高級汽車綜合檢測技術實務精華 |
肆、基本檢測要點十大流程分析:─ 知難行易
■ACURA自動空調系統—型式–2自我診斷程序:
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■故障診斷程式與技術規格:
(1).將點火開關KEY-ON,然後同時按〝AUTO〞鍵及〝OFF〞鍵, 3秒後放開,此時看空調面板螢幕的圖型來判斷故障原因。
(2).螢幕圖型代表之意義:
型 | 顯 示 圖 型 | 故 障 原 因 | 技 術 規 格 |
A |
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車內溫度感知器 |
◎溫度感知器規格 0℃=6.6KΩ。10℃=4.1KΩ 20℃=2.5KΩ。30℃=1.7KΩ 40℃=1.1KΩ。 |
B |
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車外溫度感知器 | |
C |
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陽光感知器 | 線路不良 |
D |
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蒸發器溫度感知器 |
0℃=3KΩ; 10℃=1.85KΩ 20℃=1.3KΩ;30℃=850KΩ |
E | ON | 空氣混合門馬達 |
2#,3#腳電阻4.8K-7.2KΩ 3#,4#腳電阻值: .暖氣位置:960-1440Ω •冷氣位置:3.8K-5.76KΩ |
F | OFF | 鼓風機馬達 | 線路不良 |
■ACURA自動空調系統—型式–3自我診斷程序:
■故障診斷程式與技術規格:
(1).將點火開關KEY-ON,然後同時按〝AUTO〞鍵及〝OFF〞鍵, 3秒後放開,此時看空調面板螢幕的圖型來判斷故障原因。
(2).螢幕圖型代表之意義:
型 | 顯 示 圖 型 | 故 障 原 因 | 技 術 規 格 |
A |
|
車內溫度感知器 |
◎溫度感知器規格 0℃=6.6K,10℃=4.1K 20℃=2.5K,30℃=1.7K 40℃=1.1KΩ。 |
B |
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車外溫度感知器 |
◎溫度感知器規格 0℃=5.4K,10℃=3.2K 20℃=2K,30℃=1.2K 40℃=1K。 |
C |
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陽光感知器 | 線路不良 |
D | A/C | 蒸發器溫度感知器 |
0℃=3KΩ,10℃=1.85KΩ 20℃=1.3KΩ。30℃=850KΩ |
E | ON | 空氣混合門馬達 |
2#,3#腳電阻4.8K-7.2KΩ 3#,4#腳電阻值: .暖氣位置:960-1440Ω •冷氣位置:3.8K-5.76KΩ |
F | OFF | 鼓風機馬達 | 線路不良 |
G | A/C ECON | 功能風門馬達 | 線路不良 |
(二)豐田(TOYOTA)—LEXUS車系自動冷氣空調診斷程序:
■LEXUS車系具有自我診斷的空調面板目前有四種型式:
◎型式-1 | ◎型式-2 | |
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◎型式-3 |
◎型式-4 | |
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■故障碼讀取程序及故障碼均相同,有關功能動作測試程序則 型式1、2、3相同,而型式-4不同。
故障碼讀取及清除程序: |
(1) 點火開關先OFF;同時按下〝AUTO〞鍵與〝循環/對流〞鍵, 然後將點火開關Key-ON,此時等待,面板會閃四次,並有聲 響,即進入診斷模式,如有故障記憶時,會直接由溫度顯示區 ,顯示故障碼。
☆(2) 故障碼清除時,則將保險絲盒中的〝ECU-B〞或〝DOME〞 或〝FUES OPEN〞保險絲拆下10秒,再裝回即可。
■ 豐田—LEXUS自動冷氣空調電腦系統自診故障碼表:
故障碼 | 內 容 | 故障碼 | 內 容 |
00 | 系統正常 | 23 | 冷媒壓力感知器 |
11 | 車內溫度感知器 | 24 | 駕駛側陽光感知器 |
12 | 車外溫度感知器 | 31 | 混合風門位置感知器 |
13 | 蒸發器溫度感知器 | 32 | 進氣風門位置感知器 |
14 | 引擎水溫感知器 | 33 | 出風口位置感知器 |
15 | 駕駛側出風口溫度感知器 | 41 | 混合門馬達線路 |
16 | 乘客側出風口溫度感知器 | 42 | 進氣門馬達線路 |
21 | 陽光感知器 (乘客側) | 43 | 出風門馬達線路 |
22 | 壓縮機控制感知器 | — | — |
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