(三十六)DTC P0507怠速控制系统过高RPM

PCM利用怠速控制(IAC)阀控制发动机进气量。需要提高怠速时，PCM指令IAC阀中的枢轴远离节气阀座，使更多的空气进入节气门阀片。需要降低怠速时，PCM指令枢轴接近节气阀座。使进入节气门阀片的空气减少。扫描工具可以根据计数，读取IAC阀枢轴的位置。计数越高，进入节气门阀片的空气越多。

2．运行DTC的条件

1)无启动TP、ECT、MAP、IAT、MAF、CKP、传感器、EVAP、缺火、EGR、VSS、燃油微调、喷油器电路、DTC ；

2)发动机冷却液温度超过70℃(122℉)；

3)发动机至少己运行2分钟；

4)系统电压介于9-16伏；

5)车速低于3英里/小时；

6)进气温度超过-18℃(0℉)；

7)节气门关闭；

8)BARO超过65千帕；

9)发动机运行时间超过2分钟。

3．设置DTC的条件

1)扫描工具读取的IAC阀不足2个计数；

2)发动机转速超过175转/分，高于要求的怠速。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；

2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。

5．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；

3)用扫描工具可消除DTC。

6．诊断帮助

检查如下情况：

(1)PCM或IAC马达接触不良。检查线束接头端子是否松脱、装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良。

(2)线束损坏。检查线束是否损坏。

(3)进气系统阻塞。检查进气管是否可能损坏，空气滤清器是否堵塞或异物堵塞进气系统。

(4)节气门体。检查IAC通道或节气门孔是否堵塞，IAC通道和IAC枢轴上的积碳是否过多，节气门孔和节气门阀片上的积碳是否过多。

(5)严重的真空泄漏。检查造成严重真空泄漏的条件，如PCV阀是否安装不正确或有故障，或制动助力软管断开。

查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程，有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。[TOP]

表3-48 DTC P0507怠速控制系统过高RPM

测试说明

如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：