检查总泵制动液面。

1.加注总泵液箱至合适液面。

2.检查如下部件是否泄漏：

1)制动管路

2)车轮制动分泵

3)卡钳

4)总泵

维修和/或更换出现泄漏迹象的部件。

1；将点火开关调至OFF(关闭)位置。

2.检查如下部件：

1)制动液液面指示灯开关

2)制动液液面指示灯开关接头

3.检查上述部件是否存在如下迹象：.

1)端子接触不良

2)端子损坏

3)端子腐蚀

1.更换制动液液面指示灯开关。参见液压制动器中总泵液面传感器的更换。

2.维修出现端子接触不良、腐蚀或损坏迹象的接头。

1.断开制动液液面指示灯开关接头。

2.在制动液面处于正常的情况下，用数字式万用表测量制动液液面指示灯开关端子A和端子B之间是否连通。

更换制动液液面传感器。参见液压制动器中总泵液面传感器的更换。

1.断开仪表组件接头。

2.断开制动液指示灯开关接头。

3.利用J39200 DMM，测量制动液液面指示灯开关接头端子B与良好搭铁之间是否连通。

维修电路209与搭铁短路故障。参见线路系统中的线路维修。

1.将点火开关置于RUN(运行)位置，发动机关闭。

2.将探头插入保险丝测试端子之间并良好搭铁，利用数字式万用表测量ABS保险丝(60安培)上的电压。

1.将点火开关置于RUN(运行)位置，发动机关闭。

2.将探头插入保险丝测试端子之间并良好搭铁，利用数字式万用表测量ABS保险丝(10安培)上的电压。

1.将点火开关调至OFF(关闭)位置。

2.断开EBCM/EBTCM接头。

3.用J39700-99拉线接头，将J39700通用多针拉线线盒，仅在接到EBCM/EBTCM线束接头上。

4.用数字式万用表测量J39700通用多针拉线接线盒端子C与良好搭铁之间的电阻。

5.执行线束转动测试，同时测量电阻。

维修电路251A开路或阻值过高故障。参见线路系统中的线路维修。

1.将点火开关调至OFF(关闭)位置。

2.断开EBCM/EBTCM接头。

3.用J39700-99拉线接头，将J39700通用多针拉线接线盒，仅连接到EBCM/EBTCM线束接头上。

4.用数字式万用表测量J39700通用多针拉线接线盒端子D与良好搭铁之间的电阻。

5.执行线束转动测试，同时测量电阻。

维修电路251B开路或阻值过高故障。参见线路系统中的线路维修。

1.将点火开关置于RUN(运行)位置，发动机关闭。

2.利用数字式万用表测量J39700通用多针拉线接线盒端子A11和端子C之间的电压。

3.执行线束转动测试，同时测量电压。

维修电路1339的开路或电阻值过高。参见线路系统中的线路维修。

1.将点火开关置于RUN(运行)位置，发动机关闭。

2.利用数字式万用表测量J39700通用多针拉线接线盒端子A和端子C之间的电压。

3.重复上述步骤，测量J39700通用多针拉线接线盒端子B和端子C之间的电压。

4.执行线束转动测试，同时测量电压。

维修电路1442A或1142B开路或阻值过高故障。参见线路系统中的线路维修。

1.将点火开关调至OFF(关闭)位置。

2.检查如下部件：

1)EBCM/EBTCM

2)EBCM/EBTCM线束接头

3)蓄电池和连接

4)发动机搭铁连接

3.检查上述部件是否存在如下迹象：

1)端子接触不良

2)端子损坏

3)端子腐蚀

更换或维修所有出现端子接触不良、腐蚀或损坏迹象的端子和/或接头。

1.重新连接所有系统部件。

2.将扫描工具安装到数据连接接头上。

3.在ABS数据显示屏中选择点火电压和转换蓄电池电压。

4.关闭点火电路，起动发动机。

5.监视ABS数据显示屏中点火电压和转换蓄电池电压。

维修起动时导致点火电压或转换蓄电池电压低于规定 值的间断性故障。认真检查如下部件：

1)端子接触不良

2)端子损坏

3)端子腐蚀

4)蓄电池和发动机搭铁的连接。

1.保持扫描工具与数据连接接头的连接。

2.在ABS显后屏中仍选择点火电压和转换蓄电池电压。

3.试车并监视ABS数据显示屏中的点火电压和转换蓄电池电压。

维修行车时导致点火电压和转换蓄电池电压低于规定值的间断性故障。认真检查如下部件：

1)端子接触不良

2)端子损坏

3)端子腐蚀

4)蓄电池和发动机搭铁连接。

更换EBCM/EBTCM。参见EBCM/EBTCM的更换。