◎ 6缸引擎用高壓線圈
◎ 10缸引擎用高壓線圈
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(三)、CHRYSLER — 克萊斯勒車系：(點火正時檢查)
克萊斯勒車系點火系統稱為：DI又稱DIS：Distributorless Ignition System(直接點火系統)。
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◎ 6缸引擎用高壓線圈
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◎ 10缸引擎用高壓線圈 |
■三菱─點火系統曲軸感知器與凸輪感知器及功率晶體信號：
◎說明: 1. 電腦偵測到故障碼為間歇熄火時，應進行以下元件之檢測。
◎ EGR，CKP，CMP，MAP，ECT，IAT，PCV，EVAP。
◎ 噴油咀、高壓線圈、含氧感知器、主繼電器。
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2. 利用示波器量測CKP、CMP感知器信號，並分析其觸發點，如果不正確可能是時規皮帶打滑。 3. 在Eclipse(No-Turbo)引擎的曲軸感知器1#腳，在Key-on時為8.5 ∼9.5V，3#腳應為 4.8V∼5.2V。 4. 其它車系打馬達時均應有0∼5V 波形。 5. CKP/CMP波形信號 |
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◎ CKP波形 ◎ CMP波形
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■三菱─VARICA－1.0L引擎及Lancer/Virage－1.6L、1.8L引擎點火系統線路圖
■三菱步階式怠速馬達檢測:─所有六缸引擎。
※(四缸Eclipse 無Turbo引擎及VARICA－1.0L引擎也適用本節)。
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◎拆開怠速馬達線頭，利用歐姆錶
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1.分別量取(1)(2)腳，(2)(3)腳，(4)(5) 腳和(5)(6)之間應各為28-32歐姆之 間，各組線圈之電阻值應均相同，否則表示怠速馬達不良，(適用所有 6缸引擎)。 |
■怠速馬達側接頭 |
2.Eclipse四缸無Turbo引擎怠速馬達(1)(2)及(3)(4)之間電阻值各為28-33歐姆。
3.裝回怠速馬達線頭，發動引擎，利用示波器量取六缸引擎的怠速馬達(1)(3)(4)(6)腳時，在開冷氣A/C開關時，引擎怠速提升作用時，應 會有如下圖波形，在四缸引擎(1)(2)(3)(4)腳均會有波形，若用數位電錶量測，應有3-6伏特電壓。믿
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