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(十七)DTC P0756 2-3换档电磁阀性能 1.电路图说明(如图8-20) 根据电磁阀的指令状态，由电路1039/839向2-3换挡电磁(2-3 SS)阀输入点火电压，并且搭铁路径由动力系控制模块(PCM)提供。当PCM指令电磁阀关闭时，不会提供搭铁路径，并且排空输入到电磁阀经过滤的管路压力。当PCM指令电磁阀接通时，就会提供搭铁路径，并堵住排气端口，停止排放管路压力。 通过监视所指令的齿轮与齿轮传动比之间的关系，动力系控制模块(PCM)可确认2-3换档电磁阀(2-3 SS)效能状态。如果PCM检测到齿轮传动比在特定指令齿轮的限制之外，则设定DTC P0756。 DTC P0756是D型DTC。 2.运行诊断故障码的条件 1)没有设定TP DTC P0121、P0122或P0123。 2)没有设定VSS DTC P0502或P0503。 3)没有设定A/T ISS DTC P0716或P0717。 4)没有设定1-2，3-4 SS换档电磁阀电气DTC P0753。 5)没有设定2-4换档电磁阀电气DTC P0758。 6)没有设定TFP手动阀位置开关DTC P1810。 7)没有设定TCC PWM电磁阀DTC P1860 。 8)发功机速度高于500转/分持续5秒钟，并且燃油没有切断。 9)自功变速器油液温度高于20℃(68℉) 10)变速器没处于驻车或空挡。 3.设定诊断故障码的条件 当在同一行程中情况1出现一次和情况2出现两次时，DTC P076被设定。 情况1(卡滞关闭〉 1)PCM指令第一档齿轮，且： — 车辆速度高于11公里/小时(7英里/小时)。— 节气门位置开度大于8%。— 齿轮传动比指示第四档齿轮(0.65：1-0.75：1)持续2秒钟。2)PCM指令第二档齿轮，且： — 车辆速度大于11公里/小时(7英里/小时)；— 节气门位置开度大于8%；— 齿轮传动比指示第三档齿轮(0.95：1到1.05：1)持续1秒钟。情况2(卡滞关断) 1)PCM指令第3档齿轮，且： — 车辆速度高于11公里/小时(7英里/小时)；— 节气门位置开度大于8%；— 齿轮比指示第二档齿轮(1.52：1到1.62：1)持续3秒钟。2)PCM指令第4档齿轮，且： — 车辆速度为35-82英里/小时；— 节气门位置开度是7-40%；— 齿轮比指示1.05：1到2.97：1持续3秒钟。4.设定诊断故障码时采取的行动 1)PCM不启亮功能失效指示器灯(MIL)； 2)PCM指令第三挡齿轮； 3)PCM指令最大管路压力； 4)PCM禁止TCC； 5)PCM冻结换档造配； 6)PCM储存DTC P0756于PCM以往记录中。 5.清除诊断故障码的条件 1)扫描工具可以从PCM的以往记录中清除DTC； 2)如果车辆连续完成了40次连续升温预热循环而没有诊断故障发生，PCM就从PCM的以往记录中清除DTC； 3)当故障己不复存在，并且点火装置开关已经关闭足够长的时间以切断PCM的电源时，PCM会取消DTC默认操作。 6.诊断帮助 1)检查变速器油液是否有沉积物； 2)检查变速器滤清器是否有碎片； 3)确保扫描工具所指令的齿轮具有正确的电磁阀状态和传动比。 参见换档电磁阀状态和齿轮传动比表。 表8-36 DTC PO756 2-3换档电磁阀效能
测试说明 下列号码参见诊断表中的步骤编号。 重要注意事项：不要使车辆运行太长的时间，因为会发生额外的内部损坏。 3.该步测试PCM指令的所有换档，所有换挡电磁阀都能正确响应，但所有换档都没有发生。 (十八)DTC P0758 2-3换档电磁阀电路电气[TOP] 1.电路图说明(如 图8-21)2-3换档电磁阀(2-3 SS阀)控制变速器液压在1-2和2-3换档阀上的动作，为合适齿轮的阀定位。2-3 SS电磁阀是常开的排气阀，位于控制阀体上。带保险丝的电路给2-3 SS阀提供点火电压。安装在PCM中的输出驱动模块，通过经由电路1223提供搭铁路径控制电磁阀的接通和关闭。当2-3 SS阀接收接通指令，PCM感应到低电压。当2-3 SS阀接收关闭命令，PCM感应到高电压。 如果PCM 在2-3SS阀电路或2-3 SS阀中检测到连续的开路或对搭铁短路，则设定DTC P0758。 DTC P0758是D型DTC。 2.运行诊断故障码的条件 1)系统电压为9-18伏。 2)发动机速度高于500转/分持续5秒钟，并且燃油没有切断。 3.设定诊断故障码的条件 当下列其中之一情况发生持续5秒时，DTC P0758会设定。 1)PCM指令电磁阀接通，并且电压保持较高(B+)。 2)PCM指令电磁阀关闭，并且电压保持较低(0伏)。 4.设定诊断故障码时采取的行动 1)PCM不启亮功能失效指示器灯(MIL)。 2)PCM指令第二档齿轮。 3)PCM指令最大管路压力。 4)PCM冻结换档适配。 5)PCM禁止TCC。 6)PCM储存DTC P0758于PCM以往记录中。 5.清除诊断故障码的条件 1)扫描工具可以从PCM的以往记录中消除DTC。 2)如果车辆完成了40次连续升温预热循环而没有诊断故障发生，PCM即从PCM的以往记录中消除DTC。 3)当故障己不复存在，并且点火装置开关已经关闭足够长的时间以切断PCM的电源时，PCM会取消DTC默认操作。 6.诊断帮助 1)检查PCM的线路、变速器20-路接头、2-3换挡电磁阀接头以及所有其他电路连接点的下列状况： — 端子脱出— 端子损坏— 端子张力减小— 导线磨损— 绝缘体内导线断裂— 湿气侵入— 腐蚀2)当诊断间断的短路或开路时，轻按线束同时查看测试设备是否有变化。 3)确保扫描工具所指令的齿轮具有正确的电磁阀状态和传动比。参见换档电磁阀状态和齿轮传动比表。 表8-37 DTC PO758 2-3换档电磁阀电路电气
测试说明 下列号码参见诊断表中的步骤编号。 6.该步骤检查在发动机线束和变速器线束之间是否有故障。 8.该步骤核实电路1223没有开路或对电源的短路。 10.该步骤核实2-3电磁阀没有对其绕组短路或增加其电阻。 17.由于变速器内部的线束要求严格，所以不能维修自动变速器线束。必须更换自动变速器线束总成。[TOP] |