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系统检测和诊断

一、诊断信息和程序 二、扫描工具诊断 三、ABS诊断系统检查
四、根据故障码进行诊断 五、根据故障症状进行诊断

(三十九)DTC C1278 TCS临时受到PCM限制

1.电路图说明(参见图11-26)

PCM(动力系控制模块)用于监视各种参数,若任一参数低于规定值,将禁止牵引力控制操作。

2.设置诊断故障码的条件

PCM检测功能失效,然后使TCS关闭,直到功能失效得到排除。

3.设置诊断故障码时采取的行动

1)保存DTC 01278(为临时性功能失效)。

2)中止ETS/TCS。

3)TRAC OFF(牵引力控制)指示灯启亮。

4)ABS保持正常功能。

4.清除诊断故障码的条件

1)设置诊断故障码的条件不复存在,用扫描工具清除DTC功能。

2)经过100个点火周期未检测到DTC。

5.诊断帮助

本代码仅作为参考信息。本代码帮助技术人员了解ABS/ETS/TCS系统中没有故障。更加详细的诊断信息,参见发动机控制。

表11-53DTC C1278 TCS临时受到PCM限制

步骤

操作

数值

1

诊断系统检查是否完成?

-

至步骤2

参见ABS诊断系统检查

2

1.安装扫描工具。

2.将点火开关置于ON(接通)位置,发动机关闭。

3.用扫描工具读取DTC。

是否有其它DTC?

-

见DTC列表中相应的DTC

至步骤3

3

DTC C1278是否设定为当前TDC?

-

至步骤5

至步骤4

4

1.起动发动机,以至少16公里/小时(10英里/小时)的车速试车,同时监视器扫描工具上的DTC。

2.再重复上述试车过程两次。

连续三次行车是否设置了DTC C1278?

-

至步骤5

系统正常

5

执行动力系车载诊断系统检查。参见动力系车载诊断(OBD)系统的检查或发动机控制中动力系车载诊断(OBD)系统的检查。

车辆是否通过OBD系统检查?

-

参见ABS诊断系统检查

-

(四十)DTC C1291在减速过程中打开制动灯开关接触

1.电路图说明(参见图11-28)

本DTC用于检测非ABS(防抱死制动系统)模式中停车灯开关开路故障。EBCM/EBTCM查找指示制动操作的减速度,通过请求重复该减速方法,验证假设。在每一种情况中,由于EBCM/EBTCM不知道停车灯开关上的电压,因此TCS不能利用。

2.设置诊断故障码的条件

经过三次减速过程后,若停车灯开关保持开路,则设置DTC C1291。减速过程周期包括在24公里/小时(15英里/小时)的速度下起步,然后再将车速降至8公里/小时(5英里/小时)并持续2秒钟。然后再必须再使车速达到16公里/小时(10英里/小时)以下,即完成一个减速周期。

3.设置诊断故障码时采取的行动

1)存储一个功能失效DTC。

2)中止TCS。

3)牵引力控制指示灯启亮。

4)ABS保持正常功能。

4.清除诊断故障码的条件

1)若产生DTC的条件已消除,可用扫描工具上的清除TDC功能。

2)经过100个点火周期未检测到DTC。

5.诊断帮助

1)可能的故障原因:

—停车灯开关触点断开。

—停车灯开关保险丝断开。

—停车灯开关失调。

—停车灯开关保险丝供电电路开路。

2)必须对布线和接头进行彻底检查。若未对布线和接头进行认真彻底检查,容易误诊,即使对零件进行过更换,故障还会再现。

3)若出现任何车轮速度传感器DTC,首先必须对其进行诊断。

4)间断性功能失效通常是由接触不良、导线绝缘擦破或绝缘套内的导线折断所致。

表11-54 DTC C1291在减速成过程中打开制动灯开关接触

步骤

操作

数值

1

诊断系统检查是否完成?

-

至步骤2

参见ABS诊断系统检查

2

踏动制动踏板。

踏动灯是否启亮?

-

至步骤3

至步骤4

3

1.将点火开关调至OFF(关闭)位置。

2.断开EBCM/EBTCM线束接头。

3.利用J39700-99拉线接头,将J39700通用多针拉线接线盒,仅安装到EBCM/EBTCM线束接头上。

4.利用数字式万用表测量通用多针拉线接线盒端子C7和端子D之间的电压,同时让助手踩制动踏板。

电压值是否介于数值栏规定的范围内?

10.0-14.0伏

至步骤13

至步骤14

4

检查仪表板电气中心中的停车灯保险丝。

保险丝是否正常?

-

至步骤5

至步骤8

5

1.断开停车灯开关接头。

2.用数字式万用表测量停车灯开关线束接头端子A与良好搭铁之间的电压。

电压是否介于数值栏规定的范围内?

10.0-14.0伏

至步骤6

至步骤7

6

将加装保险丝的跨接线,连接到停车灯开关线束接头端子A和端子B之间。

制动灯是否启亮?

-

至步骤11

至步骤15

7

维修电路140的开路或电阻值过高。参见线路系统中的线路维修。

维修是否完成?

-

参见ABS诊断系统检查

-

8

1.拆卸停车灯保险丝。

2.断开停车灯开关接头C1。

3.停车灯开关接头C1端子A和良好搭铁之间连接数字式万用表。

4.测量电路140是否与搭铁接通。

电路140是否与搭铁接通?

-

至步骤9

至步骤10

9

维修电路140中的短路故障。

维修是否完成?

-

参见ABS诊断系统检查

-

10

1.断开巡航控制装置模块。

2.断开EBCM/EBTCM。

3.从停车灯插座上拆卸停车灯灯泡。

4.在停车灯开关接头C1端子B和良好搭铁之间连接数字式万用表。

5.测量电路17是否与搭铁接通。

电路17是否与搭铁接通?

-

至步骤12

至步骤13

11

必要时,可调整或更换停车灯开关。参见液压制动器中停车灯开关的调整或停车灯开关的更换。

维修是否完成?

-

参见ABS诊断系统检查

-

12

维修电路17的与搭铁短路。

维修是否完成?

-

参见ABS诊断系统检查

-

13

更换EBCM/EBTCM。参见EBCM/EBTCM的更换。

更换是否完成?

-

参见ABS诊断系统检查

-

14

维修电路17中接头S205和EBCM/EBTCM之间的开路故障。

维修是否完成?

-

参见ABS诊断系统检查

-

15

维修电路17中停车灯开关接头与接头S205之间的开路故障。

维修是否完成?

-

参见ABS诊断系统检查

-

(四十一)DTC C1293代码C1291在过去点火循环中设置[TOP]

1.电路图说明(参见图11-28)

本DTC为DTC C1291的第二部分。若在点火循环中出现DTC C1291,DTC C1293将在下一点火循环中,成为当前功能失效,在制动灯开关转换为接通状态前,TCS保持中止。如果DTC C1293为当前功能失效,当点火循环检测到变化时,DTC C1291将当前点火循环结束后自行清除,TCS在下一点火循环开始时自动启用。DTC C1293指明DTC C1291曾经出现,但为间断性故障或已经排除。

2.设置诊断故障码的条件

当DTC C1291在过去或当前点火循环中设置时,将设置DTC C1293。

3.设置诊断故障码时采取的行动

1)存储一个功能失效DTC。

2)中止TCS。

3)牵引力控制指示灯启亮。

4)ABS保持正常功能。

4.清除诊断故障码的条件

1)若产生DTC的条件已消除,可用扫描工具上的清除TDC功能。

2)经过100个点火周期未检测到DTC。

5.诊断帮助

1)可能的故障原因:

—停车灯开关保险丝断开。

—停车灯开关触点断开。

—停车灯开关失调。

—停车灯开关保险丝供电电路开路。

2)必须对布线和接头进行彻底检查。若未对布线和接头进行认真彻底检查,容易误诊,即使对零件进行过更换,故障还会再现。

3)间断性功能失效通常是由接触不良、导线绝缘擦破或绝缘套内的导线折断所致。

4)此外,用扫描工具中的数据表,检验停车灯开关的操作是否正常。踏动制动踏板时,在踏移1英寸内,数据表将显示停车灯开关接通。

表11-55 DTC C1293代码C1291在过去点火循环中设置

步骤

操作

数值

1

诊断系统检查是否完成?

-

至步骤2

参见ABS诊断系统检查

2

1.将扫描工具安装到数据连接接头上。

2.将点火开关置于ON(接通)位置,发动机关闭。

3.用扫描工具读取ABS/ETS/TCS DTC。

DTC C1291是否作为以往或当前代码设置?

-

见DTC C1291在减速过程中打开制动灯开关接触

参见ABS诊断系统检查

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