加注清洁的DOT3制动液至合适的液面。

5.将J35589安装到制动储液罐上。

6.将J35589安装到泄压设备上。

7.将泄压设备调整到35-70千帕(5-10磅力/平方英寸)并等待30秒钟左右，确保无泄漏。

8.将泄压设备调整到205-240千帕(30-35磅力/平方英寸)。

9.升起并适当支撑车辆。参见一般信息中的提升和举升车辆。

备注：参见告诫和备注中的紧固件备注。

重要注意事项：如下列出车轮位置的冲洗顺序：

1)右后

2)左前

3)左后

4)右前

重要注意事项：确保排气阀不泄漏。

10.按如下程序冲洗制动器：

1)将排气软管(3)连接到各车轮排气阀上

3)缓慢打开排气阀，使油液流出。

4)当开始流出清洁的制动液或至少235毫升(8盎司)后，关闭排气阀。

紧固

—紧固前制动钳排气阀至13牛顿米(115磅力英寸)。

—紧固后制动卡钳排气阀至7牛顿米(62磅力英寸)。

11.降下车辆。

12.拆卸排气阀接头。

13.更换所有冲洗程序中列出的橡胶部件。

14.再重复一次冲洗程序。

15.检查储液罐中的制动液液面。必要时，加注储液罐至正确液面高度。

16.安装制动储液罐盖。

17.排放整个液压制动系统。参见液压制动系统的排放。

(二)手动冲洗

重要注意事项：用合适的容器和/或抹布承接泄出的液流，防止制动液与漆面接触。

1.清理制动储液罐盖及周边部位。

2.拆卸制动储液罐盖。

3.清除储液罐中的残留制动液。

4.将制动储液罐重新加注清洁的DOT 3制动液至合适的液面。

5.安装制动储液罐盖。

6.升起并适当支撑车辆。参见一般信息中的提升和举升车辆。

重要注意事项：如下列出车轮位置的冲洗顺序：

1)右后

2)左前

3)左后

4)右前

重要注意事项：确保排气阀不泄漏。

7.按如下程序冲洗车轮制动器：

1)将排气软管(3)连接到各车轮排气阀上。

3)缓慢打开排气阀，使油液流出。

4)当开始流出清洁的制动液或至少235毫升(8盎司)后，关闭排气阀。

紧固

紧固前制动卡钳排气阀至13牛顿米(115磅力英寸)。

紧固后制动卡钳排气阀至7牛顿米(62磅力英寸)。

8.降下车辆。

9.更换如下所有橡胶部件：

1)制动器软管总成

2)总泵O型密封圈和密封垫。

3)制动卡钳密封垫

4)制动器调节器

5)制动电磁阀

10.再重复一次冲洗程序。

11.检查储液罐中的制动液液面。必要时，加注储液罐至正确液面高度。

12.更换制动储液罐盖。

13.排放整个液压制动系统。参见液压制动系统的排放。

(一)总泵说明

重要注意事项：

1)维修总泵时，更换维修工具包中的所有部件。

2)用清洁的制动液润滑零件，以便装配。

3)勿在制动器零件上使用含润滑油的压缩空气。否则会损坏橡胶部件。

4)拆卸或断开任何液压部件后，必须排放全部或部分制动系统。

5)规定的紧固扭矩值，是针对干燥、没有润滑油的的紧固件制订的。

6)在清洁的操作台上进行维修操作，不得有任何矿物油。

总泵采用复合材料设计，储液罐为塑料及泵体为铝质。总泵用于对角组合系统。在该系统中，初级活塞(17)用于一个前制动泵和一个对角后制动器，二级活塞(15)用于另一前制动器和后制动器。

总泵采用了标准双制动总泵的功能。总泵还带一个液面传感器(8)。比例阀是为在大负荷制动时，实现前后制动平衡而设计的。

(二)比例阀

重要注意事项：勿在任何清洁剂中清理比例阀。其内部部件已用专用润滑脂预先润滑。

比例阀位于燃油箱两侧的后制动器管路。比例阀用螺纹拧入后制动器管路。达到预先确定的压力后，比例阀将制动液按比例分配到各卡钳或车轮制动分泵中。当制动器达到预先确定的入口压力后，比例阀限制后制动器的出口压力。当需用较小的作用力时，比例阀限制压力，以获得最佳的制动效果。当后车辆负荷不大时，比例阀可防止后车轮抱死。

(三)液面传感器

结构紧凑的总泵，装配了液面传感器。传感器开关位于储液罐内侧。若制动液液面太低，传感器将触发BRAKE(制动)警告灯。当液面校正后，BRAKE(制动)警告灯关闭。欲了解BRAKE(制动)警告系统电气系统细节，参见电气诊断中的制动器警告系统。

(四)防抱死制动系统

防抱死制动系统采用淡黄色ANTILOCK(防抱死)指示灯。

该灯位于仪表板组合仪表上。在正常条件下，确保指示灯的显示如下：

1)在起动发动机之前，将点火开关转至ON(接通)位置时，淡黄色防抱死指示灯启亮。

2)发动机起动后，确保指示灯关闭。报警指示灯的操作，是防抱死制动系统故障诊断的重要组成部分。若行车时警告灯启亮，表明有功能失效之处。有关防抱死制动系统警告灯操作的详细情况，参见制动器中的防抱死制动系统。

(五)低于标准或受到污染的制动液

告诫：制动液对眼晴和皮肤有剌激作用，万一接触后，采取如下措施：

1)眼睛接触-用水彻底冲洗。

2)皮肤接触-用肥皂和水清洗。

3)若吸入-立即看医生。

告诫：仅用储于清洁密封容器中的SUPREME 11(GM P/N# 12377967)DOT 3制动液。勿用开盖后可能被水污染的制动液。不合适或受污染的制动液可导致部件损坏或制动失灵，有伤人的危险。

备注：避免使制动液溢到车辆漆面、线束、拉线或电气接头上。制动液可损坏油漆和电气接头。若制动液溢洒到车辆上，必须冲洗溢洒部位，以减轻损坏程度。

重要注意事项：

勿在制动系统中使用动力转向液或变速器液。

切勿重新使用从制动系统中放出的制动液。

将制动液储于密闭容器中。使用后立即将制动储液罐重新密封。因制动液吸湿并可能受到污染，因此勿用开口或密封不当的容器中的制动液。

下列条件可导致制动液沸腾：

1)制动液不合适。

2)制动液中有矿物油或水。

3)制动器液压系统中的橡胶件可能损坏。

橡胶件损坏，如下零件将膨胀：

1)总泵盖膜片。

2)卡钳护罩。

现损坏，拆卸所有可维修液压部件。参见液压制动圆盘制动器、防抱死制动器和牵引力控制。用酒精所有零件。用不含润滑油的压缩空气，将系统中的吹干。更换系统中的所有橡胶件，包括软管和不可的液压部件。

制动液重新加注到制动系统中。参见总泵储液罐的

制动系统。参见液压制动系统的冲洗。

制动系统。参见液压制动系统的排放。

(六)真空制动加力器说明

真空加力器

注意事项：

维修加力器时，更换维修工具包中的所有部件。用硅基润滑脂润滑所有橡胶件，以便于安装。硅基润滑脂包括在维修工具箱中。

勿在制动器零件上使用含润滑油的压缩空气。否则会损坏橡胶部件。

拆卸或断开任何液压部件后，必须排放全部或部分制动系统。

规定的紧固扭矩值，适用于干燥和未经润滑的紧固件。

在清洁的操作台上进行维修操作，不得有任何矿物油。

真空加力器为一种双联动真空悬挂装置。在正常操作放开主制动器时，双联动真空加力器利用膜片两侧真空操作。使用制动器时，在大气压力下的空气进入片的一侧，以提供助力。当主制动器放开时，处于压力下的空气与膜片的一侧断开。然后通过真空单，空气从加力器吸入真空源。

(七)制动器警告系统说明

防抱死制动系统采用淡黄色ANTILOCK(防抱死)指示灯。

上述指示灯位于仪表板组合仪表上。在正常条件下，该指示灯根据如下要求操作：

1.在起动发动机之前，将点火开关转至ON(接通)位置时，淡黄色防抱死指示灯启亮。

2.当发动机起动时，防抱死指示灯启亮。

3.发动机起动后，指示灯将关闭。

防抱死指示灯的操作，是防抱死制动系统故障诊断的重要组成部分。若行车时警告灯启亮，表明有功能失效之处。参见制动器中的防抱死制动器。

(八)制动器警告系统操作

警告灯的操作

制动系统采用位于仪表板组合仪表中的一个红色BRAKE(制动)警告灯。当点火开关处于START(起动)位置时，BRAKE(制动)警告灯必须接通。当点火开关返回RUN(运行)位置时，必须熄灭。如下条件可触发BRAKE(制动)警告灯：

1)使用驻车制动器时。使用驻车制动器且点火开关处于ON(接通)位置时，警告灯必须接通。

2)处于ON(接通)位置时，警告灯必须接通。

3)液面传感器检测液面太低。参见总泵说明。

(九)制动器警告系统电路说明

1.电路操作

仪表组件上的制动警告指示灯在以下情形下启亮。

1)点火于起动位置。

2)设置驻车制动器。

3)总泵制动液液面过低。

4)电子制动控制模块对仪表组件搭铁。

这些情形将在以后章节详细说明。

2.制动液液面

当总泵里的制动液液面过低时，制动液指示灯传感器关闭。通过传感器和电路209对仪表组件搭铁。制动器指示灯启亮。

3.电子制动控制模块/电子牵引力控制模块(EBCM/EBTCM)

制动器指示灯也由ABS系统通过2级串行数据线控制。电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块(EBCM/EBTCM)通过2级串行数据线搭铁，以启亮制动器指示灯。指示灯警告客户ABS系统有故障。详情参见ABS制动器。

5.J35589制动器排气阀接头如图12-45所示。[TOP]