电控系统诊断

系统诊断

一、诊断故障码表	二、诊断信息和程序	三、根据故障码进行诊断
四、根据故障症状进行诊断	五、对零部件进行诊断

(二十五)DTC P0325爆震传感器系统

1．电路图说明(图3-15)

PCM含有整体式爆震传感器(KS)诊断电路。爆震传感器的输入信号用于检测发动机爆震，使PCM根据正在接收的KS信号的大小和频率，滞后点火控制(IC)点火正时。爆震传感器在发动机所有工况下，产生交流信号。在发动机操作过程中，PCM计算爆震传感器平均信号电压。若PCM功能失效的方式，不利于KS电路的正确诊断，将设置DTC P0325。

2．运行DTC的条件

1)未设置TP、MAP、ECT、CKP、CMP传感器、VSS、DTC；

2)发动机转速介于1000和5000转/分之间；

3)发动机至少己运行30秒钟；

4)节气门开度大于15%；

5)发动机负载高于45%；

6)发动机冷却液温度高于60℃(140℉)；

7)最大点火滞后小于15度；

8)系统电压高于9伏。

3．设置DTC的条件

1)PCM检测出整体式爆震传感器诊断电路中的功能失效，不利于爆震传感器电路的正确诊断；

2)上述条件至少持续30秒钟。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

5．清除MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)用扫描工具可消除DTC。

6．诊断帮助

检查如下情况：

(1)PCM接触不良。检查爆震传感器和PCM接头端子是否松脱、锁片损坏、端子变形或损坏。

(2)线束布置不正确。检查爆震传感器线束，确保布线距离高压线，如火花塞引线，不能太近。

查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程，有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。[TOP]

表3-37 DTC P0325爆震传感器系统

步骤	操作	数值	是	否
1	1、是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？	——	至步骤2	至动力车载诊断(OBD)系统检
2	重要注意事项：若能听到发动机机械敲击声，则在继续诊断前，首先修复发动机机械故障。参见发动机噪声诊断(症状、原因/排除方法)。 1、按诊断支持中规定的条件操纵发动机。参见设置 DTC的条件。 2、对于DTC P0325。在测试前用扫描工具监视具体DTC信息。记录测度结果，扫描工具是否指示DTC P0325本次点火失败？	——	至步骤4	至步骤3
3	1、接通点火线开关。 2、对于DTC P0325，查看并记录扫描工具上的故障记录数据。 3、在故障记录条件内，操作车辆。 4、对于DTC P05325，在测试前用扫描工具监视具体DTC信息。扫描工具是否指示DTC P0325测试本次点火失败？	——	至步骤4	至诊断帮助
4	更换PCM。重要注意事项：更换PCM后，必须重新编程。参见PCM的更换/编程。操作是否完成？	——	至步骤5	——
5	1、查看并记录故障记录数据。 2、清除DTC。 3、在故障记录条件内，操作车辆。 4、对于DTC P0325，在测试前用扫描工具监视具体DTC信息。扫描工具是否指示DTC P0325测试本次点火失败？	——	至步骤2	系统正常

测试说明

如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：

2．肯定功能失效已经出现。

3．如果通过症状进行诊断，利用诊断故障表继续。

4．本车辆配备的PCM，采用了电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。更换PCM时必须重新编程新PCM。[TOP]

(二十六)DTC P0327爆震传感器(KS)电路

1．电路图说明(图3-15)

PCM含有整体式爆震传感器(KS)诊断电路。爆震传感器的输入信号用于检测发动机爆震，使PCM能够根据正在接收的KS信号的大小和频率，滞后点火控制(IC)点火正时。爆震传感器在发动机所有工况下，产生交流信号。在发动机操作过程中，PCM计算爆震传感器信号平均电压。如果爆震传感器系统操作正常，PCM将看到KS信号电压在平均计算电压上下变化。如果PCM检测的KS输入信号等于KS平均电压的时间达标定时间的95%，将设置DTC P0327。