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系统诊断

  一、诊断故障码的识别

二、诊断信息和程序   

三、根据故障码进行诊断

   四、根据故障症状进行诊断

   五、根据零件及系统进行诊断

、根据故障症状进行诊断

表8-49 症状诊断

诊断类型 诊断信息
本表左栏中包括了七种诊断类型。使用此栏,根据车辆或变速器的运行条件选择合适的类型。

选择了类型后,使用右栏找寻特定的症状诊断信息。

重要注意事项:在开始任何诊断前,必须进行功能测试。如果还没有进行该程序。参见功能测试程序。

油液的诊断:该类包含下列项目:

油液情况(外观、污染、有气味、过热)

管路压力(过高或地低)

油液泄漏

参见变速器油液检查程序。

参见不正确管路压力。

参见变速器部件漏油的诊断。

参见油液泄漏的诊断。

噪音和振动的诊断:

该类包括下列项目:

变矩器的诊断。

噪音和振动的分析。

参见变矩器的诊断程序。

参见噪音和振动的分析

档位性能的诊断:

该类包括下列项目:

无驻车。

无倒档或滑动。

无驱动或滑动。

无发动机制动。

参见无驻车档。

参见于倒档滑动动或无倒档。

参见于驱动档滑动或无驱动档。

参见于驱动/倒档锁定。

参见发动机在手动第二档位或低档位无制动。

换档质量(感觉)的诊断:

该类包括下列项目:

换档困难。

换档疲弱。

啮合困难(汽车间换档)。

延迟啮合(汽车间换档)。

参见1-2换档感觉困难或松软。

参见2-3/3-2换档感觉或松软。

参见3-4/4-3换档感觉困难或松软。

参见驻车到倒档/驱动啮合困难。

参见驻车到倒档/驱动啮合延迟

换档模式

该类包括下列项目:

无挂高档。

滑动或换档错失。

只有一个前进齿轮。

只有两个前进齿轮。

无第一档启动

参见滑动或无第一档齿轮。

参见滑动或无第二档齿轮。

参见滑动或无第三档齿轮。

参见滑动或无第四档齿轮。

参见只有第一档齿轮。

参见只有第二档齿轮。

参见只有第三档齿轮。

参见只有第四档齿轮。

参见只有第一和第二档齿轮(2-3电磁阀卡滞接通)。

参见只有第一和第四档齿轮(1-2电磁阀卡滞接通)。

参见只有第二和第三档齿轮(1-2电磁阀卡滞关闭)。

参见只有第三和第四档齿轮(2-3电磁阀卡滞关闭)。

换档速度诊断。

该类包括下列项目:

换档位不正确。

参见挂高档或挂低档速度高或低
换档速度诊断。

该类包括下列项目:

变矩器诊断。

TCC未施加。

TCC未释放。

TCC振动。

参见变速器诊断程序。

参见未施加TCC。

参见变矩器在所有齿轮上卡滞接通。

参见变矩器离合器在第二、第三和第四档齿轮档卡滞接通。

参见TCC施加或释放量困难。

参见变矩器离合器施加时不稳定、滑动或振动。

表8-50 变速器部件油液泄漏的诊断[TOP]

检查

故障原因

定义:发生在变速器上的自动变速器油液泄漏。
自动变速器液面 液面太高-导致通风孔总成(37)发生机油泄漏
自动变速油液状况 1)受到发动机冷却液、发动机机油、制动液等污染。

2)氧化和老化导致机油出现泡沫、通风孔总成出现泄漏。

通风孔总成 通风孔总成(37)堵塞或损坏-导致变速器内部压力过高,引起其它部件泄漏。
储油盘总成 1)储油盘螺栓和螺钉松动、螺纹错扣或丢失。

2)储油盘(24)损坏。

3)储油盘衬垫(25)错位或损坏。

机油滤清器和密封总成 1)机油滤清器总成(100)损坏。

2)机油滤清器密封总成(101)丢失或损坏-导致机油出现泡沫,通风孔总成出泄漏。

热敏元件总成 1)热敏元件销(120、123)错位。

2)热敏元件(121)或热元件片(122)错位、丢失或损坏-导致储油盘液面太高、机油起泡沫和通风孔总成(37)泄漏。

控制阀体盖总成 1)控制阀体螺栓和螺钉(56、57、58)松动、错位或丢失。

2)控制阀体盖(53)有孔隙或损。

3)控制阀盖衬垫(54、59)错位或损坏。

4)线束总成(224)损坏或接头端子出现泄漏。

前车轮驱动轴油封总成 前车轮驱动轴油封总成(4、409)松动或损坏
前进档制动带伺服总成 1)前进档制动带伺服盖螺栓和螺钉(12)松动、错位或丢失。

2)前进档制动带伺服盖(13)有孔隙或损坏。

3)前进档制动带伺服盖密封(14)错位或损坏

倒档制动带伺服总成 1)倒档制动服盖固定环(39)错位或损坏。

2)倒档制动带伺服盖(40)有孔隙或损坏。

3)前进档伺服密封(14)错位或损坏。

机油冷却器管路附件总成 机油冷却器管路附件总成(28、290)松动、错扣、损坏或丢失密封圈。
壳体加长件总成 1)壳体加长螺栓和螺钉(5)松动、错扣、损坏或丢失。

2)壳体加长件总成(6)有孔隙或损坏。

3)壳体加长密封(8)错位或损坏。

4)前差速器载体轴套(7A)或输出轴承总成(7B)磨损或损坏。

5)壳体加长件总成(6)机油回泄孔堵塞或丢失-导致右侧前车轮驱动轴油封总成(4)处的重复泄漏。

车速传感器总成 1)车速传感器螺栓或螺钉(9)松开动、错位或损、或丢失。

2)车速传感器O形密封圈(11)错位或损坏。

机油压力测试孔孔塞 机油压力测试孔孔塞(38)松动、错扣或有密封 圈丢失。
手动换档轴总成 1)手动换档轴密封总成(806)错位或损坏。

2)手动换档轴(807)密封表面损坏。

驻车棘爪执行器导轨总成 1)驻车棘爪执行器销(808)松动或丢失。

2)驻车棘爪执行器导轨(809)损坏。

3)驻车棘爪执行器导轨O形密封圈(810)错位、丢失或损坏。

变矩器油封总成 变矩器油封总成(525)松动或损坏。
驱动链轮支架总成 驱动链轮支架(522)机油回泄孔堵塞或丢失-导致变矩器油封总成(525)重复泄漏。
壳体总体 壳体总成(3)有孔隙或损坏。

表8-51 管路压力不正确[TOP]

检查 故障原因
定义:变速器主管路压力太高或太低。参见管路压力检查程序
自动变速器液面(仅对低压) 液面太低
热敏元件总成(仅对低压) 1)热敏元件片销(120,123)失调。

2)热元件(121)或热敏元件(122)错位,丢失或损坏-引起储油盘中液面太低。

机油滤清器和密封总成 1)机油滤清器总成(100)丢失或损坏。

2)机油滤清器密封总成(121)丢失或损坏(仅对低压)。

导线、线束总成 线束总成(224)断开或损坏。
机油泵总成 1)下列部件磨损或损坏(仅对低压):

机油泵盖(201)。

机油泵体(202)。

机油泵轮叶环(209)。

机油泵转子(210)。

机油泵轮叶(211)。

机油泵滑动油封环(212)。

机油泵滑动O形密封圈(213)。

机油泵滑块(214)。

2)机油泵滑块(214)卡滞(仅对高压)

3)机油泵起动弹簧(222、223)或机油泵滑块主销(215)丢失或损坏(仅对低压)。

4)机油泵滑块密封(220)或机油泵滑块密封支架(221)丢失或损坏(仅对高压)。

压力控制电磁阀总成 1)压力控制电磁阀总成(322)损坏。

2)电磁阀O形密封圈(305、316)丢失或损坏。

3)阀门座圈(314)丢失或损坏。

扭矩信号调节阀总成 1)扭矩信号调节阀(321)卡滞或损坏。

2)阀门座圈(314)丢失或损坏。

压力调节阀总成 1)压力调节阀(313)卡滞或损坏。

2)压力调节阀弹簧(311、312)丢失或损坏。

3)倒档助力阀(310)卡滞或损坏(仅对高压)

4)线路助力阀(304)卡滞或损坏(仅对高压)

5)阀门座圈(302)丢失或损坏

执行器给进量极限阀总成(仅对低压) 1)执行器给进量极限阀(414)卡滞或损。

2)执行器给进量极限弹簧(415)丢失或损坏。

3)执行器给进量极限阀弹簧座圈(416)丢失或损坏。

低压泄压阀总成(仅对低压) 低压泄压阀弹簧(323)丢失或损坏。低泄压球阀(324)丢失、卡滞或损坏。低压泄 压阀弹簧座圈(325)丢失或损坏。

表8-52 倒档/驱动啮合时的延迟驻车[TOP]

检查 故障原因
定义:当发动机怠速于驻车或空档,且选档杆移至于驱动档位时,档位啮合时间超过3秒钟。
自动变速器液面 液面太低
变速器主管路压力 变速器主管路压力太低。
倒档制动带伺服总成(仅对倒档啮合) 倒档制动带伺服活塞油封环(43)损坏或滚压。
前进档制动带伺服总成(仅对驱动啮合) 前进档制动带伺服活塞油封环(18)损坏或滚压。
控制阀体总成(仅对倒档啮合) 倒档伺服助力阀(367A)卡滞或损坏。
控制阀体总成(仅对驱动啮合) 前进档伺服助力阀(367B)卡滞或损坏。
控制阀体垫板总成(仅对驱动啮合) 热敏元件损坏或功能不全。
TCC泄压球阀总成 TCC泄压球阀(420)不到位-引起变矩器回流。
输入离合器总成 1)输入离合器壳体机油密封圈(628)损坏或滚压。

2)输入离合器壳体总成(632)密封面损坏。

3)输入离合器壳体单向球阀总成(633)堵塞或损。

4)输入离合器内活塞密封(634)损坏或滚压。

5)输入离合器外活塞密封(635)损坏或滚压。

6)输入离合器活塞总成(636)密封面损坏

表8-53 倒档/驱动啮合驻车困难

检查 故障原因
定义:当发动机怠速于驻车或空档,且选档杆移至倒档档位时,档位啮合困难。
变速器主管路压力 变速器主管路压力太高。
倒档制动伺服总成(仅对倒档啮合) 倒档制动带伺服活塞垫弹簧(45)断裂或丢失。
前进档制动带伺服总成(仅对驱动啮合) 前进档制动带伺服活塞垫弹簧(19)断裂或丢失。
变速成器壳盖单向球阀(仅对倒档啮合) #5单向球阀(372)错位或丢失。
变速成器壳盖单向球阀(仅对驱动啮合) #6单向球阀(3720定位不当或丢失。
控制阀体总成(仅对倒档啮合) 倒档制动带伺服助力阀(367A)卡滞或损坏。
控制阀体总成(仅对驱动啮合) 前进档伺服助力阀(367B0卡滞或损坏。
控制阀体垫板总成(仅对驱动啮合) 热敏元件损坏或功能异常。

表8-54 驱动打滑或无驱动[TOP]

检查 故障原因
定义:在下列情况下,虽然感到发动机转速增加很大,但感到车速提高很小或根本没有提高:

1)发动机正在运行。

2)变速器处于驱动档。

3)车辆停止或慢速运行。

4)未使用车辆制动器。

5)节气门开度达25%以上

自动变速器液面 液面太低
车速器主管路压力 变速器主管路压力太低
手动连杆 失调
机油滤清器总成 1)机油滤清器总成(100)丢失、堵塞或损坏。

2)机油滤清器密封总成(101)丢失或损坏。

储能器和手动2-1伺服总成 1)前进档伺服机油管路(124)松动或损坏。

2)手动2-1伺服盖或储能器盖螺栓(103、131)松动。

3)手动2-1伺服盖衬垫(105)丢失或损坏。

4)储能器盖垫板总成(134)损坏。

前进档伺服总成 1)伺服活塞机密封圈(18)丢失或损坏。

2)伺服活塞(16)损坏或卡在伺服盖(13)中。

3)伺服活塞垫弹簧(19)或弹簧座圈(20)丢失或损坏。

4)伺服活塞销(21)未与前进档伺服总成(688)啮合。

5)前进档伺服总成(688)磨损或烧损。

6)前进档伺服总成(688)与销轴(117A)脱开。

7)销轴(117A)松动或丢失。

控制阀体总成 #3单向球阀(372)丢失。
变矩器总成 变矩器总成(1)定子离合器不啮合。
传动链总成 1)传动器总成(507)断裂。

2)驱动/从动链轮(516/506)损坏。

输入离合器总成 1)输入离合器支持架总成(722)损坏或安装不当。

2)输入离合器壳体机油密封圈(628)丢失或损坏。

3)输入离合器壳体单向球阀总成(633)丢失或损坏。

4)输入离合器活塞内/外密封(634/635)丢失或损坏。

5)输入离合器活塞(636)损坏。

6)输入离合器片(654-658)磨损。

1-2离合器滚柱总成 1-2离合器滚柱总成(683)损坏。
输入和反应托架总成 输入离合器滚柱总成(672)或反应托架总成(675)部件损坏。
差速器载体总成 1)驻车棘爪总成(694)断裂或损坏。

2)太阳齿轮轴(689)内部齿轮总成(693)或壳体总成(700)部件损坏。[TOP]

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