DTC |
说明 |
DTC类型 |
默认操作 |
| P0218 |
变速器油液温度过高 |
D |
冻结换档适配 |
| P0502 |
车辆速度传感器一电路低输入 |
D |
1)最大管路压力 2)PCM和ISS和指令的档位计算的车辆速度。
3)冻结换档适配 |
| P0503 |
车辆速度传感器电路一间断 |
D |
1)最大管路压力 2)PCM和ISS计算的车辆速度和指令的齿轮。
3)冻结换档适配 |
| P0711 |
变速器油液温度传感器电路一范围/效能 |
D |
1)PCM从ECT和IAT计算机默认TFT。 2)冻结换档适配 |
| P0712 |
变速器油液温度传感器一电路低输入 |
D |
1)PCM从ECT和IAT计算机默认TFT。 2)冻结换档 |
| P0713 |
变速器油液温度传感器一电路高输入 |
D |
1)PCM从ECT和IAT计算机默认TFT。 2)冻结换档适配 |
| P0716 |
输入速度传感器电路一间断 |
D |
1)禁止TCC。 2)在热模式下抑制第四档齿轮。
3)冻结换档适配 |
| P0717 |
输入速度传感器电路一低输入 |
D |
1)抑制TCC。 2)在热模式下抑制第四档齿轮。
3)冻结换档适配 |
| P0719 |
制动器开关电路一低输入 |
D |
忽略用于TCC操作的制动器开关输入 |
| P0724 |
制动器开关电路一高输入 |
D |
无 |
| P0730 |
不正确的齿轮传动比 |
D |
1)最大管路压力。 2)冻结换档适配 |
| P0741 |
扭力转换离合器系统一卡滞关闭 |
D |
1)禁止TCC。 2)在热模式下抑制第四档齿轮。
3)冻结换档适配 |
| P0742 |
变矩器离合器系统一卡滞接通 |
D |
1)在最大容量下TCC指令接通。 2)冻结换档适配。 |
| P0748 |
压力控制电磁阀电路一电气 |
D |
1)最大管路压力。 2)冻结换档适配 |
| P0751 |
1-2换档电磁阀一效能 |
D |
1)最大管路压力。 2)当车辆速度高于48公里/小时（30英里/小时）时，禁止3-2挂低档。
3)冻结换档适配 |
| P0753 |
1-2换档电磁阀电路一电气 |
D |
1)最大管路压力。 2)当车辆速度高于48公里/小时（30英里/小时）时，禁止3-2挂低档。
3)冻结换档适配 |
| P0756 |
2-3换档电磁阀一效能 |
D |
1)最大管路压力。 2)禁止TCC默认到第三档齿轮。
3)冻结换档适配 |
| P0758 |
换档电磁阀电路一电气 |
D |
1)最大管路压力。 2)禁止TCC
3)默认到第三档齿轮。
4)冻结换档适配 |
| P1810 |
变速器油液压力手动阀位置开关总成电路功能失效 |
D |
1)最大管路压力。 2)PCM假定D4用于换档。
3)冻结换档适配。 |
| P1811 |
最大的适配和长时间换档 |
D |
1)最大管路压力。 2)冻结换档适配。 |
| P1860 |
变矩器离合器脉冲宽度调整电磁阀电路一电气 |
D |
1)禁止TCC。 2)在热模式下禁止第四档齿轮。
3)冻结换档适配。 |
| P1887 |
变矩器离合器释放开关电路功能失效 |
D |
1)禁止TCC。 2)在热模式下禁止第四档齿轮。
3)冻结换档适配 |
| DTC类型： 1)A ——与废气排放相关，在第一次失败后将MIL调至接通。
2)B ——与废气排放相关，在第二次连续行车失败的过程中将MIL调至接通。
3)D ——与非排放废气相关，没有信号灯。 |
步骤 |
操作 |
数值 |
是 |
否 |
| 功能测试程序是诊断变速器机械可液压状况的第一步。功能测试或对专用诊断信息症状诊断表提供各种程序和参照。 |
1 |
重要注意事项：发动机效能不会大大影响变速器效能。在继续运行之前要确保投诉不是由发动机性能太差引起的。核实客户的投诉。 客户投诉是否已经核实过？ |
—— |
至步骤2 |
—— |
2 |
重要注意事项：许多变速器具有默认操作，一旦检出DTC，故障即进行该操作。这些操作可被解释与变速器关联。 是否已进行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？
|
—— |
至步骤3 |
参见了发动机控制中动力系车载诊断(OBD)的检查 |
3 |
进行目视检查。检查下列状况： 1)车辆损坏。
2)变速器储油盘损坏。参见储油盘的更换。
3)悬架零件磨损或损坏。参见前悬架。
4)转向机构零件磨损或损坏。参见转向机构。
5)变速器范围选档杆线损坏或需要调整。参见AT范围选档杆拉线的更换或AT范围选档杆拉线的调整。
6)松开、磨损、损坏或遗失。
—— 支架或支柱。
—— 托架。
—— 装配硬件。参见AT支架的更换。
7)变速器冷却器或冷却线路阻塞。参见AT机油冷却器液流的测试。
8)油液泄漏。参见油液泄漏的诊断。
是否所确定的某一项需要维修？ |
—— |
参见适当的维修或诊断部分 |
至步骤4 |
4 |
执行变速器油液检查程序。 程序是否已完成？ |
—— |
至步骤5 |
参见变速器油液检查程序 |
5 |
执行路试程序。 车辆是否显示出任何不寻常的性能状况？ |
—— |
至步骤6 |
至步骤1 |
6 |
车辆在变矩器操作上是否显示出任何不寻常的问题？ |
—— |
至步骤15 |
至步骤7 |
7 |
车辆是否发出任何不寻常的噪声？ |
—— |
参见症状诊断(噪声和振动的诊断) |
至步骤8 |
8 |
车辆是否显示出振动状况？ |
—— |
至步骤9 |
至步骤10 |
9 |
是否仅在TCC启用或释放的过程中发生振动？ |
—— |
至步骤15 |
参见症状诊断(噪
声和振动的诊断) |
10 |
车辆是否在换档速度问题
，如换档速度较低或较高？ |
—— |
参见症状诊断(换档速度诊断) |
至步骤11 |
11 |
车辆是否在存在下列任何一种换档质量(感
觉)问题？ 1)生硬 、松软、延时或没有啮合。
2)生硬、松软或延时换档。
3)换档震颤、阻塞或中断。 |
—— |
至步骤12 |
至步骤13 |
12 |
执行管路压力检查程序。管路压力是否在规定范围内？ |
—— |
参见症状诊断(换档质量感觉)诊断) |
症状诊断(油液诊断) |
13 |
车辆是否存在下列任何换档方式的问题？ 1)无挂高档或挂低档。
2)只有一或两前进档。
3)无第一档齿轮、无第二档齿轮、无第三档齿轮或无第四档齿轮。
4)滑动。
5)不是第一档齿轮起动。 |
—— |
参见症状诊断(换档方式诊断) |
至步骤14 |
14 |
车辆是否存在下列任何一种范围效能问题？ 1)无驻车、无倒档或无驱动。
2)无发动机制动。
3)无齿轮选择。
4)齿轮选择不正确。 |
—— |
参见症状诊断(范围效能诊断) |
系统正常 |
15 |
参见变矩器离合器的评估和诊断程序。 车辆是否存在下列任何一种变矩器或TCC问题？
1)卡滞接通或关闭。
2)过早或过晚啮合。
3)不正确的启用或释放。
4)松软或生硬。
5)发出沉闷声或震颤。
6)无扭矩增加。
7)过度滑动。
8)加速不良。
9)发动机失速 |
—— |
参见症状诊断(变矩器诊断) |
系统正常
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