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系统诊断


(三十九)DTC P0601 PCM存储器

1.外形图见(图3-23)

本车辆上的PCM采用电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。EEPROM含有编程信息和发动机、变速器驱动机构和动力系诊断操作所需的标定值。

与过去车辆上使用的PROM不同的是,EEPROM不能更换。更换PCM或标定值需要更新时,必须用扫描工具或准许的技术保障设备编程PCM。参见PCM的更换/编程。

2.设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第一个相继过程中,PCM会启亮MIL;

2)若配置牵引力控制,PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制,并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯;

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时,PCM则存储所出现的状态。

3.清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中,PCM则断开MIL;

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后,则消除以往DTC;

3)用扫描工具可消除DTC。

4.设置DTC的条件

PCM检测出内部程序故障(检验和错误)。

5.诊断帮助

DTC P0601指示,自PCM编程后EEPROM中的内容已改变。唯一的维修方法是更换PCM。务必采用正确的软件和车辆标定值,编程更换的PCM。参见PCM的更换/编程。

6.测试步骤

表3-51 DTC P0601 PCM存储器

步骤

操作

数值

1

是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查?

——

至步骤2

至动力系车载诊断(OBD)系统检查

2

更换PCM。

重要注意事项:更换PCM时,必须重新编程新PCM。参见PCM的更换/编程。

操作是否完成?

——

至动力系车载诊断(OBD)系统检查

——

(四十)DTC P0602 PCM未编程[TOP]

1.外形图见(图3-23)

本车辆上的PCM采用电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。EEPROM含有编程信息和发动机、变速器驱动机构和动力系诊断操作所需的标定值。

与过去车辆上使用的PROM不同的是,EEPROM不能更换。更换PCM或标定值需要更新时,必须用扫描工具或准许的技术保障设备编程PCM。参见PCM的更换/编程。

2.设置DTC的条件

PCM中没有操纵车辆所需的正确程序。

3.设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第一个相继过程中,PCM会启亮MIL;

2)若配置牵引力控制,PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制,并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯;

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时,PCM则存储所出现的状态。

4.清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中,PCM则断开MIL;

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后,则消除以往DTC;

3)用扫描工具可消除DTC。

5.诊断帮助

DTC P0602指示PCM未编程。如果PCM不能编程,唯一的维修方法是更换PCM。务必采用正确的软件和车辆标定值,编程更换的PCM。参见PCM的更换/编程。

6.测试步骤

表3-52 DTC P0602 PCM未编程

步骤

操作

数值

1

是否执行了动力车载诊断(OBD)系统检查?

——

至步骤2

至动力系车载诊断(OBD)系统检查

2

1、用正确的软件编程PCM。欲了解维修步骤,参见动力系控制 模块和传感器中的车上维修。

2、DTC P0602的再次设置。

是否设置DTC P0602?

——

至步骤3

维修完成

3

更换PCM。

重要注意事项:更换PCM时,必须重新编程新PCM。参见PCM的更换/编程。

操作是否完成?

——

至动力系车载诊断(OBD)系统检查

——

(四十一)DTC P0650 MIL控制电路[TOP]

1.电路图说明(图3-24)

直接向功能失效指示灯提供点火电压。PCM通过称之为驱动器的内部开关,使控制电路搭铁,控制指示灯。该驱动器的基本功能是为正在控制的部件提供搭铁。各驱动器均有一个故障线路,由PCM控制。当PCM指令部件接通时,控制电路电压应较低(接近于0)。当PCM指令控制电路将部件关闭时,电路电压应较高(接近蓄电池电压)。如果故障检测电路未感应到预期电压,故障线路的状况将发生变化,导致DTC设置。

2.运行DTC的条件

接通点火开关。

3.设置DTC的条件

1)检测MIL控制电路上的电压不正确;

2)上述条件持续的时间至少30秒。

4.设置诊断故障码采取的行动

1)在诊断运行和失败的第一个相继过程中,PCM会启亮MIL;

2)若配置牵引力控制,PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制,并且EBTCM 启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯;

3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时,PCM则存储所出现的状态。

5.清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件

1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中,PCM则断开MIL;

2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后,则消除以往DTC;

3)用扫描工具可消除DTC。

6.诊断帮助

(1)如果怀疑点火供电电路断路,检查该电路上的其它指示灯是否启亮。

(2)利用冻结帧和/或故障记录数据,有助于确定间断性故障。如果DTC不能再现,可利用自上次DTC设置后冻结帧和/或故障记录数据中所包含的信息,确定车辆行驶的里程。失败计数器和通过计数器也可用于确定诊断系统报告通过/失败的点火周期数。在记录的相同冻结帧条件(转速、车速、温度等)下,操纵车辆。当DTC失败时,将有助于分离故障。

表3-53 DTC P0650 MIL控制电路

步骤

操作

数值

1

是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查?

——

至步骤2

至动力系车载诊断(OBD)系统检查

2

1、接通点火开关,保持发动机关闭。

2、用扫描工具指令MIL接通和关闭。

MIL是否按指令启亮和关闭?

——

至诊断帮助

至步骤3

3

1、关闭点火开关。

2、断开PCM。

3、接通点火。MIL是否熄灭?

——

至步骤4

至步骤5

4

将带保险丝的跨接线连接到搭铁上,检测PCM线束接头上的MIL控制电路。

MIL是否启亮?

——

至步骤6

至步骤7

5

维修指示灯控制电路中与搭铁的短路故障。参见线路维修,

维修是否结束?

——

至步骤9

——

6

测试PCM上的连接。

是否发现故障并予以纠正?

——

至步骤9

至步骤8

7

测试如下情况:

1)灯泡是否有故障;

2)点火供电电路与灯泡是否断路;

3)控制电路断路或与蓄电池正极电压短路。

参见线路维修。维修是否结束?

——

至步骤9

至诊断系统检查仪表中央组件

8

重要注意事项:编程更换的PCM。参见PCM的更换/编程。

更换PCM。

操作是否完成?

——

至步骤9

——

9

1、用扫描工具选择诊断故障码(DTC)选项并清除DTC选项。

2、在正常操作温度下,使发动机怠速运行。

3、用扫描工具选择诊断故障码(DTC)选项和具体的DTC选项,然后输入DTC代码。

4、如有可能,根据支持文本中指明的DTC设备条件操作车辆。

扫描工具是否指示本测试失败?

——

至步骤2

至步骤10

10

用扫描工具选择获取信息选项和查看信息选项。

扫描工具是显示任何未诊断的DTC?

——

至相应的诊断故障代表码表

系统正常

测试说明

如下号码是指故障诊断代码表中的步骤号:

重要注意事项:如果I/P完全不能操作,欲了解详细诊断程序。参见诊断系统检查-仪表中央组件。

  2.指令接通和关闭两种状态。必要时,重复指令。

  8.如果未发现控制电路或PCM的连接有问题,则故障在于PCM。然而,这是极其少见的故障。

  9.该DTC将不报告通过。对于该DTC,扫描工具的状态不会报告通过。仅在诊断失败后扫描工具才有显示。如果扫描工具指示诊断失败,则维修还没有完成。[TOP]

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