表8-73 打滑或无四档位

表8-74 手动二档或低档无发动机制动

表8-75 变矩器离合器在所有档位上卡滞[TOP]

表8-76 变矩器离合器在二档、三档和四档上卡滞

表8-77 变矩器离合器TCC接合或分离生硬

表8-78 变矩器离合器接合不平稳、滑动或颤动[TOP]

表8-79 TCC未接合

五、根据零件及系统进行诊断[TOP]

(一)换档选择系统诊断

利用驾驶员换挡选择系统，驾驶员可以选择两种换挡方式之一，即NORMAL(正常)或PERFORMANCE(效能)。按压换档器把手上的换档选择开关按钮，可以更改换档方式。

通过连接电路1493(深蓝)和1550(黑)。效能换档开关会给车身控制模块(BCM)提供一个搭铁信号。

当BCM接到该输入信号时，给PCM以及仪表板控制(IPC)模块发送一条信息。该信号将激活PCM中的效能换档控制程序，并指令IPC模块启亮仪表板上的PERFSHIFT(效能换档)指示器。

效能换档方式具有以下特点：

1)挂高挡在较高的车速下出现。

2)挂低挡在较低的百分比节气门位置上出现。

3)发动机扭矩输出在2档和3档处增加。

2.诊断帮助

1)检查PCM、车身控制模块(BCM)、变速器20-路接头的接线以及所有其他电路连接点是否出现下列情况：

2)检查驾驶员换档选择开关接头及相关接线。

3)检查售后所装电子设备的安装是否正确，若电子设备安装不正确，可改变其它系统的完整性。

4)参见线路系统中一般电气诊断程序

测试说明

下列数字指诊断表中的步骤号码。

2.本步骤将故障与电路的PCM或车身控制模块(BCM)侧隔离，如果可能，使BCM启亮PERFSHIFT(效能换档)指示器。

4.本步骤用于检验所进行的维修，将各种换档模式中特定节气门角度的换档特性进行对比。

(二)变速器油液检查程序[TOP]

1起动发动机并操纵车辆15分钟，或直到变速液达到82°-93°C(180°-200°F)的运行温度。

2.水平停放车辆。加驻车制动并挡住车轮。

3.发动机怠速运行，并用脚踩住制动踏板，移动换档杆通过每个齿轮档位，最后置于驻车位。

4检查液面、颜色和条件(变速器液面情况通过颜色诊断)。当变速器冷却时，变速液面在液面指示器上较高，相反地，在运行温度下液面将会下降。