(十)DTC P0121节气门位置(TP)传感器性能

节气门位置(TP)传感器电路提供一个随节气门叶片角度变化的电压信号。该信号电压从节气门全关低于1.0伏至节气门全开(WOT )时高于4.0伏之间变化。

当MAP 读数低于50千帕，诊断检查高压TP传感器是否失真。当MAP 读数高于70千帕，诊断检查低压TP传感器是否失真。若PCM检测到超出范围状况，将设置DTC P0121。诊断在50千帕和70千帕之间不能运行。

2．运行DTC条件

1)无启动TP，MAP传感器DTC ；

2)发动机运行中；

3)ECT传感器温度高于70℃(158℉)；

4)MAP 读数低于50千帕；

5)MAP读数高于70千帕；

6)MAP稳定5秒以上。

3．设定DTC的条件

1)当MAP低于50千帕，TP传感器读数高于预期值；

2)当MAP高于70千帕，TP传感器读数低于预期值；

3)上述状况存在10秒。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

5．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)用扫描工具可消除DTC。

6．诊断帮助

检查如下情况：

1)MAP信号失真或MAP传感器故障。在发动机负载运行状况下，若MAP信号不正确，则使PCM不能正确计算预期TP传感器数值。检查是否有非常低的MAP读数。这种状况将设置DTC P0121；

2)PCM接触不良。检查线束接头是否存在端子松动、配合不良、锁片损坏、端子变形或损坏以及端子与导线接触不良。

3)线束损坏，检查线束是否损坏。若线束正常，在移动与 ECT传感器相关的线头和线束的同时，观察扫描工具上的ECT显示。若ECT显示变化，表明该部位有故障。

若DTC P0121若不能再现，包含在故障记录数据中的信息可用于确定自DTC最后设置的车辆里程。若确定DTC存在间断，执行DTC P1122和DTC P1121故障诊断表，查明故障原因。[TOP]

表3-22DTC P0121节气门位置(TP)传感器性能

7．测试说明

如下号码是指战障诊断表中的步骤号：

(十一)DTC P0122节气门位置(TP)传感器电路电压过低

节气门位置(TP)传感器电路，提供一个随节气门叶片角度变化的电压信号。该信号电压从节气门全关时低于1.0伏至节气门全开(WOT)时高于4.0伏的电压之间变化。

TP信号是用于PCM控制供油和大多数PCM控制输出的最重要输入信号之一。

2．运行DTC条件

发动机在运行中。

3．设定DTC的条件

1)TP传感器信号电压小于0.1伏；

2)该状况存在10秒；

3)TP传感器信号小于百分之1.9。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

5．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)用扫描工具可消除DTC。

6．诊断帮助

检查如下情况：

1)PCM接触不良。检查线束接头是否存在端子松功、配合不良、锁片损坏、端子变形或损坏以及端子与导线钱触不良。

2)线束损坏。检查线束是否损坏。若线束正常，在移动与TP传感器相关的接头和线束的同时，观察扫描工具上的节气门位置显示。如果显示变化，表明该部位有故障。

DTC P0122若不能再现，包含在故障记录数据中的信息可用于确定自DTC 最后设置的车辆里程。若确定DTC存在间断，执行DTC P1122故障诊断表，查明故障原因。[TOP]

表3-23 DTC P0122节气门位置(TP)传感器电路电压过低