(一)DTC P0218变速器油液温度过高

变速器油从底盘流出经过滤清器、壳体总成、传输盘总成、控制阀体总成，然后到机油泵总成，机油泵装配在控制阀体总成。离开机油泵的机油压力由压力调节器阀控制，并成为到各部件和液压回路的主要压力来源。变矩器热机油经过TCC控制阀流入冷却管路，再到位于车辆散热器(和辅助冷却器，如装备)中的机油冷却器。冷机油然后回流，以润滑最后的传动总成和沿输出轴的其它部件。

如果动力系控制模块(PCM)检测到变速器油温度(TFT)传感器电路的温度过高持续一定的时间，就会设定DTC P0218。DTC P0218是一类D 型DTC。

2.运行诊断故障码的条件

没有设定TFT传感器DTC P0711、P0712或P0713。

3.设定诊断故障码的条件

变速器油液温度高于130℃(266℉)持续10分钟。

设定诊断故障码时采取的行动

1)PCM不启亮功能失效指示器灯(MIL)。

2)PCM冻结换档适配。

3)PCM储存DTC P0218于PCM以往记录中。

4.清除诊断故障码的条件

1)扫描工具从PCM的以往记录中清除DTC。

2)如果车辆完成连续40次连续升温预热循环，而没有相关的诊断故障发生，PCM从PCM的以往记录中清除DTC。

3)当不再存在故障，并且点火装置开关己关闭足够长的时间以切断PCM的电源时，PCM即取消DTC默认操作。

5.诊断帮助

1)检查变速器冷却系统可能的阻塞和限制。

2)检查变速器油位。

以下号码与诊断表中的步骤号相对应。

2.该步确定变速器油位合适，油位过低会引起过热。

(二)DTC P0502车辆速度传感器电路低输入[TOP]

车辆速度传感器(VSS)系统是脉冲发生器，包括由置于箱伸长件的速度传感器总成，及压入最后驱动器支架总成上的齿形车辆速度传感器转子。当车辆向前驱动时，车辆速度传感器转子也旋转。这种旋转在感应线圈中产生AC信号，该信号与车辆速度成正例。

产生的AC信号有一定的频率和振幅(电压)。PCM使用AC信号的频率部分来计算车辆速度。系统校正到每英里产生4000个脉冲，根据产生这些脉冲所花的时间总量确定车辆的速度。信号的电压部分仅用于诊断。该电压将从100转/分时的0.5伏AC至6000转/分时的200伏AC不等，然后该信息被送到PCM，指示车辆行驶的速度到底有多快，并启用变速器的换档方式。其他系统也采用VSS信息：

1)TCC的启用和释放

2)巡航控制装置系统

3)燃油输送系统

如果PCM在驱动范围内检测到低车辆速度和高发动机速度，则设定DTC P0502。DTC P0502是一种D型DTC。

2.运行诊断故障码的条件

1)无MAP传感器DTC P0106、P0107、P0108、P1106或P1107。

2)无TP传感器DTC P0121、P0122、P0123、P1121或P1122。

3)变速器未于驻车或空挡。

4)输入速度高于1500转/分。

5)节气门位置开度大于12%。

6)MAP为0-105千帕(0-15磅/平方英寸)。

7)发动机扭矩是55-200牛顿米(40-150磅力英尺)。

3.设定诊断故障码的条件

输出轴速度低于150转/分持续2.5秒。

4.设定诊断故障码时采取的行动

1)PCM不启亮功能失效指示器灯(MIL)。

2)PCM指令最大管路压力。

3)PCM冻结换档适配。

4)PCM从自动变速器输入速度传感器(A/T ISS)和指令齿轮计算车辆速度。

5)PCM储存DTC P0502于PCM以往记录中。

5.清除诊断故障码的条件

1)扫描工具可以从PCM的以往记录中清除DTC。

2)如果车辆完成了40次连续升温预热循环而没有诊断故障发生，PCM就从PCM以往记录中清除DTC。

3)当故障已不存在，并且点火装置开关够长的时间以切断PCM的电源时，PCM即取消DTC默认操作。

6.诊断帮助

1)检查电路400(黄色)和401(紫色)中的电磁干扰(EMI)。如果线束错误地沿火花塞导线布线，可引发EMI。

2)检查PCM的线路、VSS接头和所有其他电路连接点的下列状况：

3)当诊断间断短路或开路时，轻按线束同时查看测试设备是否有变化。

4)确保VSS紧固到壳体的伸长部。