(二十七)DTC P0336 24X参照信号电路

24X参照信号用于改善低速发动机的怠速点火控制。在1200转/分的发动机转速下，PCM采用24X参照信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM连续监视24X参照电路上的脉冲数，并将24X参照脉冲数与正在接时3X参照脉冲数和凸轮信号脉冲数进行对比。如果PCM接收的24X参照电路脉冲数不正确，将设置DTC P0336，且PCM将利用3X参照信号电路控制燃油和点火。发动机将继续起动并仅采用3X参照信号和凸轮信号运行。

2．运行DTC的条件

发动机运行(正在接收3X参照脉冲)至少3秒钟。

3．设置DTC的条件

PCM接收的24X.参照脉冲与3X参照脉冲之比不正确。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

5．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)用扫描工具可消除DTC。

6．诊断帮助

(1)如果次级部件向点火模块泄漏高电压，可导致DTC P0336。检查如下情况：

1)近次级点火部件处线束布置不正确；

2)点火线圈向线束或点火控制模块放出电火花(检查点火线圈是否开裂、积碳或有其它损坏迹象)；

3)次级点火线圈线束放电火花。

(2)因接触不良、线束绝缘皮擦破或绝缘皮内的导线折断，导致间断故障。检查：

1)接触不良。检查PCM线束和接头是否装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良；

2)线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束正常，断开PCM，接通点火开关，并观察在PCM线束接头上与凸轮信号电路连接的电压表，同时移动与24X曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器共用的接头和线束。24X和凸轮轴位置传感器共用PCM提供的同一传感器供电电路。如果电压变化，表明功能失效部位。

在扫描工具上监视24X转达和检查转速异常波动，也是有益的。

查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程，有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。[TOP]

表3-39 DTC P0336 24X参照信号电路

测试说明

如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：

  2．如果显示DTC P0327，即使P0336未使本次点火失败，也应首先诊断DTC P0336。

  8．每次触动信号也路时，扫描工具上的24X转速都应变化。

  9．如果跨接线中的保险丝烙断，则信号电路中存在与搭铁短路故障。

  16．本车辆配备的PCM，采用了电可擦可编和只读存储器(EEPROM)。更换PCM 时，必须重新编程新PCM。[TOP]

(二十八)DTC P0341凸轮轴位置(CMP)传感器性能

在起动过程中，点火控制模块(ICM)监视7X曲轴位置传感器信号。一旦ICM确定火化同步，将向PCM发送3X参照信号。PCM将指令所有6个喷油器打开，向所有各缸喷入少量燃油。喷油后，喷油器在以后6次燃油控制参照信号中(曲轴转两圈)保持关闭。使各缸有机会使用起动注油。在此等待期间，PCM己经接到一个凸轮脉冲。PCM利用凸轮信号脉冲，触发顺序燃油喷射。PCM 连续监视凸轮信号电路上的上的脉冲数，并将将凸轮脉冲数与正在楼收的24X参照脉冲数和3X参照脉冲数进行对比。如果PCM 接收的凸轮参照电路脉冲数不正确，将设置DTC P0341，且PCM利用喷油器顺序正确的6次机会之一触发喷油器顺序，而不采用凸轮信号。如果出现缺火条件，即使缺火诊断将受到影响，但发动机仍将继续正常起动和运行。

2．运行DTC的条件

发动机运行(正在接收3X参照脉冲)。

3．设置DTC的条件

发动机每个循环内未检测到CMP传感器参照脉冲。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

5．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)用扫描工具可消除DTC。

6．诊断帮助

(1)如果次级部件向点火模块泄漏高电压，可导致DTC P0341。检查如下情况：

1)近次级点火部件处线束布置不正确；

2)点火线圈向线束或点火控制模块放出电火花(检查点火线圈是否开裂、积碳或其它损坏迹象)；

3)次级点火线向线束放电火花。

(2)因接触不良、线束绝缘皮擦破或绝缘皮内的导线折断，导致间断故障。检查：

1)点火线圈故障。检查点火线圈是否开裂、积碳或其它损坏，指示线圈次级电路正在使ICM或ICM线束打火；

2)接触不良。检查PCM线束和接头是否装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良；

3)线束损坏。检查线束是否损坏，如果线束正常，断开PCM，接通点火开关并观察在PCM线束连接器上与凸轮信号电路连接的电压表，同时移动与24X曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器相关的接头和线束。凸轮轴位置和24X传感器共用PCM提供的同一传感器供电电路。如果电压变化，表明该部位功能失效；

4)在扫描工具上监视凸轮信号的出现，也会对诊断有所帮助。

查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程，

有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。

表3-40 DTC P0341凸轮轴位置(CMP)传感器性能

7．测试说明

如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：

  8．每次触动信号电路时，扫描工具上的24X转速都应变化。

  9．如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路中存在与搭铁短路故障。