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系统诊断


 

(十七)DTC P0201喷油器1控制电路

1.电路说明(图3-12)

PCM使用多功能驱动器(MFD)控制燃油喷油器控制电路。MFD能够检测电气功能失效。若检测到功能失效,MFD将向PCM发送信号,设置DTC P0201。

2.运行DTC条件

点火接通。

3.设定DTC的条件

1)在喷油器驱动器也路上,检测到电压水平不正确;

2)上述状况历时超过30秒。

4.设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中,PCM会启亮MIL;

2)若配置牵引力控制,PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制,并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯;

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时,PCM则存储所出现的状态。

5.清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中,PCM则断开MIL;

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后,则消除以往DTC;

3)用扫描工具可消除DTC。

6.诊断帮助

检查如下情况:

1)PCM接触不良。检查线束接头是否存在端子松动、配合不良、锁片损坏、端子变形或损坏以及端子与导线接触不良。参见间断和接触不良诊断,维修接头端子和接头维修。

2)线束损坏。检查线束是否损坏。若线束正常,在移动与传感器相关的接头和线束的同时,观察扫描工具上的HO2S 1显示。如果显示变化,表明该部位有故障。参见导线维修。

查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程,有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。

表3-29 DTC P0201喷油器1控制电路

步骤

操作

数值

1

是否执行车载诊断(OBD)系统检查?

——

至步骤2

至动力系车载诊断(OBD)系统检查

2

将发动机怠速运行,监视扫描工具上的具体DTC P0201。

扫描工具是否指示DTC P0201本次点火失败?

——

至步骤4

至步骤3

3

1、接通点火装置。

2、查看并记下扫描工具故障记录数据。

3、在故障条件下操作车辆 。

扫描工具是否指示P0201本次点火失败?

——

至步骤4

至诊断帮助

4

用扫描工具,进入输出驱动器数据菜单。

扫描工具是否指示第1缸喷油器电路卡在高位(STUCK HIGH)?

——

至步骤6

至步骤5

5

扫描工具是否指示第一缸喷油器电路卡在低位(STUCK LOW)?

——

至步骤10

至诊断帮助

6

重要注意事项:起动发动机的同时,断开10-路燃油喷油器接头,所有其他喷油器电路会指示卡在低位,这是由于断开10-路接头所致。重新加接10-路接头,其将恢复正确的操作。

1、断开点火开关。

2、断开10-路燃油器接头。

3、起动发动机。

起动发动机时,扫描工具是否指示第1缸喷油器电路卡在高位?

——

至步骤7

至步骤9

7

1、断开点火开关。

2、断开PCM。

3、接通点火开关,保持发动机关闭。

4、测量第1缸燃油器控制电路和搭铁之间的电压。

第1缸喷油器控制电路的测量是否在规定值内?

B+

至步骤8

至步骤15

8

确定并维修第1缸燃油喷油器控制电路中对电压短路。参见导线维修。

是否完成操作?

——

至步骤16

——

9

扫描工具指示第1缸喷油器控制电路是否卡在低位?

——

至燃油喷油器线圈测试-ECT在10-35℃之间或燃油喷油器线圈测试-ECT超出10-35℃

——

10

1、断开10-路燃油喷油器线束接头。

2、将J34142-B测试灯连接至蓄电池正极电压和第1缸10-路接头喷油器控制电路的PCM侧。

J34142-B测试灯是否接通?

——

至步骤11

至步骤12

11

1、断开PCM。

2、将J34142-B测试灯,仍连接至蓄电池正极电压和10-路接头第1缸喷油器驱动器电路的PCM侧。

J34142-B测试灯是否接通?

——

至步骤14

至步骤15

12

J34142-B测试灯仍连接时,起动发动机。

J34142-B测试灯是否启亮?

——

至燃油喷油器线圈测试-ECT在10-35℃之间或燃 油喷油器线圈测试-ECT超出10-35℃

至步骤13

13

检查10-路燃油喷油器接头和PCM之间的第1缸喷油器驱动器电路是否断路。参见导线维修。若发现故障,则需维修。

是否发现故障?

——

至步骤16

——

14

确定并维修PCM与10-路燃油喷油器接头之间的燃油喷油器驱动器电路对搭铁短路。

是否完成操作?

——

至步骤16

——

15

更换PCM。

重要注意事项:更换PCM时,必须编程。参见PCM的更换/编程。

是否完成操作?

——

至步骤16

——

16

1、接通点火开关,保持发动机关闭。

2、查看并记下扫描工具故障记录数据。

3、清除DTC。

4、在故障记录状况内,操作车辆 。

5、对于DTC P0201,用扫描工具监视具体DTC信息。

扫描工具是否指示DTC P0201本次点火失败?

——

对步骤2

系统正常

测试说明[TOP]

下列编号参见诊断表上步骤编号。

  4.若扫描工具指示卡在高位(STUCK HIGH),在燃油喷油器驱动器电路上存在对蓄电池正极电压短路。

  5.若检测工具指示卡在低位(STUCK LOW),在燃油喷油器驱动器电路上存在断路或对搭铁短路。

  6.当10-路燃油喷油器接头断开时,将设置DTC P0107和P1107。此处DTC则应被忽略不计。

起动的同时,若扫描工具指示卡在高位,对蓄电池正极电压短路短路存在于10-路接头和PCM之间。车辆起动的同时,若扫描工具指示卡在低位,对蓄电池正极压短路存在于10-路接头和燃油喷油器之间。

重要注意事项:起动发动机的同时,将10-路燃油喷油器接头断开,所有其他喷油器电路会指示卡在低位,该故障是由于10-路接头断开所致。重新连接10-路接头,其将恢复正确的操作。

  10.本步骤检查电路中是否对搭铁短路。

  11.对搭铁短路维修后或将PCM更换后,该电路中的燃油喷油器将需检查。

  12.本步骤检查PCM的功能。若测试灯亮,PCM能向搭铁供电。

  15.本车辆装备的PCM采用了电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。当更换PCM时,必须对新PCM进行编程。

(十八)DTC P0202喷油器2控制电路

1.电路说明(图3-12)

PCM使用多功能驱动器(MFD)控制燃油喷油器控制电路。MFD能够检测电气功能失效。若检测到电气功能失效,MFD将向PCM传送信号,设置DTC P0202。

2.运行DTC条件

点火接通。

3.设定DTC的条件

1)在喷油器驱动器电路上,检测到不正确的电压;

2)上述状况超过30秒。

4.设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中,PCM会启亮MIL;

2)若配置牵引力控制,PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制,并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯;

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时,PCM则存储所出现的状态。

5.清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中,PCM则断开MIL;

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后,则消除以往DTC;

3)用扫描工具可消除DTC。

6.诊断帮助

检查如下情况:

1)PCM接触不良。检查线束接头是否存在端子松动、配合不良、锁片损坏、端子变形或损坏以及端子与导线接触不良。参见间断和接触不良诊断,维修接头端子和接头维修。

2)线束损坏。检查线束是否损坏。若线束正常,在移动与传感器相关的接头和线束的同时,观察扫描工具上的HO2S 1显示。如果显示变化,表明该部位有故障。参见导线维修。

查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程,有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。

表3-30 DTC P0202喷油器2控制电路

步骤

操作

数值

1

是否执行车载诊断(OBD)系统检察院查?

——

至步骤2

至动力系车载诊断(OBD)系统检 查

2

将发动机怠速运行,在扫描工具上监视具体DTC P0202。

扫描工具是否指示DTC P0202本次点火失败?

——

至步骤4

至步骤3

3

1、接通点火装置。

2、查看并记下扫描工具故障记录数据。

3、在故障条件下操作车辆。

扫描工具是否指示PO202该次点火失败?

——

至步骤4

至诊断帮助

4

用扫描工具,进入输出驱动器数据菜单。

扫描工具是否指示第2缸喷油驱动器电路卡在高位(STUCK HIGH)?

——

至步骤6

至步骤5

5

扫描工具是否指示第2缸喷油器电路卡在低位(STUCK LOW)?

——

至步骤10

至诊断帮助

6

重要注意事项:起动发动机的同时,断开10-路燃油喷油器接头,所有其他喷油器电路会指示在卡在低位,这是由于断开10-路接头所致。重新连接10-路接头,其将恢复正确的操作。

1、断开点火开关。

2、断开10-路接头所致 。起动发动机。

起动发动机时,扫描工具是否指示第2缸喷油器电路卡在高位?

——

至步骤7

至步骤9

7

1、断开点火开关。

2、断开PCM。

3、接通点火开关,保持发动机关闭。

4、测量第2缸燃油喷油器控制电路与搭铁的之间的电压。第2缸喷油器控制电路的测量是否接近于规定值 ?

B+

至步骤8

至步骤15

8

确定并维修第2缸燃油器控制电路中对电压短路。参见导线维修。

是否完成操作?

——

至步骤16

——

9

扫描工具是否指示第2缸喷油器控制电路卡在低位?

——

参见燃油喷油顺线圈测试ECT在10-35℃之间或燃油喷油器线圈测试-ECT超出10-35℃

——

10

1、断开10-路燃油器线束接头。

2、将J34142-B测试灯,连接至蓄电池正极电压与第2缸10-路接头喷油器控制电路的PCM侧。

J34142-B测试灯是否接通?

——

至步骤11

至步骤12

11

1、断开10-路燃油器线束接头。

2、将J34142-B测试灯,连接至蓄电池正极电压与第2缸10-路接头喷油器控制电路的PCM侧。

J34142-B测试灯是否接通?

——

至步骤14

至步骤15

12

J34142-B测试灯保持连接,起动发动机。

J34142-B测试灯是否启亮?

——

参见燃油喷油顺线圈测试-ECT在10-35℃之间或燃油喷油器线圈测试-ECT超出10-35℃

至步骤13

13

1、检查10-燃油喷油器接头和PCM之间的第2缸喷油器驱动器电路是否断路。参见导线维修。

2、若发现故障,则需维修。

是否发现故障?

——

至步骤16

——

14

确定并维修PCM与10-路燃油喷油器接头之间的燃油喷油器电路中对搭铁短路。

是否完成操作?

——

至步骤16

——

15

更换PCM。

重要注意事项:更换PCM时,必须编程 。参见PCM的更换/编程 。

是否完成操作?

——

至步骤16

——

16

1、接通点火开关,保持发动机关闭。

2、看并记下扫描工具故障记录数据。

3、清除DTC。

4、在故障记录状况内,操作车辆 。

5、对于DTC P0202,用扫描工具监视具体DTC信息。

扫描工具是否指示DTC P0202本次点火失败?

——

至步骤2

系统正常

测试说明

下列编号参见诊断表上步骤编号:

  4.若扫描工具指示卡在高位(STUCK HIGH)燃油喷油器驱动器电路则存在对蓄电池正极电压短路。

  5.若扫描工具指示卡在低位(STUCK LOW),燃油喷油器驱动器电路则存在断路或对搭铁短路。

  6.10-路燃油喷油器接头断开,将设置DTC P0107和P 1107。DTC则应被忽略不计。

起动的同时,若扫描工具指示卡在高位,在10-路接头与PCM间存在对蓄电池正极电压短路。车辆起动的同时,若扫描工具指示卡在低位,在10-路接头与燃油喷油器间存在蓄电池正极电压短路。

重要注意事项:起动发动机的同时,断开10-路燃油喷油器接头,所有其他喷油器电路会指示卡在低位。这是由于断开10-路接头所致。重新连接10-路接头,其将恢复正确的操作。

  10.本步骤检查该电路是否对搭铁短路。

  11.维修搭铁短路后或更换PCM后,需检查该电路的燃油喷油器。

  12.本步骤检查PCM的功能。若测试灯闪亮,PCM能向搭铁供电。

  15.本车辆装备的PCM采用了电可擦可编程只读存储器( EEPROM)。当更换PCM时,必须对新PCM进行编程。[TOP] 

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