(四十七)DTC P1115 ECT传感器电路间断电压过高

发动机冷却液温度(ECT)传感器是一个热敏电阻，安装在发动机冷却液流中。 PCM通过上拉电阻器，向ECT信号电路施加电压(约为5.0伏)。当发动机冷却液温度不高时，传感器(热敏电阻)的阻值较高，因此PCM测量的信号电压较高。随着发动机冷却液温度上升，传感器的电阻降低，在PCM上测量的ECT信号电压下降。当发动机完全预热后，ECT信号电压应为1.5到2.0伏。如果PCM检测出ECT信号间断高于ECT传感器的范围，将设置DTC P1115。

2．运行DTC的条件

发动机运行。

3．设置DTC的条件

1)ECT传感器间断低于139℃(282℉)；

2)上述情况持续时间3秒钟以上。

4．设置诊断故障码采取的行动

1)PCM不启亮功能失放指示灯(MIL)；

2)仅在DTC设置为故障记录数据时，PCM将保存故障所出现的状态，该数据将不作为冻结帧数据保存。

5．清除MIL/DTC的条件

1)如果经过连续40次预热周期未出现功能失效，将清除以往DTC；

2)DTC可用扫描工具上的清除信息功能，予以清除。

6．诊断帮助

检查如下情况：

(1)PCM接触不良。检查线束接头端子是否松脱、装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良。

(2)线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束正常，在扫描工具上观察ECT显示，同时移动与ECT相关的接头和线束。如果ECT显示出现变化，表明该部位有故障。

查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程，有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。

7．测试步骤

表3-59 DTC P1115 ECT传感器电路间断电压过高