将点火电压接通变矩器离合器脉冲宽度调制电磁阀(TCC PWM)，PCM通过输出驱动器模块B提供搭铁控制电磁阀的ON(接通)和OFF(关闭)时间。PCM采用脉冲宽度调制(PWM)载荷循环，控制TCC的啮合和分离。当电磁阀指示 OFF(关闭)时，PCM感应高电压；当电磁阀指示ON(接通)时，PCM感应低电压。

只要接到的电压超出校正极限，便显示DTC P1860 。

DTC P1860是一种A型诊断故障码，

2.运行诊断故障码的条件

1)系统电压为9-18伏特。

2)发动机速度高于500转/分，持续5秒钟，并且燃油没有断开。

3.设定诊断故障码的条件

在下列条件之一存在至少43秒时，DTC P1860设定：

1)PCM指令电磁阀开到大于90%的载荷循环，且保持高电压(B+)，或：

2)PCM指令电磁阀开到小于10%的载荷循环，且保持低电压(0伏)。

4.设定诊断故障码采取的行动

1)PCM不启亮功能失效指示器灯(MIL)。

2)PCM 阻止TCC。

3)如果变速器处于热模式，则PCM阻止4档操作。

4)PCM冻结换档适配。

5)PCM储存DTC P1860于PCM记录中。

5.清除诊断故障码的条件：

1)扫描工具可以从PCM以往记录中消除DTC。

2)如果车辆连续完成40次升温预热循环而没有诊断故障发生，则动力系控制模块会从动力系控制模块以往记录中清除诊断故障码。

3)当故障消失且点火装置断开的时间，足以断开动力系控制模块的供能时，动力系控制模块会取消诊断故障码的默认操作。

6.诊断帮助

检查PCM、变速器20-路接头、TCCPWM电磁阀接头的接线以及其他所有的电路连接点，是否出现下列情况：

2)在诊断间断短路或断开时，轻按线束同时查看测试设备是否有变化。

3)确保变速器油液处于正常水平。

测试说明

下列数字指诊断表中的步骤号码。

6.本步骤用于分离发动机线束与变速器线束。采用测试灯检验电路。

8.本步骤用于检验电路418是否断开或与电源短路。

10.本步骤用于检验TCCPWM电磁阀没有在其绕组中出现短路或电阻增大。

17.由于变速器内的条件苛刻，因此不能维修自动变速器(A/T)线束。必须更换自动变速器线束。

(二十二)DTC P1887 TCC释放开关电路[TOP]

TCC释放开关是自动变速器油液压力(TFP)手动阀位置开关的一部分。TFP手动阀位置开关安装在变速器阀体上。TCC释放开关为常闭开关。开关采用信号提示动力系控制模块TCC释放开关己释放。这是通过作用在变矩器释放开关接触上的油液压力并断开电路657/1804而实现的。当电路上的电压较高时，PCM 识别出TCC不再啮合。

如果PCM确定TCC释放开关已经打开(表明TCC不在使用状态)而TCC滑动速度表明TCC为啮合状态，则显示诊断故障码DTC P1887。诊断故障码DTC P1887是一种D型诊断故障码。

2.运行诊断故障码的条件

1)无自动变速器输入速度ISS传感器诊断故障码DTC P0716或P0717设定。

2)无TCCPWM电磁阀诊断故障码DTC P0741或P0742设定。

3)无变速器油液压力TFP手动阀位置开关诊断故障码DTC P1810设定。

4)发动机速度高于500转/分，持续5秒钟，且燃油没有断开。

5)变速器范围开关处于D4挡位。

6)变矩器离合器TCC指令接通。

7)TCC压力是138-827千帕(20-120帕斯卡)。

8)TCC滑动速度为-20至+40转/分。

9)发动机扭矩为45-407牛顿米(33-300磅力英尺)，

3.设定诊断故障码的条件

当下列情况在一次行程中发生两次，DTC P1887设定：TCC释放压力开关打开(指示释放压力存在)达6秒钟。

4.设定诊断故障码采取的行动

1)PCM不启亮功能失放指示器灯(MIL)。

2)PCM阻止TCC。

3)如果变速器处于热模式，PCM阻止第4档位的操作。

4)PCM冻结换档适配。

5)PCM储存DTC P1887于PCM记录中。

5.清除诊断故障码的条件

1)扫描工具可以从PCM以往记录中清除DTC。

2)如果车辆连续完成40次升温预热循环而没有出现诊断故障，PCM从PCM的以往记录中清除DTC。

3)当故障消失且点火装置断开的时间足够长，足以断开动力系控制模块的供能时，动力系控制模块会取消诊断故障码的默认操作。

6.诊断帮助

1. 检查PCM、变速器20-路接头的接线以及所有其他电路连接点是否出现下列情况：

2)在诊断间断短路或断开时，轻按线束同时查看测试设备是否有变化。

测试说明

下列数字指诊断表中的步骤号码。

3.本步骤测试PCM识别搭铁电路的能力。