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液压制动系统

一、参数 三、诊断信息和诊断程序 五、液压制动系统的排放 七、系统及零部件说明与操作
二、示意图和布线图 四、零部件检修 六、液压制动系统的冲洗 八、专用工具和设备

(十二)制动器软管的检查

至少两次检查挠性液压制动器软管。液压制动器软管液体压力,从车身钢质制动管传递给卡钳。

检查制动器软管是否处于如下条件:

1)因道路事故而损坏

2)裂纹

3)外壳磨损

4)泄漏

5)气孔

6)布置和装配不当

检查所必须的工具包括灯具和镜子。

若发现制动器软管上有任何故障迹象,更换制动器软管。

(十三)制动软管的更换(前)

拆卸程序

告诫:若制动踏板不坚实,切勿移动车辆。制动系统中的空气,可导致制动失灵及人身伤害的危险。

备注:勿将部件悬吊在挠性制动器软管上,否则会损坏软管。有些制动器软管带防护圈或防护罩,防止软管与其它底盘零件接触。张力太大不但可导致软管结构损坏,而且还会使软管防护圈脱落。

备注:制动器软管不得卷曲,以防制动液从部件流失。

1.升起并适当支撑车辆。参见一般信息中的提升和举升车辆。

2.拆卸前轮胎和前车轮。参见轮胎和车轮中的车轮的拆卸和安装。

3.清理制动器软管和接头上的灰尘和异物。

4.采用支承扳手夹持软管接头,从制动器软管托架处拆卸制动管路。切勿弯曲制动管路或托架。参见图12-22

5.从软管装配托架上拆卸夹持器夹子。

6.从托架上拆卸软管。

7.从卡钳(2)上拆卸如下部件:

1)制动器软管螺栓(4)

2)软管(5)

3)两个垫圈(3)

将两个垫圈报废。

参见图12-22

安装程序

1.将如下部件安装到卡钳(2)上:

1)制动器软管螺栓(4)

2)软管(5)

3)两个新垫圈(3)

应用两个新垫圈(按照适当顺序),参见图12-23所示。

备注:参见告诚和备注中的紧固件备注。

2.用制动液润滑螺栓、螺纹。

紧固

紧固制动器软管卡钳螺栓至54牛顿米(40磅力英尺)。

3.将制动器软管安装到托架上。

软管不能扭结。将软管接头对准托架上的切口。可借助于软管漆条。

4.将夹持器安装到托架处的软管接头上。参见图12-25所示。

5.将制动管路连接到制动器软管上:

1)用支承扳手夹住软管接头。

2)切勿弯曲托架或管路。

紧固

紧固制动管路管螺母至15牛顿米(11磅力英尺)。

6.安装前轮胎和前车轮。参见轮胎和车轮中的车轮的拆卸和安装。

7.确保软管未与任何悬架部件接触。分别转向左、右端止动,对软管进行检查。若软管与部件接触,则拆卸软管并校正其位置。

8.降下车辆。

9.排放制动器。参见液压制动系统的排放。

(十四)制动器软管的更换(后)

拆卸程序

参见图12-26所示。

告诫:若制动踏板不坚实,切勿移动车辆。制动系统中的空气,可导致制动失灵及导致人身伤害的危险。

备注:勿将部件悬吊在挠性制动器软管上,否则会损坏软管。有些制动器软管带防护圈或防护罩,防止软管与其它底盘零件接触。张力太大不但可导致软管结构损坏,而且还会使软管防护圈脱落。

备注:制动器软管不得卷曲,以防制动液从部件上流失。

1.升起并适当支撑车辆。参见一般信息中的提升和举升车辆。

2.拆卸后轮胎和后车轮。参见轮胎和车轮中的车轮的拆卸和安装。

3.清理制动器软管和接头上的灰尘和异物。

4.采用支承扳手夹持软管接头,从制动器软管(3)拆卸制动管路。

切勿弯曲制动管路或托架(2)。参见图12-27所示。

5.从托架处制动器软管上拆卸夹持器夹子(2)。参见图12-27所示。

6.从托架上拆卸软管。

安装程序

1.紧固

紧固制动器软管螺栓至54牛顿米(40磅英尺)。将软管接头对准托架上的切口。可借助于软管漆条。将制动器软管安装到托架上。软管不能扭结。参见图12-27所示。

2.用支承扳手夹持软管接头,将制动管路连接到制动器软管上。

备注:参见告诫和备注中的紧固件备注。

3.切勿弯曲制动管路或托架。

紧固

紧固接头至27牛顿米(20磅力英尺)。

4.安装后轮胎和后车轮。参见轮胎和车轮中的车轮的拆卸和安装(安装)。

5.降下车辆。

6.排放制动器。参见液压制动系统的排放。

7.将夹持器夹子安装到托架处的软管接头上。参见图12-26所示。

(十五)真空制动加力器的更换

拆卸程序

告诫:更换加力制动器时,确保巡航控制装置拉线不在加力器与前罩板之间布线。若拉线损坏或扭曲,必须更换。否则可导致人身伤害。

备注:检查加力器和装配板上的锁定法兰。若锁定法兰弯曲或损坏,更换加力器和装配板。

所需工具

J22850-01动力制动加力器保持架,参见图12-31

1.断开蓄电池负极拉线。参见蓄电池负极拉线的断开/连接程序。

2.向前旋转发动机。参见旋转发动机以进行保养维修。

重要注意事项:不必从总泵或制动调节器上拆卸制动器管路。

3.拆卸总泵装配螺母。

4.松开制动调节器与防振支架的连接螺栓,并断开电气接头。

5.从制动加力器上拆卸真空软管。

备注:从制动踏板上断开推杆时,制动踏板必须保持不动,否则会损坏制动器开关。

备注:从制动踏板断开推杆前,切勿试图拆卸加力器。

6.从制动踏板上拆卸制动加力器推杆。参见制动踏板的更换。

备注:参见告诫和备注中的紧固件备注。

7.用螺母将J22850-01连接到加力器上。参见图12-31

紧固

紧固螺母至27牛顿米(20磅力英尺)。

8.从仪表盘前部松开加力器(2)。参见图12-31

9.用平刃工具(3),将加力器上的锁紧凸舌(5)从装配法兰锁定切口(4)中撬出。执行上述操作时,用扳手(1)在J22850-01逆时针旋转加力器。

重要注意事项:拆卸加力器时,通过孔眼小心拉动推杆,以免损坏在仪表盘前部的绝缘体护罩。

10.拆卸加力器(2)。

安装程序

备注:本加力器的内部零件不可维修。壳体不得拆分。拆分壳体可导致永久性变形,使加力的容量不当。

备注:参见告诫和备注中的紧固件备注。

用螺母将J22850-01连接到新加力器上。

紧固

紧固螺母至27牛顿米(20磅力英尺)。

重要注意事项:通过孔眼小心拉动推杆,以免损坏或移动绝缘体护罩。

2.将加力器(3)从最终安装位置,逆时针放在前罩板上,使加力器和安装座上的锁定凸缘接合。重要注意事项:确保锁紧凸舌(1)和凸缘处于完全接合的位置。参见图12-32

3.用扳手在J22850-01顺时针旋转加力器。安装加力器时,勿用螺丝刀。当加力器正确安装后,锁紧凸舌(1)露出凸缘,并卡入锁定切口(3)。

4.将制动加力器推杆(1)连接到制动踏板上。参见制动踏板的更换。参见图12-33

5.将真空软管连接到制动加力器上。

6.安装总泵。

7.安装制动调节器和电气接头。

8.向前旋转发动机至原来位置。

9.调节停车灯开关。参见停车灯开关的调整。

(十六)真空制动加力软管的更换

拆卸程序

1.从具空制动加力器(1)断开真空软管(2)。参见图12-34

2.从进气歧管断开真空软管。参见图12-35

安装程序

1.从进气岐管连接真空软管。参见图12-35

2.从真空制动加力器连接真空软管。参见图12-34

(十七)真空制动加力器单向阀的更换

拆卸程序

重要注意事项:检查和维修真空单向阀和密封圈时,不必从车辆上拆卸加力器。

1.将制动加力器真空软管(2)与真空单向阀(1)断开。参见图12-34

2.将制动加力器真空单向阀(3)与加力器(5)断开。参见图12-36

安装程序

1.将制动加力器真空单向阀(3)连接到加力器(5)上。参见图12-36

2.将制动加力器真空软管(2)连接到真空单向阀(1)上。参见图12-34

(十八)停车灯开关的更换

拆卸程序

1.拆卸驾驶员座侧仪表板绝缘体。参见仪表板,计量仪表和控制台中绝缘体的更换-IP(左)。

2.断开电气接头。

3.从制动踏板托架上拆卸停车灯开关(2)。参见图12-37

安装程序

1.将停车灯开关(2)安装到制动踏板托架上。参见图12-37

2.连接电气接头。

3.安装驾驶员座侧仪表板绝缘体。参见仪表板,计量仪表和控制台中的绝缘体的更换-IP(左)。

4.调整停车灯开关。参见停车灯开关的调整。

(十九)停车灯开关的调整

备注:停车灯开关必须适当地调整。若停车灯开关调整不当,可导致制动拖滞、发热和制动器摩擦衬片过度磨损。

将制动踏板完全释放,确保停车灯冲杆完全顶在制动踏板板柄上。

1.将停车灯开关插入制动踏板托架。

2.向前推动制动踏板,使制动器推杆插入加力器。

3.向后拉制动踏板,顶在内档块上。这可调整停车灯开关。参见图12-38

4.检查停车灯开关的调整是否合适。对停车灯的诊断,参见电气诊断中的车外灯。参见图12-39

、液压制动系统的排放

告诫:若制动踏板不坚实,切勿移动车辆。制动系统中的空气,可导致制动失灵及人身伤害的危险。

告诫:仅用储于清洁密封容器中的SUPREME 11或类似的DOT 3制动液。勿用开盖后可能经过水污染的制动液。不合适或受污染的制动液可导致部件损坏或制动失灵,并可能导致人员伤害。

告诫:避免过量加注制动储液罐,否则制动液可溢流到附近排气系统中的催化转换器上。制动液为可燃物,与排气热部件接触后可导致火灾和伤人。

备注:若制动器部件经过维修或更换,空气会进入制动系统,必须履行全部排气程序。

备注:避免使制动液溢到车辆漆面、线束、拉线或电气接头上。制动液可损坏油漆和电气接头。若制动液溢到车辆上,必须冲洗溢洒部位,以减轻损坏程度。

备注:在制动器排放之前,前后排量泵活塞必须放回活塞顶部位置。最好是使用扫描工具来执行回位程序。如果没有扫描工具,可以使用另一程序,但重要的是必须完全地按照所列出的程序操作。

当空气进入制动系统后,必须进行排气操作,将系统中的空气排出。

若通过低液面或断开总泵制动管路而使空气进入,必须排放所有四个制动器液压系统。若一个车轮上的制动器软管或制动管路断开,则仅需排放该车轮卡钳。若在总泵和制动器之间的任一接头上断开制动管路或软管,仅需排放管路或软管断开的制动系统。

(一)采用扫描工具(优选方式)

参见防抱死制动器系统中的ABS排放程序。

(二)不采用扫描工具

备注:此方法仅适用于当淡黄色的ABS警告指示灯没有启亮,且无DTC出现的情况。

重要注意事项:在整个程序过程中,除非是特别指定,不要将脚踩在制动器踏板上。

1.将脚从制动器踏板上移开。

2.起动发动机,让发动机运转至少10秒钟,同时观察淡黄色ABS警告指示灯。

3.如果淡黄色ABS警告指示灯启亮并且在10秒后仍然启亮,停止排放程序。使用扫描工具以诊断ABS的功能失效。

4.如果淡黄色ABS警告指示灯启亮大约维持3秒钟,然后关闭,并且一直保持关闭,关闭点火装置。

5.再次重复以上四个步骤。

6.排放整个制动器系统。

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