系统诊断

(七)DTC P0716 输入速度传感器电路间断

1.电路图说明(如图8-11)

自动变速器输入速度传感器A/T ISS)是一种永久磁铁，带环绕电线的线圈。A/T ISS传感器安装在壳体盖内，面向输入轴的驱动链轮.当驱动链轮由涡轮轴驱动的时候，输入速度传感器中会引发AC信号。较高的车辆速度会引起传感器上较高的频率和电压。

在传感器和驱动链轮之间必须保持0.08-2.12毫米(0.0032-0.834英寸)的空气间隙，以确保A/T ISS传感器的正常操作。PCM使用A/T ISS传感器输入来控制，管路压力、TCC的启用和释放以及变速器的换挡方式。该传感器也用于计算合适的齿轮传动比和TCC的滑动。该诊断指示出卡滞、不稳定或间断数值，表示出系统的效能不佳。

如果PCM短时间内在来自A/T输入速度传感器的数据中检测到不真实的巨大变化，则设定DTC P0716。DTC P0716是D型DTC。

2.运行诊断故障码的条件

1)没有设定TP传感器DTC P0121﹑P0122或P0123。

2)没有设定VSS DTC P0502或P0503。

3)没有设定A/T ISS传感器DTC P0717，并且DTCD0717已经通过了该点火循环。

4)没有设定1-2，3-4换档电磁阀DTC P0751或P0753。

5)没有设定2-3换档电磁阀P0756或P0758。

6)发动机速度大于500转/分持续5秒钟且没有燃油中断。

7)节气门位置开度大于14%。

8)车辆速度高于8公里/小时(5英里/小时)。

3.设定诊断故障码的条件

在0.8秒内输入轴速度的变化超过1300转/分。

4.设定诊断故障码时采取的行动

1)PCM不启亮功能失效指示器灯(MIL)。

2)PCM冻结换档适配。

3)PCM禁止TCC。

4)如果在热模式中，PCM禁止第4档齿轮。

5)PCM储存DTC P0716于PCM以往记录中。。

5.清除诊断故障码的条件。

1)扫描工具可以从PCM的以往记录中清除DTC 。

2)如果车辆完成了40次连续升温预热循环而没有诊断故障发生，PCM从PCM的以往记录中清除DTC。

3)当故障不复存在，并且点火装置开关已经关闭了足够长的时间以切断PCM的电源时，PCM取消DTC默认操作。

6.诊断帮助

1)检查电路1230(红/黑色)和1231(深蓝/白色)的电磁干扰(EMI)。如果线束沿火花塞导线布线会引发EMI。

2)检查PCM线路、变速器20-路接头、A/T ISS传感器接头和所有其他电路的连接点的下列状况：

—端子脱出

—端子损坏

—端子张力减小

—导线磨损

—绝缘体内导线断裂

—湿气侵入

—腐蚀

3)当诊断间断短路或开路时，轻按线束同时查看测试设备是否有变化。

表8-26 DTC PO716输入速度传感器电路间断

步骤	操作	数值	是	否
1	是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？	——	至步骤2	参见发动机控制中动力系车载诊断(OBD)系统检查
2	1、安装扫描工具。 2、开始起动发动机。重要注意事项：清除DTC前，利用扫描工具以记录冻结画面和故障记录以备参考。使用清除信息功能将消除PCM中的冻结画面和故障的记录。 3、记录DTC冻结画面故障记录。 4、清除DTC。 5、监视扫描工具上的变速器ISS。扫描工具显示的变速器输入速度是否高于规定的数值？	100转/分	参见诊断帮助	至步骤3
3	1、将点火开关调至关闭的位置。 2、断开变速器20-路接头。 3、连接J39775跨接线束到20-路接头的变速器侧。 4、在J39775跨接线束的端子S和端子V之间连接J39200数字万用表(DMM)上选择交流电压档。重要注意事项：附加DTC将设定。 6、起动发动机。 J39200 DMM显示的AC电压是否高于规定的数值？	0.5伏	至步骤4	至步骤6
4	1、检查发动机线束的电路1230(红/黑色)是否开路，对1231(深蓝/白色)或对搭铁短路。 2、检查发动机线束的电路(深蓝/白色)是否开路。对电路1230(红/黑色)或搭铁短路。参见线路系统中一般电气诊断程序。是否发现了问题？	——	至步骤8	至步骤5
5	检查PCM接头C1是否弯曲、损坏或接头插脚脱出。是否发现了问题？	——	至步骤7	至步骤11
6	1、检查自动变速器线束总成的电路1230(黑色)是否开路。对电路1231(深绿)或搭铁短路。 2、检查自动变速器线束总成的电路1231(深绿色)是否开路，对电路1230(黑色)或搭铁短路。参见线路系统一般电气诊断程序。是否发现了问题？	——	至步骤9	至步骤10
7	必要时维修接头。参见线路系统工程中导线的维修。是否完成维修？	——	至步骤12	——
8	必要时维修电路。参见线路系统中导线的维修。是否完成维修？	——	至步骤12	——
9	更换自动变速器线束。参见电磁阀和线束的更换。更换是否完成？	——	至步骤12	——
10	更换自动变速器输入轴速度传感器。参见输入速度传感器的更换。更换是否已经完成？	——	至步骤12	——
11	更换PCM。参见发动机控制中PCM的更换/编程。更换是否已经完成？	——	至步骤12	——
12	为核实维修，并执行下列程序： 1、选择DTC。 2、选择清除信息。 3、开始起动发动机。 4、选择专用DTC。 5、输入DTC PO716。是否已进行了测试并通过？	——	系统正常	至步骤1

测试说明

下列号码参见诊断表中的步骤编号。

2．该步骤核实PCM是否从A/T ISS接收到信号。

3．该步检查A/T ISS传感器和自动变速器线束总成是否完好。

4．该步检查变速器20-路接头到PCM的电路是否完好。

9．由于变速器内部的线束要求严格，所以不能维修自动变速器线束。必须更换自动变速器线束总成。

(八)DTC P0717输入速度传感器电路低输入

1.电路图说明(如图8-12)

自动变速器输入速度传感器(A/T ISS)是一种永久磁铁，带环绕电线的线圈。A/T ISS传感器安装在壳体盖中，面向输入轴的驱动链轮.当驱动链轮由涡轮轴驱动时，输入速度传感器中会引发AC信号。较高的车辆速度会引起传感器较高的频率和电压。

在传感器和驱动链轮之间必须保持0.08-2.12毫米(0.0032-0.834英寸)空气间隙，以确保A/T ISS的操作正常。PCM采用A/T ISS传感器输入以控制管路压力、TCC的启用和释放以及变速器的换档方式，该传感器也用于计算齿轮传动比和TCC的滑动。

如果在车辆和发动机速度较高时PCM检测到低输入速度，则设定DTC P0717。DTC P0717是D型DTC。

2.运行诊断故障码的条件

1)没有设定VSS DTC P0502或P0503。

2)没有设定TFP受动气门位置开关DTC P1810。

3)发动机速度高于500转/分持续5秒钟，并且没有燃油切断。

4)TFP手动气门位置开关显示出变速器未于驻车或空档。

5)车辆速度高于8公里/小时(5英里/小时)。

3.设定诊断故障码的条件

输入轴速度低于50转/分持续5秒钟。

4.设定诊断故障码时采取的行动

1)PCM不启亮功能失效指示器灯(MIL)。

2)PCM冻结换挡适配。

3)PCM禁止TCC。

4)如果变速器在热模式中，PCM禁止第4档齿轮。

5)PCM储存DTC P0717于PCM以往记录中。

5.清除诊断故障码的条件

1)扫描工具可以从PCM的以往记录中清除DTC。

2)如果车辆完成了40次连续升温预热循环而没有诊断故障发生，PCM从PCM的以往记录中清除DTC。

3)当故障不复存在，并且点火装置开关已经关闭足够长的时间以切断PCM的电源时，PCM取消DTC默认操作。

6.诊断帮助

1)检查电路1230(红/黑色)和1231(深蓝/白色)的电磁干扰(EMI)。如果线束沿火花塞导线路布线会引发EMI。

2)检查PCM线路、变速器20-路接头、自动变速器ISS传感器接头以及所有其他电路的连接点的下列状况：

—端子脱出

—端子损坏

—端子张力减小

—导线磨损

—绝缘体内导线断裂

—湿气侵入

—腐蚀

3)当诊断间断的短路或开路时，轻按线束同时查看测试设备是否有变化。

4)检查变速器油液变速器20-路接头。[TOP]

表8-27 DTC PO717输入速度传感器电路低输入

步骤	操作	数值	是	否
1	是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？	——	至步骤2	参见发动机控制中动力系车载诊断(OBD)系统检查
2	1、安装扫描工具。 2、开始起动发动机。重要注意事项：清除DTC之间前，利用扫描工具以记录冻结画面和故障记录以备参考。使用清除信息量功能将消除PCM中的冻结画面和故障的记录。 3、记录冻结画面和故障记录。 4、清除DTC。 5、监视扫描工具上的变速器输入轴速度。扫描工具显示的变速器输入速度是高于规定的数值？	100转/分	参见诊断帮助	至步骤3
3	1、将点火开关调至关闭位置。 2、断开变速器20-路接头。 3、将J39775跨接线束变速器连接至20-路接头端子变速器侧。 4、在J39775跨接线束的端子S和端子V之间连接J39200数字万用表(DMM)。参见自动变速器直列式线束接头端视图。 5、在J39200 DMM上选择交流电压档。重要注意事项：将设定额外的DTC。 6、开始起动发动机。 J39200 DMM显示的AC电压是否高于规定的数值？	0.5伏	至步骤4	至步骤6
4	1、检测发动机线束的电路1230(红色/黑色)是否开路。对1231(深蓝/白色)或对搭铁短路。 2、检查发动机线束的电路1231(深蓝色/白色)是否开路，对电路1230(红/黑色)或对搭铁短路。参见线路系统中一般电气诊断程序。是否发现并已纠正问题？	——	至步骤14	至步骤5
5	检查PCM接头C1是否弯曲、损坏或接头插脚脱出。是否发现问题？	——	至步骤7	至步骤11
6	1、检查自动变速器线束总成的电路1230(黑色)是否开路，对电路1231(深绿)或搭铁短路。 2、检查自动变速器总成的电路1231(深绿)是否开路，对电路1230(黑色)或搭铁短路。参见线路系统中一般电气诊断程序。是否发现了问题？	——	至步骤9	至步骤10
7	必要时维修接头。参见线路系统中导线系统导线的维修。是否完成维修？	——	至步骤12	——
8	必要时维修电路。参见线路系统中导线的维修。是否完成维修？	——	至步骤12	——
9	更换自动变速器线束总成。参见电磁阀和线束的更换。更是否已经完成？	——	至步骤12	——
10	更换自动变速器输入轴速度传感器(A/T ISS)。参见自动变速器输入速度传感器的更换。更换是否已经完成？	——	至步骤12	——
11	更换PCM。参见发动机控制中PCM的更换/编程。更换是否已经完成？	——	至步骤12	——
12	为核实维修，并执行下列程序： 1、选择DTC。 2、选择清除信息。 3、起动发动机至少3秒钟。 4、选择专用DTC。 5、输入DTC PO717。是否已进行了测试并已通过？	——	系统正常	至步骤1

测试说明

测试说明下列号码参见诊断表中的步骤编号。

2.该主步骤核实PCM是否接到来自A/T ISS传感器的信号。

3.该步检查A/T ISS传感器和自动变速器线束总成是否完好。

4.该步检查变速器20-路接头到PCM的电路是否完好。

9.由于变速器内部的线束要求严格，所以不能维修自动变速器线束。必须更换自动变速器线束总成。[TOP]

一、诊断故障码的识别	二、诊断信息和程序		三、根据故障码进行诊断
四、根据故障症状进行诊断		五、根据零件及系统进行诊断