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悬挂系统检修 |
见 图14-1、图14-2、图14-3、图14-4、图14-5、图14-6、图14-7。 1.悬挂支柱拆卸和安装 拆卸卸掉车轮。 拆下箭头所指的橡胶盖。见 图14-8：见 图14-9：松开车身上的悬挂支栓。 1-螺母将 ABS(电子防抱死系统)转速传感器的导线从制动钳上的支架中拉出。 见图14-10：旋出螺母-l-。取出六角螺栓，并将连杆 -2-向上拉出。将车轮轴承壳接箭头方向转向旁边。 螺栓 -3-和-4-不得松开!车轮轴承壳上的缝隙不得用凿子或类似工具将它扩大。 否则必须测试车轮定位参数 !见 图14-11：旋出螺母-1-并取出悬挂支柱。 安装见 图14-12：悬挂支柱样放入：使弹簧托盘中的洞孔-箭头-指向汽车中间。悬挂支柱与下连杆用螺栓旋紧。 用 90牛顿米旋紧新螺母。将上连杆插入到车轮轴承壳中，且新螺母 -2-用40牛顿米拧紧。在旋紧螺栓时上连杆尽可能向下压 !将 ABS导线夹箍插入制动钳的支架中。在悬挂支柱上装上新螺母，并用 20牛顿米旋紧。请注意，勿损伤制动管路的表面 !装上橡胶盖。 安装车轮并用 120牛顿米拧紧。 |
拆卸 见图14-15：悬挂支柱固定器-V.A.G1752/2-在虎钳中夹固。 悬挂支柱夹固在悬挂支柱固定器的叉头上。 用螺旋弹簧收紧器-V.A.G 1752/1-收紧悬挂弹簧，直到上托盘松动自由为止。 见图14-16：注意悬挂弹簧在导引板V.A.G1752/7中-箭头-的正确配合。 见图14-17：六角螺母从活塞杆上旋下，这时用内六角扳手反向固定。 悬挂支柱的零件和螺旋弹簧从收紧器-V.A.G1752/1-上取下。 减震器更换 如要更换减振器，需要附加工作。 见图14-18：取下保护帽-1-和下弹簧垫-2-。 用塑料锤敲出弹簧托盘-3-并取下。 安装 见图14-19：在悬挂弹簧安装之前，请注意下弹簧托盘的正确安装位置！ 弹簧托盘-1-中的洞孔-箭头-相对于减振器-2-的螺栓轴线-A-应错位90°。 弹簧托盘对于减振器的螺栓轴线的允许偏差：±2° 见图14-20：安放下弹簧垫、保护帽和限位缓冲器。 螺旋弹簧用夹具-V.A.G 1752/1-安放在下弹簧底座上。 弹簧的终端必须贴紧在止档-箭头-上。 见图14-21：上弹簧托盘安装 悬挂支柱固定器夹具-1752/2-的角度标尺-箭头-设走到0°。 安放上弹簧托盘、垫板垫圈和悬挂支柱支承。 上弹簧托盘用调整样板-1752/8-使之处于11°-位置。 调整样板1752/8上11°的位置是在汽车的“前左”或“前右”位置上辨认的。 请注意，弹簧托盘的11°-位置总是左右对称的，详情见图14-22。 见图14-22：上弹簧托盘的安装位置 上弹簧托盘中的螺纹孔相对于减振器上叉头的螺栓轴线-1-扭转11°。
F=行驶方向 R=右侧弹簧档板 L=左侧弹簧档板 A=l l°±2° 见图14-23：橡胶环的安装位置 弹簧终端必须贴紧上弹簧垫-箭头-的止档上。 释放悬挂弹簧。 六角螺母用专用工具-3353-拧紧，50牛顿米。 除掉调整样板-1752/8-。 4、车轮轴承壳拆卸和安装 拆卸 拆掉传动轴的六角螺栓(只有在车轮着地时才能旋松-事故危险-)。 卸掉车轮。 从制动钳的支架中拉出ABS·转速传感器的导线。 见图14-24：旋下制动钳的螺栓-1-，取下制动钳。 取下制动盘。 制动钳用连接钢丝固定在车身上。 见图14-25：拆掉挡泥板的螺栓-l-。 由车轮轴承中拉出ABS转速传感器。 旋松螺母-2-和-3-。 见图14-26：拉出橡胶套管-l-并断开接线插头-2-。 从固定夹-箭头-中拉出ABS-转速传感器的导线。 导线穿过车轮轴承的洞孔并取出。勿损伤橡胶套管。 见图14-27：-旋掉六角螺栓-3-和螺母-4-。 -抽出转向横拉杆、球销。 -从球销上旋悼螺母。 见图14-28：从锥形孔座中压出下部后连杆的球销。这时勿损坏万向节保护套！ 松开球销上的螺母，但勿完全旋掉。 见图14-29：从锥形孔座中压出下部前连杆的球销。这时勿损坏万向保护套！ 见图14-30：拆下螺母-1-，取出六角螺栓，并将连杆-2-朝上拉出。 车轮轴承壳的缝隙不得用刀具或类似工具扩大。 车轮轴承壳接箭头方向向侧面转开，同时将传动轴从轮毂中拉出。 拆掉下部前连杆的球销的螺母。 拆下车轮轴承壳。 安装 安装拆下的车轮轴承壳。 下部前连接杆的球销装入拆下车轮轴承壳中。 旋上新自锁螺母并用100牛顿米拧紧。必要时用4mm内六角扳手固定球销轴。 将传动轴的外万向节推进轮毂内，并用新六角螺栓用手拧紧。 上部连接杆的两个球销插入轮轮轴承壳中。 旋上新自锁螺母并用40牛顿米拧紧。 在螺旋拧紧期间上部连接杆尽可能向下压。 装上转向横拉杆。 六角螺栓用7牛顿米拧紧。 旋上新自锁螺母并用45牛顿拧紧。 安装ABS-转速传感器。 用螺栓装上挡泥板，并用l0牛顿米拧紧。 装上制动盘；旋上制动钳并用125牛顿米拧紧。 装上配车轮，并用120牛顿米拧紧。 旋紧传动轴的六角螺栓，只有在车轮上着地时才能拧紧-事故危险-。 拧紧力矩： Ml4六角螺栓：l15牛顿米+继续转动180° Ml6六角螺栓：190牛顿米+继续转动l80° 前轮定位参数的检查和调整必须在VW/Audi推荐的车轮定位仪上进行。 5、前轮轴承压出和压入 -车轮轴承壳。 -车轮轴承 车轮轴承安装位置：车轮轴承的大内径端面指向轮毂。 压出φ75→见图14-35。 压出φ82→见图14-36。 压入φ75→见图14-39。 压入φ82→见图14-40。 -轮毂 压出φ75→见图14-33。 压出φ82→见图14-34。 压入φ75→见图14-41。 压入φ82→见图14-42。 -六角螺栓 -挡泥板 -转速传感器 拉出后拆卸 为了安装周围涂以制动分泵润滑剂并用手压入到上挡面为止 -夹紧套管 在装入车轮轴承壳之前涂以制动分泵润滑剂 压入车轮轴承壳直到止档面为止 |
见图14-33：将轮毂由φ75毫米车轮轴承壳中压出 见图14-34：将轮毂由φ82毫米车轮轴承壳中压出 见图14-35：从φ75毫米车轮轴承壳中压出车轮轴承 见图14-36：从φ82毫米车轮轴承壳中压出车轮轴承 见图14-37：安装分离夹具 见图14-38：从轮毂中压出轴承内环 见图14-39：车轮轴承压入φ75毫米车轮轴承壳中 车轮轴承的大内径端面指向轮毂 见图14-40：车轮轴承压入φ82毫米车轮轴承壳中 车轮轴承的大内径端面指向轮毂。 见图14-41：轮毂压入φ75毫米车轮轴承内圈中 在压入时压头-VW519-应只能安放在轴承内环上。 车轮轴承在压入过程中必须尽可能保持水平。否则轮毂在车轮轴承中卷边，这将导致轴承过早损坏。 见图14-42：轮毂压入φ82毫米车轮轴承内圈中 在压入时压头-VW447-只能安放在轴承内环上。 车轮轴承在压入过程中必须尽可能保持水平。否则轮毂在车轮轴承中卷边，这将导致轴承过早损坏。 6、下部前连接杆拆卸和安装 见图14-43： 拆卸 卸下车轮。 拆除下部前连杆球销的螺母，接着将球销从锥中压出。这时勿损坏万向节保护套！ 见图14-44：拆下六角螺栓-1-。 拆除带筋螺母-2-和-3-，取出连接件。 为了防止下部前连杆的安装孔损坏，必须使用如V.A.G 1383-A专用支承，以防止太强烈的弹出。 旋出六角螺栓-4-。 取出下部前连接杆。 安装 见图14-45：下部前连杆球销上的螺母用100牛顿米拧紧。 拧紧六角螺母-1-，90牛顿米。 螺母-2-用70牛顿米拧紧。 螺母-3-用100牛顿米拧紧。 放入新六角螺栓-4-和新六角螺母。 用90牛顿米+90°拧紧 螺栓-4-必须安装在靠里面的孔中-箭头-。 在拧紧螺栓-4-时，下部前连杆要向里推。 连接件上的箭头指向车前。 |
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