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系统诊断

  一、诊断故障码的识别

二、诊断信息和程序   

三、根据故障码进行诊断

   四、根据故障症状进行诊断

   五、根据零件及系统进行诊断

一、诊断故障码的识别

表8-18 诊断故障的识别

DTC

说明

DTC类型

默认操作

P0218 变速器油液温度过高 D 冻结换档适配
P0502 车辆速度传感器一电路低输入 D 1)最大管路压力

2)PCM和ISS和指令的档位计算的车辆速度。

3)冻结换档适配

P0503 车辆速度传感器电路一间断 D 1)最大管路压力

2)PCM和ISS计算的车辆速度和指令的齿轮。

3)冻结换档适配

P0711 变速器油液温度传感器电路一范围/效能 D 1)PCM从ECT和IAT计算机默认TFT。

2)冻结换档适配

P0712 变速器油液温度传感器一电路低输入 D 1)PCM从ECT和IAT计算机默认TFT。

2)冻结换档

P0713 变速器油液温度传感器一电路高输入 D 1)PCM从ECT和IAT计算机默认TFT。

2)冻结换档适配

P0716 输入速度传感器电路一间断 D 1)禁止TCC。

2)在热模式下抑制第四档齿轮。

3)冻结换档适配

P0717 输入速度传感器电路一低输入 D 1)抑制TCC。

2)在热模式下抑制第四档齿轮。

3)冻结换档适配

P0719 制动器开关电路一低输入 D 忽略用于TCC操作的制动器开关输入
P0724 制动器开关电路一高输入 D
P0730 不正确的齿轮传动比 D 1)最大管路压力。

2)冻结换档适配

P0741 扭力转换离合器系统一卡滞关闭 D 1)禁止TCC。

2)在热模式下抑制第四档齿轮。

3)冻结换档适配

P0742 变矩器离合器系统一卡滞接通 D 1)在最大容量下TCC指令接通。

2)冻结换档适配。

P0748 压力控制电磁阀电路一电气 D 1)最大管路压力。

2)冻结换档适配

P0751 1-2换档电磁阀一效能 D 1)最大管路压力。

2)当车辆速度高于48公里/小时(30英里/小时)时,禁止3-2挂低档。

3)冻结换档适配

P0753 1-2换档电磁阀电路一电气 D 1)最大管路压力。

2)当车辆速度高于48公里/小时(30英里/小时)时,禁止3-2挂低档。

3)冻结换档适配

P0756 2-3换档电磁阀一效能 D 1)最大管路压力。

2)禁止TCC默认到第三档齿轮。

3)冻结换档适配

P0758 换档电磁阀电路一电气 D 1)最大管路压力。

2)禁止TCC

3)默认到第三档齿轮。

4)冻结换档适配

P1810 变速器油液压力手动阀位置开关总成电路功能失效 D 1)最大管路压力。

2)PCM假定D4用于换档。

3)冻结换档适配。

P1811 最大的适配和长时间换档 D 1)最大管路压力。

2)冻结换档适配。

P1860 变矩器离合器脉冲宽度调整电磁阀电路一电气 D 1)禁止TCC。

2)在热模式下禁止第四档齿轮。

3)冻结换档适配。

P1887 变矩器离合器释放开关电路功能失效 D 1)禁止TCC。

2)在热模式下禁止第四档齿轮。

3)冻结换档适配

DTC类型:

1)A——与废气排放相关,在第一次失败后将MIL调至接通。

2)B——与废气排放相关,在第二次连续行车失败的过程中将MIL调至接通。

3)D——与非排放废气相关,没有信号灯。

二、诊断信息和程序[TOP]

表8-19功能测试程序

步骤

操作

数值

功能测试程序是诊断变速器机械可液压状况的第一步。功能测试或对专用诊断信息症状诊断表提供各种程序和参照。

1

重要注意事项:发动机效能不会大大影响变速器效能。在继续运行之前要确保投诉不是由发动机性能太差引起的。核实客户的投诉。

客户投诉是否已经核实过?

—— 至步骤2 ——

2

重要注意事项:许多变速器具有默认操作,一旦检出DTC,故障即进行该操作。这些操作可被解释与变速器关联。

是否已进行了动力系车载诊断(OBD)系统检查?

—— 至步骤3 参见了发动机控制中动力系车载诊断(OBD)的检查

3

进行目视检查。检查下列状况:

1)车辆损坏。

2)变速器储油盘损坏。参见储油盘的更换。

3)悬架零件磨损或损坏。参见前悬架。

4)转向机构零件磨损或损坏。参见转向机构。

5)变速器范围选档杆线损坏或需要调整。参见AT范围选档杆拉线的更换或AT范围选档杆拉线的调整。

6)松开、磨损、损坏或遗失。

——支架或支柱。

——托架。

——装配硬件。参见AT支架的更换。

7)变速器冷却器或冷却线路阻塞。参见AT机油冷却器液流的测试。

8)油液泄漏。参见油液泄漏的诊断。

是否所确定的某一项需要维修?

—— 参见适当的维修或诊断部分 至步骤4

4

执行变速器油液检查程序。

程序是否已完成?

—— 至步骤5 参见变速器油液检查程序

5

执行路试程序。

车辆是否显示出任何不寻常的性能状况?

—— 至步骤6 至步骤1

6

车辆在变矩器操作上是否显示出任何不寻常的问题? —— 至步骤15 至步骤7

7

车辆是否发出任何不寻常的噪声? —— 参见症状诊断(噪声和振动的诊断) 至步骤8

8

车辆是否显示出振动状况? —— 至步骤9 至步骤10

9

是否仅在TCC启用或释放的过程中发生振动? —— 至步骤15 参见症状诊断(噪 声和振动的诊断)

10

车辆是否在换档速度问题 ,如换档速度较低或较高? —— 参见症状诊断(换档速度诊断) 至步骤11

11

车辆是否在存在下列任何一种换档质量(感 觉)问题?

1)生硬 、松软、延时或没有啮合。

2)生硬、松软或延时换档。

3)换档震颤、阻塞或中断。

—— 至步骤12 至步骤13

12

执行管路压力检查程序。管路压力是否在规定范围内? —— 参见症状诊断(换档质量感觉)诊断) 症状诊断(油液诊断)

13

车辆是否存在下列任何换档方式的问题?

1)无挂高档或挂低档。

2)只有一或两前进档。

3)无第一档齿轮、无第二档齿轮、无第三档齿轮或无第四档齿轮。

4)滑动。

5)不是第一档齿轮起动。

—— 参见症状诊断(换档方式诊断) 至步骤14

14

车辆是否存在下列任何一种范围效能问题?

1)无驻车、无倒档或无驱动。

2)无发动机制动。

3)无齿轮选择。

4)齿轮选择不正确。

—— 参见症状诊断(范围效能诊断) 系统正常

15

参见变矩器离合器的评估和诊断程序。

车辆是否存在下列任何一种变矩器或TCC问题?

1)卡滞接通或关闭。

2)过早或过晚啮合。

3)不正确的启用或释放。

4)松软或生硬。

5)发出沉闷声或震颤。

6)无扭矩增加。

7)过度滑动。

8)加速不良。

9)发动机失速

—— 参见症状诊断(变矩器诊断) 系统正常

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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