(三十五)DTC P0506怠速控制系统过低 RPM

PCM通过调节怠速空气控制(IAC)马达枢轴的位置，控制发动机怠速转速。IAC是双向马达，有两个驱动线圈。PCM采用步进方式(计数)在IAC线圈上施加电流，使IAC枢轴节气门体通道，减少进气量。PCM使电流反向，使枢制向回退缩，增加进气量。这种方法可以精确地控制发动机怠速，迅速响应发功机的负载变化。如果PCM检测怠地过低，而PCM不能通过增加IAC计数调节怠速，将设置DTC P0506，指示怠速控制系统有故障。

2．运行DTC的条件

1)无启动TP、ECT、MAP、IAT、MAF、CKP、传感器、EVAP、缺火、EGR、VSS、燃油微调、喷油器电路、DTC；

2)发动机冷却液温度超过70℃(122℉)；

3)发动机至少已运行2分钟；

4)系统电压介于9-16伏；

5)车速低于3英里/小时；

6)进气温度超过-18℃(0℉)；

6)节气门关闭；

7)BARO超过65千帕；

8)发动机运行时间超过2分钟。

3．设置DTC的条件

发动机转速为175转/分或低于要求的怠速。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

5．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)用扫描工具可消除DTC。

6．诊断帮助

检查如下情况：

(1)PCM 或ICM 接触触不良。检查线束接头端子是否松脱、装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良。

(2)线束损坏。检查线束是否损坏。

(3)进气系统阻塞。检查进气管是否可能损坏，空气滤清器是否堵塞或异物堵塞进气系统。

(4)节气门体。检查IAC通道或节气门孔是否堵塞，IAC通道和IAC枢轴上的积碳是否过多，节气门孔和节气门阀片上的积碳是否过多。

(5) 严重真空泄漏。检查造成严重真空泄漏的条件，如PCV阀是否安装不正确或有故障或制动助力软管是否断开。

查看故障记录中自最后次诊断测试失败的车辆里程有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次，这会帮助对状况进行诊断。[TOP]

表3-47 DTC P0506怠速控制系统过低 RPM

测试说明：

如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：