系统诊断

(三)DTC P0503车辆速度传感电路间断

1.电路图说明(如图8-7)

车辆速度传感器(VSS)系统是脉冲发生器，包括置于箱伸长件的速度传感器总成，和压入最后驱动器支架总成上的齿形速度传感器转子组成。当车辆向前驱动时，速度传感器转子也旋转。这种旋转在耦合线圈中产生AC信号，该信号与车辆速度成正例。

产生的AC信号有一定的频率和振幅(电压)。PCM使用AC信号的频率部分来计算车辆速度。系统校正到每英里产生4000个脉冲，根据产生这些脉冲所花的时间总量确定车辆的速度，信号的电压部分仅用于诊断。该电压将从100转/分时的0.5伏AC至6000转/分时的200伏AC不等。

然后该信息被发送到PCM以显示车辆速度到底有多快，并启用变速器换档方式。其他系统也采用VSS信息：

1)TCC的启用和释放

2)巡航控制装置系统

3)燃油输送系统

如果PCM在短时间内检测到车辆速度有很大变化，则设定DTC P0503。DTC P0503是一种D型DTC。

2.运行诊断故障码的条件

1)变速器未于驻车或空挡。

2)从最后齿轮范围的变化时间超过6秒钟。

3)发动机速度超过500转/分持续5秒钟，并且燃油供应没有切断。

4)在2秒钟之内没有输出轴速度提高超过500转/分。

3.设定诊断故障码的条件

在3秒钟之内输出轴速度下降超过1500转/分。

设定诊断故障码时采取的行动

1)PCM不启亮功能失效指示器灯(MIL).

2)PCM冻结换档适配.

3)PCM指令最大管路压力。

4)PCM从自动变速器输入轴速度传感器(A/T ISS)和指令的齿轮挡计算车辆速度。

5)PCM储存DTC P0503于PCM以往记录中。

5.清除诊断故障码的条件

1)扫描工具从PCM的以往记录中清除DTC。

2)如果车辆完成了40次连续升温预热循环而未出现诊断故障，PCM从PCM的以往记录中清除DTC。

3)当故障己不复存在，并且点火装置开关已经关闭足够长的时间以切断PCM的电源时，PCM取消DTC的默认操作。

6.诊断帮助

1)检查PCM线路、VSS接头以及所有其他电路的连接点的下列状况：

—端子脱出

—端子损坏

—端子张力减小

—导线磨损

—绝缘体内导线断裂

—湿气侵入

—腐蚀

2)检查发动机线束是否有被夹住的导线，这会引起间断。当诊断间断短路或开路时，轻按线束同时查看测试设备是否有变化。

3)检查电路400(黄色)和401(紫色)中是否有电磁干扰(EMI)，它由沿火花塞导线的线束布线错误所引发。

4)确保VSS紧固在变速器壳的伸长部。

5)在最后驱动支架总成上太多的径向跳动可能会设定DTC P0503。如果找不到VSS或其电路的问题，更换最后驱动支架总成。[TOP]

表8-22 DTC PO503车辆速度传感器电路间断

步骤	操作	数值	是	否
1	是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？	——	至步骤2	参见发动机控制中动力系车载诊断OBD系统检查
2	1、安装扫描工具。 2、将点火开关调至运行位置。重要注意事项：清除DTC之前，利用扫描工具以记录冻结画面和故障记录以备参考。使用清除信息功能会消除PCM储存的冻结画面的故障记录的数据。 3、记录冻结画面和故障记录。 4、清除DTC。备注：将下部的控制臂支撑在正常的水平位置上，以免损坏驱动轴。当车轮全行程行驶时不要操作车辆齿轮档。 5、举起并支撑驱动车轮。 6、使发动机起动和怠速。 7、将变速器置于驱动范围内。 8、监视扫描工具上的变速器OSS。当驱动车轮旋转，当车轮速度增加时变速器输出速度是否增加？	——	参见诊断帮助	至步骤3
3	1、将点火开关调至关闭位置。 2、断开PCM接头C1。 3、将J39200数字式万用表(DMM)从PCM接头C1的端子64连接到端子65。 4、在J39200 DMM上选择AC电压(伏)。 5、将变速器置于空档。 6、快速回转驱动车轮并观察其显示数据。所测得的电压是否高于规定数值？	0.5伏	至步骤15	至步骤4
4	1、在J39200DMM上选择欧姆数值。 2、测量PCM接头C1上端子和64和端子65之间的电阻。电阻是否高于规定范围？	1863欧姆	至步骤5	至步骤6
5	检查电路400(黄色)和401(紫色)是否开路或连接不良。参见线路系统中一般电气诊断程序。是否发现并纠正了问题？	——	至步骤12	至步骤10
6	J39200DMM是否显示了低于规定电阻的数值？	981欧姆	至步骤7	至步骤8
7	一起检查电路400(黄色)和401(紫色)是否短路如有必要维修电路。参见了一般电气诊断程序。是否发现并纠正了问题？	——	至步骤12	至步骤10
8	1、连接DMM的一条引线至良好搭铁。 2、连接另一条引线到端子64，然后再到端子65。是否每个电阻都少于规定数值？	50千欧姆	至步骤9	至步骤11
9	检查电路400(黄色)和401(紫色)是否对搭铁短路。参见一般电气诊断程序。参见线路系统中一般电气诊断程序。是否发现了问题？	——	至步骤12	至步骤14
10	1、断开VSS。 2、在VSS的端子A和端子B之间连接J39200数字万用表，设定到测量电阻档。 3、测量电阻。电阻是否在规定范围内？	981欧姆至1864欧姆	参见诊断帮助	至步骤14
11	1、拆卸VSS。 2、检查最后一个驱动支架总成上的传感器转子是否损坏或没对准。是否发现了问题？	——	至步骤13	参见诊断帮助
12	必要时维修电路。参见电气诊断维修程序。是否完成维修？	——	至步骤16	——
13	校正车辆速度传感器转子的对准或更换车辆速度传感器转子。参见单元维修。是否完成对准校正或更换？	——	至步骤16	——
14	更换车辆速度传感器。参见车辆速度传感器的更换。更换是否完成？	——	至步骤16	——
15	更换PCM。参见发动机控制中PCM的更换/编程。更换是否已经完成？	——	至步骤16	——
16	按下列程序核实维修： 1、选择DTC。 2、选择清除信息。 3、在D4档以每小时30英里的速度路试车辆至少6秒钟。 4、选择专用DTC。 5、输入DTC PO503。是否进行了测试并已通过了？	——	系统正常	至步骤1

测试说明

以下号码与诊断表中的步骤编号对应。

2.该步骤核实PCM是否接收来自VSS信号。

3.该步骤测试VSS产生AC电压的能力，及从VSS到PCM接头的导线是否完好。

4.该步骤执行PCM接头上的VSS电路的电阻测试。

10.回答YES(是)，表示有间断存在。

11.回答NO(否)，表示有间断存在。[TOP]

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