(一)总泵储液罐的加注

总泵储液罐如图12-5所示。

告诫：避免过量加注制动储液罐，否则制动液可溢流到附近排气系统中的催化转换器上。制动液为可燃物，与排气热部件接触后可导致火灾和伤人。

总泵储液罐在总泵上。该储液罐位于车辆左侧发动机罩下部。总泵储液罐内装有足够的制动液，因此在正常条件下，储液罐无需维修。若液面太低，总泵中的低油液传感器将发出警报。

1)拆卸前，先清理储液罐盖，防止灰尘进入储液罐。

2)拆卸拧盖和膜片。

3)储液罐的加注量不得超过最大加注量。

4)将储液罐注满后，安装拧盖和膜片。

(二)总泵储液罐的更换

拆卸程序

如图12-6所示。

备注：切勿过度紧固台钳，否则可能损坏总泵。

1.拆卸总泵。参见液压制动器中总泵的更换。

2.将总泵体法兰卡在台钳上。切勿卡在总泵体上。

3.用合适的1/8英寸冲子，小心冲出弹簧销。冲出弹簧销时，切匆损坏储液罐或泵体。

4.直向上拔动泵体，从泵体上拆卸储液罐。

5.从储液罐槽中拆卸O形密封圈。

6.检查储液罐是否开裂或变形。必要时，更换储液罐。

7.用清洁的变性酒精清理储液罐。

8.用无润滑油压缩空气干燥储液罐。

安装程序

1.用清洁制动液润滑新O形密封圈和储液罐与壳体之间的接头。

2.将O形密封圈卡入储液罐槽。确信O形密封圈(10)正确嵌入。

3.将储液罐连接到总泵泵体上。用手将储液罐向下按入泵体。如图12-7。

4.小心安装弹簧销，固定储液罐。切勿损坏储液罐或泵体。

5.安装总泵。参见液压制动器中的总泵的更换。如图12-8。

(三)总泵的更换

维修程序

1.从总泵上断开制动器管路。

2.断开液面传感器电气接头。

3.拆卸总泵装配螺母。

4.拆卸总泵。

5.泄放总泵储液罐中的所有制动液。

6.拆卸总泵储液罐。参见本节总泵储液罐的更换。

安装程序

1.安装总泵储液罐。参见本节总泵储液罐的更换。

2.安装总泵。

备注：参见告诚和备注中的紧固件备注。

3.安装总泵装配螺母。

紧固

紧固制动加力器装配螺母至25牛顿米(18磅力英尺)。

4.连接液面传感器电气接头。

5.将制动器管路连接到总泵上。

紧固

紧固总泵管螺母至15牛顿米(11磅力英尺)。

6.将制动液加注到总泵储液罐中。参见本节总泵储液罐的加注。

7.排放制动系统。参见液压制动系统的排放。

(四)总泵的大修[TOP]

参见图12-9。

拆卸程序

告诫：切匆移动或拆卸主弹簧与二级活塞之间的固定螺钉。该螺钉已调整到预定的高度，若改变螺钉的设定，对总泵的性能将产生不良的影响。若螺钉调整不当，不但会恶化制动性能，而且还会导致人身伤害。

重要注意事项：检查和维修储液罐盖(1)和膜片(3)时，无须从车辆上拆卸总泵。

1拆卸总泵。参见液压制动器中的总泵的更换。

2.将储液罐盖(1)擦干净。

3.拆卸储液罐盖(1)和膜片。

4.若出现如下损坏，更换储液罐盖和膜片(3)：

1)切口

2)裂纹

3)裂痕

4)变形

5.拆卸总泵储液罐。参见总泵储液罐的更换。

6.拆卸夹持器(7)，同时下压初级活塞(8)。必须小心，不可损坏如下部件：

1)活塞(8)

2)缸径

3)夹持器凹槽

7.将低压、无润滑油压缩空气送入缸筒盲端上的上出口，同时将另一出口堵塞。拆卸如下部件时，需要执行上述操作：

1)初级活塞(8)

2)二级活塞(10)

3)弹簧(13)

4)弹簧夹持器(12)

8.从二级活塞(10)上拆卸密封垫(9)和弹簧夹持器(12)。

9.检查总泵是否有划痕或腐蚀。若损坏，更换总泵。勿在缸筒中使用研磨料。

10.用清洁的无性酒精清理所有部件。

11.用无润滑油的压缩空气干燥部件。

安装程序

参见图12-9。

1.将经过润滑的密封(9)和弹簧夹持器(12)安装到二级活塞上。

2.将弹簧(13)和二级活塞(10)装入缸内。用清洁的制动液润滑零件，以便装配。

3.将经过润滑的初级活塞(8)安装入缸内。

4.在下压初级活塞(8)的同时，安装夹持器(7)。

5.安装总泵储液罐。参见总泵储液罐的更换。

6.将膜片(3)插入储液罐盖(1)。

将储液罐盖(1)安装到储液罐(4)上。

7.安装总泵。参见液压制动器中的总泵的更换。

(五)总泵液面传感器的更换[TOP]

拆卸程序

1.从液面传感器(1)上断开电气接头。如图12-10所示。

2.拆卸液面传感器(1)。用尖嘴钳子压缩总泵外侧的开关锁紧凸舌。如图12-11。

安装程序

1.安装液面传感器(1)，使锁紧凸舌卡进到位。

2.将电气接头连接到液面传感器(1)上。如图12-10所示。

(六)制动踏板的更换

拆卸程序

1.拆卸驾驶员座侧仪表板绝缘体，参见仪表板，计量仪表和控制台中的绝缘体的更换-IP(左)。

2.拆卸停车灯开关。参见停车灯开关的更换。

3.拆卸线束夹子。

4.从制动踏板上拆卸制动踏板推杆固定卡夹。如图12-12。

5.断开驻车制动器指示灯。

6.松开BCM(车身控制模块)，以便维修制动踏板螺栓/螺母。

7.拆卸制动踏板螺母(10)和螺栓(9)。

8.必要时，拆卸制动踏板(7)和衬套(4)。如图12-13所示。

9.用合适的清洁剂清理所有部件。

10.检查所有零件是否有磨损迹象。必要时，维修或更换磨损的零件。

安装程序

1.若制动踏板(7)和衬套(4)已经拆卸，则安装。如图12-13所示。

备注：参见告诫和备注中的紧固件备注。

2.安装制动踏扳螺母(10)和螺栓(9)。

紧固

紧固螺母至40牛顿米(30磅力英尺)。

3.将总泵推杆固定卡夹安装到制动踏板上。

4.安装线束夹子。

5.安装停车灯开关。参见停车灯开关的更换。

6.安装仪表板绝缘体。参见仪表板，计量仪表和控制台中的绝缘体的更换-IP(左)。

7.调整停车灯开关。参见停车灯开关的调整。

(七)制动踏板托架的更换[TOP]

拆卸程序

1.拆卸仪表板装饰垫。参见装饰垫的更换-IP(左)。

2.从制动踏板上拆卸制动踏板推杆固定夹子(3)。

3.拆卸车身控制模块。

4.拆卸制动踏板螺母(10)和螺栓(9)。

5.拆卸制动踏板(5)。

6.拆卸停车灯开关(2)。参见停车灯开关的更换。

7.从托架(3)上拆卸线束夹子。如图12-14所示。

8.拆卸制动踏板托架至车横梁的上装配螺母。

9.拆卸制动踏板托架至车横梁的上装配螺栓。

10.拆卸制动踏板托架至加强托架的下装配螺栓。

11.拆卸制动踏板托架。如图12-15所示。

12.检查所有部件是否磨损。必要时，维修或更换磨损的零件。

安装程序

1.安装制动踏板托架(1)。

备注：参见告诫和备注中的紧固件备注。

2.将制动踏板托架下装配螺栓安装到加强托架上。

紧固

紧固加强托架螺栓至25牛顿米(18磅力英尺)。

3.将制动踏板托架上装配螺栓安装到车横梁上。

紧固

紧固上装配螺栓至25牛顿米(18磅力英尺)。

4.将制动踏板托架上装配螺母安装到车横梁上。

紧固

紧固制动踏板托架上装配螺母至25牛顿米(18磅力英尺)。

5.将线束夹子安装到托架上。如图12-14所示。

6.安装停车灯开关。参见停车灯开关的更换。

7.安装制动踏板。

8.安装制动踏板装配螺母和螺栓。

紧固

紧固制动踏板装配螺母和螺栓至40牛顿米(30磅力英尺)。

9.将制动踏板推杆固定夹子安装到制动踏板上。如图12-16所示。

10.安装车身控制模块。

11.安装仪表板装饰垫。参见装饰垫的更换-IP(左)。

12.调整停车灯开关。参见停车灯开关的调整。

(八)制动踏板加强件的更换[TOP]

参见图12-14。

拆卸程序

1.拆卸仪表板托架。参见仪表板，计量仪表和控制台中的绝缘体的更换-IP(左)。

2.拆卸制动踏板。参见制动踏板的更换。

3拆卸制动加力器。参见真空制动加力器的更换。

4.从仪表盘前部，拆卸制动踏板加强托架装配螺母。

5.拆卸制动踏板加强托架。

6.检查所有部件是否磨损。必要时，维修或更换部件。

安装程序

参见图12-15。

1.安装制动踏板加强托架。

备注：参见告诫和备注中的紧固件备注。

2.安装制动踏板加强托架装配螺母。

紧固

紧固装配螺母至50牛顿米(37磅力英尺)。

3.安装制动加力器。参见真空制动加力器的更换。

4.安装制动踏板。参见制动踏板的更换。

5.安装仪表板托架。参见仪表板，计最仪表和控制台中的绝缘体的更换-IP(左)。

6.调整停车灯开关。参见停车灯开关的调整。

(九)制动踏板推杆护罩夹持器的更换

拆卸程序

拆卸制动踏板加强托架。参见制动路板加强件的更换。

从夹持器上拆卸制动踏板推杆护罩。

检查所布零件是否磨损。必要时，维修或更换磨损的零件。

安装程序

1.将制动踏板推杆护罩安装到夹持器上。

2.安装制动踏板加强托架。参见制动踏板加强件的更换。

3.调整停车灯开关。参见停车灯开关的调整。

(十)比例阀的更换[TOP]

拆卸程序

重要注意事项：勿在任何清洁剂中消洗比例阀。内部部件已用专用润滑脂预先润滑。

1.升起并适当支撑车辆。参见一般信息中的提升和举升车辆。如图12-17所示。

2.清理制动器管路和比例阀上的灰尘和异物。

3.用支承扳手将制动管路接头从比例阀上断开。

4.拆卸比例阀。如图12-18所示。

安装程序

参见图12-17、图12-18。

1.安装比例阀。

备注：参见告诫和备注中的紧固件备注。

2.用支承扳手，将制动管路接头连接到比例阀上。

紧固

紧固比例阀管螺母至15牛顿米(11磅力英尺)。

3.降下车辆。

4.排放制动器。参见液压制动系统的排放。

(十一)制动管路的更换[TOP]

参见图12-19、图12-20。

所需工具

J29803-A ISO扩口工具

告诫：更换制动管路时，务必使用双层钢制制动管路。不建议使用其它管路，否则可导致制动系统故障。小心布置和固定更换的制动管路。务必使用正确的紧固件，将更换的制动管路固定在原来的位置上。如未正确布置和固定制动管路，可损坏制动管路并导致制动系统故障。

备注：勿用单刃扩口工具。必须使用双刃扩口工具，使扩口的强度足以承受系统压力。采用单刃扩口工具，可导致系统损坏。

1.购得尺寸合适的推荐管路和钢质接头螺母。选用外径管，以获得规定的尺寸。

2.将管截至所需的长度。确定正确的管长时，用线绳测量旧管，然后再对各ISO扩口加上3毫米(1/8英寸)。

3.开始扩口前，先将接头装至管上。

4.用倒角工具，在管的内径和外径上装倒角。

5.清除制动管路和扩口工具上的所有润滑油痕迹。

6.将扩口工具体夹在台钳上。

7.根据所用管路的尺寸，选择尺寸正确的锁圈和成形心轴。

8.将合适的成形心轴托入工具体。

9.用手保持心轴位置的同时，拧入加力螺钉，使螺钉与成形心轴接触，并开始移动成形心轴。

10.当与成形心轴接触后，拧回加力螺钉一整圈。

11.将夹紧螺母套入制动管路，安装到正确的锁圈上。

使管路伸出锁圈约19毫米(3/4英寸)。

12.将锁圈插入工具体。制动管路端部必须接触到成形心轴面。如图12-21所示。

13.将夹紧螺母紧固到工具体中，否则管路可能滑出。

14.用扳手紧固加力螺钉，将螺钉拧到底。切勿过度紧固加力螺钉，否则扩口尺寸会过大。

15.将夹紧螺母推出工具体。

16.拆卸夹紧螺母和锁圈。这样，扩口便可以使用了。

17.按照旧管，弯曲新管，所有运动部件或振动部件需保持19毫米(3/4英寸)的间隙。[TOP]