—保证活塞环的两端相互钩在一起。

—将活塞环放在槽内。

—捏住活塞环的两端，使得它们的端头钩在一起。

·装入弹簧，使得较长的弹簧端(箭头)啮合在保持架内。

—然后，将滚柱装入保持架和弹簧之间。

—装入弹簧，使得较长的弹簧端(箭头)啮合在保持架内。

—大的凸缘(箭头)朝上安装。

—沿箭头方向将保持架转到底，使保持架锁定。

—按图示装入活塞-A-。

仅需要进行清洁或目测检查时，才分解离合器。

—将带中间弹簧环的活塞盖板向下按，以便能够将卡环(箭头)装入糟内。

—装入止推板-a-，光滑面朝着内摩擦片；有台阶的面朝着内摩擦片支架。

—装入3片内摩擦片-b，和2片外摩擦片-c-。

—卡住带台阶(箭头)的支撑环

·正确安装定位凸缘

—先装入波纹形弹簧片。

—装入厚度2mm的外摩擦片

—装入其余的内、外摩擦片。

仅需要进行清洁或目测检查时，才分解离合器分解时，应保证不损坏球阀(箭头)。

—用3267向下压弹簧支持板，以便拆卸和安装卡环。

—不要损坏离合器球阀。

卡环(箭头)必须位于离合器壳体的槽内。弹簧支持板必须与毂盘同心。

仅需要进行清洁或目测检查时，才分解离合器。

—小心压下活塞盖板，使得能够装入卡环。

—保证活塞环的两端相互钩在一起。

—将活塞环装入槽内。

—钩合时，要捏住活塞环的两端，使得两个端头钩合在一起。

—不得从一侧将活塞环从槽中扭转出。

—将O形圈装入涡轮轴的凹糟中(箭头)。

警告在油底壳已拆下或变速箱中没有ATF时，不行发动发动机或牵引汽车

·即使在变速箱装上时，也可以拆卸阀体或扁状导线。可单独拆卸扁状导线。

·阀体中有杂质或损坏时应更换。

·不要使用有绒毛的布。

·安装油底壳之后，应当补充ATF至液位

—将容器放在变速箱油底壳-1-下面。温表

—拆下密封塞-3-。

—拆下溢流管-2-，排放ATF。

—用切割钳剪开密封圈-箭头-。每次均更换密封圈。

—修理结束后，在螺塞上装入新的密封圈并且用手拧紧，以便加注ATF。

—注入3升ATF，然后检查ATF液位和补充。

—将3373放在电磁阀插头的下面并且插到底。

—按箭头方向拔出插头。

—拆下螺栓-1-。

拆下阀体时，手动换档阀-1-仍然保留在阀体中。

—拔手动换档阀，直至它与操作杆-2-脱钩。

—固定手动换档阀，不使它脱落。

拆卸和安装自由轮之前，从壳体中拔出密封塞，否则密封塞和O形圈会损坏。

—在密封塞上安装新的密封圈。

—将密封塞装入变速箱壳体的孔中。凸缘-箭头-必须插入油槽内。

代号被打制在金属铭牌上。金属铭牌必须被保留在阀体上。

·将操作杆钩入手动换挡阀

—旋转手动换档阀-1-，使得凸肩对准操作杆。

—将带手动换档阀的操作杆-2-装入阀体。

—将换档轴放到“P”位置。

—将带手动换档阀-2-的操作杆-1-推入阀体-4-的底部，然后拧紧螺栓-3-至4Nm。

·拧螺栓时，要反方向固定住。

·每次均应更换螺栓和手动换档阀的防松卡子。

—开始时，仅用手拧紧阀体的螺栓-箭头-。

—然后，交叉地从外侧至内侧将螺栓拧紧至5Nm

—按照图示整理扁状导线。整理时，不要弯折或扭转导线。

—将导线的薄膜插头插入变速箱壳体内并且拧紧螺栓-l-。

—将油密封圈压到ATF过滤网的吸入颈圈上。

—将ATF过滤网按入阀体约3mm(不要按到底)。