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(十六)DTC C1236系统电源电压过低 1.电路图说明(如 图11-17)本电路用于监视EBCM/EBTCM上的电压。当电压降到10.5伏以下时，ABS/TCS的性能不能得到完全保证。在ABS/TCS操作过程中，对电流的几项需求，使蓄电池电压下降。为此，在ABS/TCS操作前对电压进行监视，以指示充电系统状态是否正常，在ABS/TCS操作过程中，可监视电压下降是否明显。 2.设置诊断故障码的条件 仅当车速高于8公里/小时(5英里/小时)时，设置DTC C1236。若蓄电池和点火电压均低于10.8伏且车辆未处于ABS/TCS状态，将设置功能失效DTC。若车辆处于ABS/TCS状态中，则蓄电池和点火电压必须降至9.35伏以下，才能设置功能失效。 3.设置诊断故障码时采取的行动 1)存储一个功能失效DTC。 2)中止ABS/TCS。 3)ABS/TCS指示灯启亮。 4.清除诊断故障码的条件 1)若产生DTC的条件已消除，可用扫描工具上的清除TDC功能。 2)经过100个点火周期未检测到DTC。 5.诊断帮助 1)设置DTC C1236的可能故障原因： —充电系统功能失效 —蓄电池放电量太大 —蓄电池太弱 —发动机机体搭铁故障。 —蓄电池拉线松动。 2)测试充电系统。参见发动机电气中充电系统的检查。 3)检查其它部件的电压是否过低。 4)若有间断性故障，参见线路系统中间断性故障和接触不良的诊断。 5)必须对布线和接头进行彻底检查。若未对布线和接头进行认真彻底检查，容易误诊，即使对零件进行过更换，故障还会再现。 表11-31 DTC C1236系统电源电压过低
(十七)DTC C1237系统电源电压过高[TOP] 1.电路图说明(如 图11-17)要求EBCM/EBTCM在规定的电压范围内操作，以发挥正常的功能。EBCM/EBTCM监视导致其损坏的电压过高条件。本电路是为检测电磁阀继电器电压而设计的。电压过高可导致系统损坏。 2.设置诊断故障码的条件 仅当车速高于8公里/小时(5英里/小时)时，设置DTC C1237。若蓄电池电压高于17伏，则存在功能失效。 3.设置诊断故障码时采取的行动 1)存储一个功能失效DTC。 2)中止ABS/TCS。 3)ABS/TCS指示灯启亮。 4.清除诊断故障码的条件 1)若产生DTC的条件已消除，可用扫描工具上的清除TDC功能。 2)经过100个点火周期未检测到DTC。 5.诊断帮助 1)必须对布线和接头进行彻底检查。若未对布线和接头进行认真彻底检查，容易误诊，即使对零件进行过更换，故障还会再现。 2)若有间断性故障，参见线路系统中间断性故障和接触不良的诊断。 3)检查其它产生电压过高的情况。 4)检测充电系统是否过充电。参见发动机电气中充电系统的检查。 表11-32 DTC C1237系统电源电压过高
测试说明 如下号码是指诊断表中步骤号码。 2.检查EBCM/EBTCM的电压读数。 3.检查蓄电池实际电压。[TOP] |