u
故障也可能由于进气温度传感器和进气歧管切换阀的插座调错而造成。
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16497
进气温度传感器 G42
信号太大 |
u G42与发动机控制单元之间的J220信号线同正极短路或断路
u G42故障
u G42的接地有故障 |
u 紧急运行替代值恒定为 19.5℃ |
-- 检查G42 |
u
在发动机控制单元中的信号输入端有故障（控制单元故障） |
-- 更换发动机控制单元 |
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16500
冷却温度传感器 G62
信号不可靠 |
u G62由于接触松动及插座腐蚀（由于潮湿）而提供不可信的信号 |
u 在很低的温度下冷启动困难
u 在暖车阶段行驶特性不良
u 燃油消耗增加
u 废气排放增加 |
-- 检查G62
|
u
在发动机控制单元上信号输入端故障（控制单元故障） |
-- 更换发动机控制单元 |
对故障代码 16500的提示：
对温度特性从20℃到60℃范围内同在控制单元中存放的模型特性进行比较。模型特性在升温时比实际值要慢。由于故障而使实际值变慢，在某个时刻同模型值相重合，该故障由发动机控制单元识别为不可信的。
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16501
冷却温度传感器 G62
信号太小 |
u G62与发动机控制单元J220之间的信号线同接地短路
u G42故障
|
u
在很低的温度下冷启动困难
u 在暖车阶段行驶特性不良
u 燃油消耗增加
u 废气排放增加 |
-- 检查G62
|
u
在发动机控制单元中的信号输入端故障（控制单元故障） |
-- 更换发动机控制单元 |
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16502
冷却温度传感器 G62
信号太大 |
u G62与发动机控制单元J220之间的导线联接中通向正极断路或短路
u G62故障
u 到 G62地线的故障 |
u
在很低的温度下冷启动困难
u 在暖车阶段行驶特性不良
u 燃油消耗增加
u 废气排放增加 |
-- 检查G62 |
u
在发动机控制单元中的信号输入端故障（控制单元故障） |
-- 更换发动机控制单元 |
对故障代码 16500、16501和平共处6502的提示：
只要某故障一发生，存储于故障存储器中，发动机控制单元便使用作为替代值的进气温度来进行发动机启动（启动温度替代值），并按预定的模式计算发动机温度（每65秒钟提高5.25℃）当发动机已达到工作温度，在一定时间后采用一固定的替代值。该固定的替代值又取决于进气温度。
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16505
节气门电位计 G691）
信号不可靠 |
u 在 G69的插触潮湿或腐蚀
u G69故障
|
u 加速时少数缺火
u 怠速调节特性不稳定
u 在减速变载荷时有颠簸 |
-- 检查G69
检查节气门控制部件
|
16506
节气门电位计 G691）
信号太小 |
u 在 G69与J220之间的信号线中同接地短路
u G69的电源故障
u G69故障 |
u 加速时少数缺火
u 在减速变载荷时有颠簸 |
-- 检查G69
检查节气门控制部件
|
1）节气门电位计（G69）是节气门控制部件（J338）的一个零件。
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16507
节气门电位计 G691）
信号太大 |
u 在 G69与发动机控制单元J220之间的信号线同正极发生短接或断接
u G69的地线故障
u G69故障 |
u 加速时少数缺火
u 在减速变载荷时有颠簸 |
-- 检查G69
检查节气门控制部件
|
对故障代码 16505、16506和16507的提示
u
空气流量（空气质量）是在特殊速度点用节气门角度来作比较
u
一旦识别出一个故障，控制单元便使用一个由转速和吸入的空气质量的替代值
u
如果节气门电位计和在空气质量计上同时出现故障，则不可能有紧急功能。结果：发动机停止运转。
4.故障代码号16514-16885
[TOP]
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16514
组 1，氧传感器1
电路中的电气故障 |
u
由于潮湿而在传感器加热插接处及氧传感器发生腐蚀（ G39）
u
在氧传感器地线和氧传感器信号线间的短路
u 信号电压变化太小（ G39污染，探头小孔堵塞） |
u λ调节处于固定不变
u 怠速变差
u 排放值不正常
u 油耗加大 |
-- 检查λ调节
-- 按电路图排除短接或断接 |
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16515
组 1，氧传感器1
电压太低 |
u
氧传感器信号线同接地或屏蔽短路
u
氧传感器地线同接地或屏蔽的短路
u 氧传感器（ G39）故障 |
u λ调节处于固定不变
u 怠速变差
u 排放值不正常
u 油耗加大 |
-- 检查λ调节
-- 按电路图排除短接或断接 |
在 V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16516
组 1，氧传感器1
电压太高 |
u
氧传感器信号线同正极短路
u
氧传感器地线和正极的短路
u 氧传感器（ G39）故障 |
u λ调节处于固定不变
u 怠速变差
u 排放值不正常
u 油耗加大
u 火花塞积炭 |
-- 检查λ调节
-- 按电路图排除短接或断接 |
在V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16518
组1，氧传感器1不起作用 |
u
由于潮湿而在传感器加热插接处及氧传感器（G39）发生腐蚀
u 氧传感信号线之间的断路
u 氧传感器加热无功能
氧传感器（G39）故障 |
u λ调节处于固定设置
u 怠速变差
u 排放值不正常
u 油耗加大
|
-- 检查λ调节
-- 按电路图排除短接或断接 |
16519
组1，氧传感器1
加热回路中电气故障 |
u
同接地的短接或断接 |
u
氧传感器加热无功能 |
--u 氧传感器加热 |
在V.A.G1551打印机上的输出 |
可能的故障原因 |
可能的影响 |
故障排除 |
16705
发动机转速传感器G28
不可信信号 |
u
在G28上有金属粒屑
u G28同传感器轮距离大于2.3mm |
u
发动机熄火 |
-- 检查G28
|
对故障代码号16705的提示： [TOP]
u
当参照记号记录的曲轴每转信号数(60个信号)不正确,则将设定“不可信信号”。
u
金属粒屑会产生额外的信号。
u
由于传感器同传感器轮间距太大或由于传感器轮的损坏，可能会不产生信号或信号太小，而不能识别出来。
u
由于传感器轮松动，信号可能不均匀。 |