电控系统诊断

系统诊断

一、诊断故障码表	二、诊断信息和程序	三、根据故障码进行诊断
四、根据故障症状进行诊断	五、对零部件进行诊断

(三十一)DTC P0405废气再循环(EGR)位置传感器电路电压过低

1．电路图说明(图3-17)

PCM监视EGR阀枢轴位置输入，确保阀门对PCM的指令作出正确响应，并检测枢轴位置传感器电路是否断路或短路。如果PCM检测EGR反馈信号电压过低，将设置DTC P0405。

2．运行DTC的条件

1)未设置TP、MAF、IAT或ECT传感器HO2S DTC。

2)发动机冷却液温度高于75℃(167℉)；

3)达到发动机运行时间。时间为20秒到6分钟，取决于发动机起动时的冷却液温度；

4)TP角度大于2%；

5)车速高于2英里/小时(3.2公里/小时)；

6)系统电压高于10伏。

3．设置DTC的条件

1)EGR反馈一直低于0.14伏；

2)此情况持续时间超过25秒。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

5．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)用扫描工具可消除DTC。

6．诊断帮助

(1)PCM或EGR阀接触不良。

检查线束接头端子是否松脱、装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良。

(2)线束损坏。

检查线束是否损坏。若线束正常，连接J39200数字式万用表并检查是否断路，同时移动与EGR阀相关的接头和线束。如果数字式万用表显示出现变化.表明该部位有故障。[TOP]

表3-43 DTC P0405废气再循环(EGR)位置传感器电路电压过低

步骤	操作	数值	是	否
1	是否执行了动力车载诊断(OBD)系统检查？	——	至步骤2	至动力系车载诊断(OBD)系统检查
2	1、接通点火开关。 2、在扫描工具上，选择EGR阀输出控制功能。 3、增大EGR阀开度使其通过所有的位置，同时将需要的EGR位置与真实EGR位置进行比较。是否在所有指令的位置上要求EGR位置均接近真实EGR位置？	——	至步骤3	至步骤4
3	1、查看并记录扫描工具上的故障记录数据。 2、在故障记录条件内，操作车辆。 3、对于DTC P0405，用扫描工具监视具体DTC信息。扫描工具是否指示DTC P0405本次点火失败？	——	至步骤4	至诊断帮助
4	1、断开EGR阀电气接头。 2、连接数字式万用表，测量EGR阀接头上的EGR枢轴位置传感器搭铁电路与5伏参照A电路之间的电压。电压是否符合要求？	5.0伏	至步骤5	至步骤9
5	用与蓄电池正极电压连接有J34142-B测试灯，对EGR阀线束接头上的EGR阀枢轴位置电路进行检测。 J34142-B测试灯是否启亮？	——	至步骤8	至步骤6
6	1、在EGR阀接头上的5伏参照A电路与EGR枢轴位置信号电路之间，连接一条跨接线。 2、观察扫描工具上的真实EGR位置。真实EGR的位置是否符合规定值？	100%	至步骤13	至步骤7
7	1、关闭点火开关。 2、断开PCM。 3、检查EGR阀枢轴位置电路是否断路。 4、如果发现故障，完成必要的维修。参见线路维修。是否发现故障？	——	至步骤19	至步骤17
8	1、关闭点火开关。 2、断开PCM。 3、用蓄电池正极电压连接的J34142测试灯，对EGR枢轴位置电路进行检查。 J34142-B测试灯是否启亮？	——	至步骤12	至步骤15
9	用与蓄电池正极电压连接的J34142测试灯，对5伏参照A电路进行检查。 J34142-B测试灯是否启亮？	——	至步骤10	至步骤11
10	1、关闭点火开关。 2、断开PCM。 3、用与蓄电池正极电压连接的J34142测试灯，对5伏参照A电路进行检查。 J34142-B测试灯是否启亮？	——	至步骤16	至步骤18
11	1、测试PCM和EGR阀之间的5伏参照A电路是否断路。 2、如果发现故障，完成必要的维修。参见线路维修。是否发现故障？	——	至步骤19	至步骤17
12	确定并排除EGR枢轴位置电路与搭铁的短路故障。参见线路维修。操作是否完成？	——	至步骤19	——
13	1、测试如下情况： 1)EGR阀上的端子接触不良； 2)EGR枢轴位置信号电路与EGR阀控制电路短路。 2、如果发现故障，完成必要的维修，参见断路测试，间断和接触不良的诊断，维修接头端子，接头维修和线路维修。是否发现故障？	——	至步骤19	至步骤14
14	更换EGR阀。参见EGR阀的更换。备注：如果EGR阀表现出过热迹象，要据排气系统堵塞检查中介绍的程序，检查排气系统是否堵塞(可能是转换器堵塞)。如果排气系统确实堵塞，消除故障原因：原因之一可能是喷油器因如下原因打开： 1)卡滞； 2)驱动器电路搭铁； 3)控制模块可能有故障。遇到这种情情况，应检查机油是否受到燃油的污染。操作是否完成？	——	至步骤19	——
15	1、测试EGR阀枢轴位置电路是否与传感器搭铁电路短路。 2、如果发现故障，完成必要的维修。参见线路维修。是否发现故障？	——	至步骤19	至步骤18
16	确定并维修5伏参照电路中与搭铁的短路故障。参见线路维修。操作是否完成？	——	至步骤19	——
17	1、测试与EGR阀相关的电路，检查PCM上的端子是否接触不良。 2、如果发现故障，完成必要的维修。参见连续性测试，间断和接触不良诊断，维修接头端子和接头维修。是否发现故障？	——	至步骤19	至步骤18
18	重要注意事项：更换PCM后，必须重新编程。参见PCM的更换/编程。更换PCM。操作是否完成？	——	至步骤19	——
19	1、查看并记录扫描工具上的故障记录数据。 2、清除DTC。 3、在故障记录条件内，操作车辆。 4、对于DTC P0405，用扫描工具监视具体DTC信息。扫描工具是否指示DTC P0405本次点火失败？	——	至步骤2	系统正常

测试说明

如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：

2．检查是否出现功能失效。

3．如果DTC P0405仅在特定的条件下设置，可能是间断性故障，参见诊断帮助。若线路出现间断故障，检查PCM或EGR阀是否接触不良。

18．本车辆配备的PCM，采用了电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。更换PCM 时，必须重新编程新PCM。[TOP]

(三十二)DTC P0443 EVAP吹洗电磁阀控制电路

1．电路图说明(图3-18)

PCM利用输出驱动器模块(ODM)接通很多由电流驱动的装置，用于控制各种发动机和变速器驱动机构的功能。每个ODM能够控制最多7个独立的输出，使PCM指令接通的设备搭铁，DTC P0443设置表明控制EVAP吹洗电磁阀的输出电路上的电压不正确。

2．设置DTC的条件

1)接通点火开关；

2)己检测出EVAP碳罐吹洗阀控制输出电路上的电压不正确；

3)上述条件持续的时间至少30秒。

3．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

4．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)利用扫描工具上的信息清除功能或断开PCM蓄电池供电电路，可以清除DTC。

5．诊断帮助

检查如下情况：

1)PCM接触不良。检查线束接头端子是否松脱、装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良；

2)线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束正常，断开PCM，接通点火开关并观察EVAP碳罐吹洗阀控制电路和PCM线束接头搭铁之间连接的电压表，同时移动与EVAP碳罐吹洗阀相关的接头和线束。如果电压变化，表明该部位功能失效。

查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程，有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。

表3-44 DTC P0443 EVAP吹洗电磁阀控制电路

步骤	操作	数值	是	否
1	是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？	——	至步骤2	至动力系车载诊断(OBD)系统检查
2	1、接通点火开关，保持发动机关闭。 2、用扫描工具，上下增减吹洗电磁阀。电磁阀是否响应各个指令？	——	至诊断帮助	至步骤3
3	1、关闭点火。 2、断开电磁阀。 3、接通点火开关，保持发动机关闭。 4、将J34142-B测试可靠搭铁，检查电磁阀供电电路。测试灯是否启亮？	——	至步骤4	至步骤10
4	1、将测试灯连接到电磁阀控制电路和电磁阀供电电路之间。 2、用扫描工具指令吹洗电磁阀接通和关。测试灯是否指令启亮和关闭？	——	至步骤8	至步骤5
5	测试灯接到指令后是否保持启亮？	——	至步骤7	至步骤6
6	测试电磁阀控制电路是否与电压短路短路或断路。参见线路维修。是否发现故障并予以纠正？	——	至步骤13	至步骤9
7	检查电磁阀控制电路是否对搭铁短路。参见线路维修。是否发现故障并予以纠正？	——	至步骤13	至步骤9
8	检查电磁阀是否接触不良。参见间断和接触不良的诊断，接头维修。是否发现故障并予以纠正？	——	至步骤13	至步骤11
9	检查PCM是否接触不良。参见间断和接触不良的诊断，接头维修。是否发现故障并予以纠正？	——	至步骤13	至步骤12
10	维修电磁阀供电电路。参见线路维修。维修是否完成？	——	至步骤13	——
11	更换吹洗阀。参见EVAP碳罐吹洗阀的更换。更换是否完成？	——	至步骤13	——
12	更换PCM。参见PCM的更换/编程。重要注意事项：执行PCM设置程序。更换是否完成？	——	至步骤13	——
13	1、用扫描工具清除DTC。 2、根据支持文本中指明的DTC运行条件操纵车辆。诊断故障码是否再次设置？	——	至步骤2	系统正常

测试说明

如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：

1．动力系车载诊断系统检查可以提醒您完成一些基本检查，并将冻结帧和故障记录数据保存在扫描工具中。

2．吹洗电磁阀操作时，能否听到喀嗒声。指令增加和降低状态。必要时，重复指令。

3．测试电磁阀供电侧电压。

4．检查PCM是否正为电磁阀提供搭铁。

5．测试电磁阀上的搭铁是否可靠。

12．使用了电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。更换PCM时，新的PCM必须重新编程。[TOP]

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